POWERCELL SWEDEN AB (PU.) WKN: A14TK6 ISIN: SE0006425815 Kürzel: 27W Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@kapital ich glaube wir reden aneinander vorbei. Erklär mir bitte wie du strom speichern willst. Du kannst ganze berge voller windräder bauen. Aber was ist wenn kein wind weht? Vorallem zur spitzenlast die sein wird wenn alle von der arbeit nachhause kommen und ihr auto aufladen wollen. Zusätzlich darf man hochbesiedelte Gegenden nicht vergessen. Einwohner in Großstädten werden sich freuen, vorallem im asiatischen raum.

Also beides braucht Strom nur H2 doppelt so viel wie Elektro.

@segrate mehr Elektroautos= keine überlast mehr sondern zu wenig Strom das stimmt. Wenn H2 in Rauhen Mengen hergestellt werden muss gibt es auch keine überlast mehr. Das ist somit kein Argument. Du ignorierst dass die doppelte Menge Strom, die ein Elektroauto braucht für H2 benötigt wird. Das heißt mit vielen H2 Autos gibt es keine überlast mehr sondern ebenfalls zu wenig Strom. Der grad an weniger ist doppelt so hoch wie bei Elektro. Die verhältnismäßig geringe Menge Strom die jetzt verpufft bei Windrädern ist nichts im Vergleich zu dem was man für Elektroautos braucht und noch weniger im Verhältnis zu dem was man für H2 braucht.

Natürlich haben auch Elektroautos Nachteile: Längere Ladedauer Kobaltabbau Lithiumgewinnung Probleme mit heizen im Winter Begrenzte Reichweite Mir geht es nur darum mal aus der Filterblase rauszukommen in der man so drin steckt. Dass die meisten Autobauer auf Elektro setzen hat einen Grund den ich inzwischen nachvollziehen kann. Einige von euch stehen immer noch ratlos da und fragen sich warum das gut H2 nicht mehr Anklang findet.

@kapital aktuell werden windräder, usw abgeschaltet bei überlast. Stattdessen kann ich grünen wasserstoff gewinnen und damit in engpässen darauf zurückgreifen. Also an einer wasserstoff Infrastruktur kommt man nicht vorbei, wenn man sein auto grün laden möchte. Um die spitzenlast zu stemmen brauchen wir ein 350GW netz. Aktuell haben wir mit dem gesamten deutschen stromnetz aber nur 68,5GW. Eine Wasserstoff Infrastruktur muss aktuell also so oder so ausgebaut werden

@segrate woher kommt denn der Strom für die elektrolyse? Wie gesagt Wasserstoff benötigt doppelt so viel Energie wie Elektro.

@autorin das nicht aber dort müssten dann nur die Ladestationen gebaut werden. Das Stromnetz gibt es dort bereits. Für wasserstoff hingegen müssen Ladestationen und das Netz geschaffen werden. Das ist doch ein riesiger Unterschied. Letzteres ist zwangsläufig teuerer. @kai als Speicher ist Wasserstoff gut, klar. Wenn es ein paar Millionen H2 Autos gibt reichen Windkraftanlagen nicht mehr aus. Zudem muss keine Energie zwischengespeichert werden wenn zig Millionen Autos darauf angewiesen Sind. Die Landedauer wird bei Elektro vermutlich immer länger sein als bei H2. Das ist wahr. Man sollte objektiv vergleichen um nicht einem Hype aufzusitzen. Wer die Nachteile von H2 gar nicht sieht hat sich nicht erkundigt.

Ok bau das netz aus, aber woher kommt der strom zu den spitzenzeiten? ☺️ ohne wasserstoff wird das schwer. Vorallem abends wenn die sonne nicht mehr oder wenig scheint. Braunkohlestrom sollte hierbei keine alternative sein

Der einzig sinnvolle Speicher

Wasserstoff ist der einzige Speicher von den erneuerbaren. Wie oft müssen die Windkraftanlagen abgeschaltet werden?

Die Lithiumbatterien können schnell geladen werden, das ist nicht neue. Nur gibt es dabei ein Haken, die Lebensdauer wird dadurch verringert.

@kapital: stimmt da hast du recht. Das autobahnnetz ist ja regelrecht überflutet mit elekroladestationen.

@segrate der Ausbau des Stromnetzes ist aber einfacher als mal eben ein komplettes Wasserstoffnetz aufzubauen. Zumal die Wasserstoff-Elektrolyse auch Energie braucht die noch nicht existent ist. Sogar doppelt So viel wie Elektro. Es hat schon einen Grund dass Elektro auf dem vormarsch ist. Wasserstoff für Schiffe,LKWs etc. Finde ich hingegen sehr sinnvoll. PKW absolut nicht. Warum sollte man auf beides setzen?

Ich finde schwarz weiß denken ist fehl am platz. Es wird sich beides durchsetzen. Toyota ist mit dem mirai auch schon sehr erfolgreich. Unser netz gibt auch die Spannungspitzen nicht her wenn jeder nach der arbeit erstmal sein auto laden muss. Wie viel gibt es aktuell her und wie viel GW wird benötigt? Ist ein enormer unterschied ;) Vorallem mit grünem strom nicht realisierbar. Also beine still halten, beide Techniken haben ihre Berechtigung

@gastredner wahrscheinlich hast du damit recht. Steckt ja auch noch in den Kinderschuhen.

@segrate das ist natürlich noch nicht Marktreif. Das belegt lediglich dass in dem Sektor weiter geforscht wird und sich was tut. Das hat nichts mit Halbwissen zu tun. Die meisten Argumente gegen das Elektroauto sind hingegen Halbwissen. Das kann jeder durch etwas Recherche feststellen. Einfach mal ein paar (wissenschaftliche) Studien zu Rate ziehen. Was natürlich nicht heißt dass es keine validen Kritikpunkte am Elektroauto gibt.