QuantumScape WKN: A2QJX9 ISIN: US74767V1098 Forum: Aktien User: Alexxx77

Denke bei der nächsten guten News wird der Kurs ziemlich schnell steil gehen, so schnell wird man garnicht schauen können, dann wird es zu spät sein oder man ärgert sich nicht doch früher gekauft zu haben. Nur meine Meinung, keine Kaufempfehlung.

@Rennwagen, sonst vllt einfach in kleineren Trangen kaufen. Wenn es weiter fällt etwas nachkaufen um Ek zu senken. Habe auch vor paar Wochen angefangen zu kaufen als der Kurs bei ca. 40€ war, immer wieder nachgekauft und mittlerweile bei 25€. Sollte es unter 20$ gehen werde ich wahrscheinlich nochmals ein wenig nachkaufen.

Wenn Dich das glücklich macht, jetzt einsteigen und bei 23 wieder verkaufen ... warum nicht?

Hatte die Aktie schon mal für 50 Euro gekauft, und zum glück bei 47,50 wieder verkauft. Was meint ihr jetzt wieder einsteigen. Weis bloss nicht ob das jemals was mit der Feststoffbatterie wird.

Außer er fällt mal wieder auf 500$🤣

...leider.

Kann ich dir jetzt schon sicher sagen, das wird niemals passieren!!😂😂

Noch besser wobei die Bitcoin Region eher den Bitcoins überlassen bleibt 😂

Und stellt euch mal vor, die kommen in die Region von Bitcoin. 🤣🤣🤣

Es sei uns allen gegönnt!! :) ...wenn das Ding in Serie gehen sollte sehe ich hier längerfristig 550-700$.

Stimmt 😂 aber wenn das Ding läuft und die steht bei 300€ habe ich aus 300€ 3000€ gemacht. Das wäre nett 🥶

Echt haha

Wäre dann beim Gewinn aber auch so.😅

Zum Glück habe ich nur 10 Stück 😂 der Verlust wäre überschaubar

Feststoffakku als Tesla-Kill? QuantumScape: VWs Wunderbatterie oder Wirecard 2.0? Leerverkäufer warnt, Experte optimistisch – Wer hat Recht? Autor: wallstreet:online Zentralredaktion 26.05.2021, 12:18 | 2594 | 0 | 0 Glaubt man QuantumScape, so werden schon bald Feststoffakkus für VWs E-Autos in Salzgitter produziert. Doch ein Leerverkäufer erhebt schwere Betrugs-Vorwürfe gegen QuantumScape. Droht ein Wirecard-Skandal 2.0? Foto: QuantumScape - quantumscape.com Volkswagen und das börsennotierte Batterie-Start-up QuantumScape haben Mitte Mai angekündigt, im niedersächsischen Salzgitter eine Pilotanlage zur Fertigung von Feststoffakkus bauen zu wollen. Festoffbatterien könnten viele Probleme bestehender Flüssigelektrolyt-Lithium-Ionen-Akkus lösen und gelten deshalb als 'heiliger Gral' der E-Auto-Akkuforschung. Bisher ist es aber keinem Unternehmen gelungen, funktionierende Feststoffakkus in Großserie zu fertigen. QuantumScape wäre das erste Unternehmen, dem dies gelingen könnte. Ferdinand Dudenhöffer, Leiter des Center Automotive Research (CAR) in Duisburg, erklärte dazu gegenüber wallstreet:online: „Für VW und den Standort Deutschland ist es eine riesige Chance, die jetzt von QuantumScape angedachte Pilotfertigung von Feststoffzellen in Salzgitter zu bauen. Geplant ist zunächst ein Pilot von einer Gigawattstunde (GWh), womit bei einer 50kWh-Batterie pro Auto 20.000 Fahrzeuge machbar wären. Wenn VW es mit QuantumScape vor den Wettbewerbern schafft, ordnet sich das Feld der Elektromobilität neu. Der VW-Konzern hätte als erster weltweit das Elektroauto 2.0. Der VW-Konzern wäre Technologieführer vor Tesla und allen anderen.“ Zu den Vorteilen der Feststoffbatterie-Technologie sagte Dudenhöffer: „Elektroautos 2.0 mit der Feststoffbatterie erlauben extrem schnelle Ladevorgänge, kleine und leichte Batterien mit höherer Energiedichte und niedrigeren Kosten, die Zyklenfestigkeit ist nicht mehr zu übertreffen, sprich der Alterungsprozess der Batterie ist ausgesetzt. Zusammengefasst: Es ist die Wunderbatterie. Die bisherigen Elektroautos auf Flüssigelektrolyt-Lithium-Ionen-Zellen würden langweilig.“ Doch es gibt auch kritische Stimmen: Der Shortseller Scorpion Capital erhebt beispielsweise schwere Vorwürfe gegen das Akku-Start-up aus den USA. Demnach sei dessen Akku-Technologie keinesfalls ausgereift. Scorpion Capital spricht sogar von Betrug und zitiert ehemalige QuantumScape-Mitarbeiter. In dem 188-seitigen Shortseller-Report wird unter anderem ein anonymer ehemaliger Angestellter von QuantumScape interviewt. Auf die Frage, ob QuantumScape die grundsätzlichen Probleme von Festkörperbatterien, die eine Markteinführung in den letzten 50 Jahren verhinderten, gelöst habe, erklärte der: „Auf keinen Fall. So viel kann ich Ihnen mit Sicherheit sagen. Die Antwort darauf ist ganz klar: NEIN.“ QuantumScape werde in den nächsten zehn Jahren keinesfalls ein funktionierendes Produkt in einem E-Auto auf den Markt bringen. Außerdem hätten auch Volkswagen-Mitarbeiter gegenüber Scorpion Capital erklärt, dass VW-Ingenieure und -Batterieexperten intern sehr skeptisch gegenüber den Behauptungen von QuantumScape seien, heißt es in dem Bericht von Scorpion Capital. Ein renommierter deutscher Batterie-Experte, der anonym bleiben wollte, hatte ähnliche Aussagen bereits Monate zuvor gegenüber der Redaktion von wallstreet:online getätigt. Demnach seien VW-Mitarbeiter sehr skeptisch, dass die Feststoffbatterie von QuantumScape wirklich kurz vor der Markteinführung stünde. QuantumScape-CEO Singh hatte die Betrugs-Vorwürfe von Scorpion Capital bereits Mitte April vehement zurückgewiesen und bezeichnete sie gegenüber dem US-Nachrichtensender CNBC als „absurd“. „Wir waren immer transparent darüber, was wir haben und welche Arbeit noch vor uns liegt“, so Singh in der CNBC-Sendung „Mad Money“.

Hoffe der Ferdinand hat recht. Aber das alles klingt generell gut für den Standort Deutschland. Auch wenn wir diesmal nicht selbst entwickelt haben. Aber denke unsere Leute werden das Thema bald mit weiter entwickeln und wie immer zur Perfektion treiben