RHEINMETALL WKN: 703000 ISIN: DE0007030009 Kürzel: RNMBF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Moin, hat der Denunziant mit reichlich 🧠 wieder gelöscht !!! Respekt 💋💋💋 !!!

Ich gebe dir später Mal ein paar Bier aus. Du musst mir hier zu viel leiden 😉

Lese ich richtig, KurtiLange verlässt das Forum? Kniet nieder, um das seltene Glück zu preisen!

Ich hatte eigentlich gehofft, da kommt noch mehr als nur (Zitat) „Gewäsch“ …

Moin, zur Info ..das Wladimir Medinski dabei ist war seit einigen Tagen bekannt !!! +++ 16:25 Putin schickt einen seiner verrücktesten Gefolgsleute zu Verhandlungen - Ukraine reagiert mit Spitze +++ Quelle ntv

Moin, ja die „Friedensverhandlungen“ sind schwer abzubilden!!! Das lässt sich nicht einfach wegwischen !!! Wenn es endlich mal zur einer Lösung kommen sollte wird sich das Ganze beruhigen, hoffe ich !!! Dann wird man den Tatsachen ins Auge 👁️ schauen müssen !!! Danke ich !!😇

Bei all dem positiven, wenn ich den Chart anschaue, lese einige zwischen den Zeilen und finden das nicht so gut. 😉

90 GTK Boxer für Portugal https://share.google/ze4mkmyttqrTL8tX4

usw.usw....

Obwohl Rheinmetall heute vor allem als Rüstungskonzern bekannt ist, war das Unternehmen über Jahrzehnte hinweg einer der weltweit größten Automobilzulieferer. Unter dem Dach der Rheinmetall Automotive AG (früher bekannt als Kolbenschmidt Pierburg oder KSPG) wurden Komponenten für fast alle namhaften Autohersteller gefertigt. ​Hier ist eine Übersicht der wichtigsten Produkte- ​Kolben: Rheinmetall war Weltmarktführer bei Kolben für Pkw- und Nutzfahrzeugmotoren (sowohl Otto- als auch Dieselmotoren). ​Motorblöcke: Zylinderkurbelgehäuse aus Aluminiumguss. ​Zylinderköpfe: Komplexe Gussteile für die Motorsteuerung. ​Gleitlager: Hochbelastbare Lager für Kurbelwellen und Pleuel. ​Die Sparte "Mechatronics" entwickelte Lösungen für effizientere und sauberere Motoren: ​Abgasrückführsysteme (AGR): Ventile und Kühler zur Senkung der Stickoxid-Emissionen. ​Drosselklappen & Aktuatoren: Zur präzisen Steuerung der Luftzufuhr. ​Magnetventile: Für verschiedene Steuerungsaufgaben im Motorraum. ​Sekundärluftsysteme: Zur schnelleren Erwärmung des Katalysators nach dem Kaltstart. ​Rheinmetall war Pionier bei der Elektrifizierung von Nebenaggregaten: ​Kühlmittelpumpen: Sowohl mechanische als auch hochinnovative elektrische Wasserpumpen (CWA-Reihe), die nur bei Bedarf laufen und so Kraftstoff sparen. ​Ölpumpen: Variable Ölpumpen zur Optimierung des Öldrucks. ​Vakuumpumpen: Für Bremskraftverstärker

Der Verkauf der Automotive-Sparte (bei Rheinmetall unter dem Namen Power Systems geführt) markiert einen historischen Wendepunkt in der Unternehmensgeschichte. Rheinmetall wandelt sich damit von einem Mischkonzern zu einem reinen Rüstungs- und Technologiekonzern. Die Automobilsparte war zuletzt eine "Bremse" für die Gesamtmarge. Während die zivile Sparte Margen im niedrigen einstelligen Bereich (ca. 2-5 %) erzielte, peilt Rheinmetall für das verbleibende Rüstungsgeschäft eine operative Marge von 18,5 % bis 19,5 % an. Trotz des Wegfalls der Auto-Umsätze erwartet das Management durch das massive Wachstum im Verteidigungssektor bis 2030 einen Anstieg des Gesamtumsatzes auf bis zu 50 Mrd. Euro. Für den Verkauf musste Rheinmetall eine Wertberichtigung (Impairment) von rund 350 Mio. Euro vornehmen (Stand Ende 2025), was den Reingewinn kurzfristig belastet, aber die Bilanz langfristig bereinigt. Der Verkauf der Automotive-Sparte wird von den Kapitalmärkten überwiegend als positiver Katalysator gewertet. Die Aktie transformiert sich von einem zyklischen Industriewert zu einem hochprofitablen Growth-Wert im Verteidigungssektor. Die meisten Analysten sehen das Kursziel durch diesen Schritt langfristig gestärkt, da das Risiko der Automobilkonjunktur eliminiert wurde und Rheinmetall nun voll vom "Superzyklus" der Aufrüstung profitieren kann.