ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Realität ist dass es keinen Konverter gibt in Europa, in Nordamerika gibt es glaube ich auch noch keinen der produziert. Und es wird so kommen , dass politisch der Druck immer mehr erhöht wird, Importe aus China in diesen kritischen Bereichen sukzessive zurückzufahren. Viele Leute haben noch nicht begriffen wie rasant sich die Welt verändert. Der Besuch von Frau Pelosi gestern in Taiwan hat doch gezeigt wie dünn das Eis ist. Deswegen mache ich mir keine Sorgen. Die Australier machen noch schön ihre Geschäfte mit China und auf der anderen Seite sehen sie die wachsende militärische Bedrohung aus Norden und sind gezwungen dem amerikanischen Druck nachzugeben der mehr und mehr aufgebaut wird.

Zumindest die US-Autobauer gehen inzwischen die Extra-Meile, damit die Versorgung mit den Lithiumprodukten auch wirklich klappt. Ford gibt Liontown einen Kredit über 300 Mio A$ zum Minizins, damit die ihre Mine erschließen können (hab ich weiter oben verlinkt). Und General Motors gewährt Livent bereits dieses Jahr eine Anzahlung über 198 Mio USD für Lithiumhydroxid das erst 2025 geliefert werden muss. Kann Livent für das Nemaska-Projekt in Kanada sicher gut gebrauchen. https://www.reuters.com/markets/commodities/livent-profit-jumps-rising-lithium-prices-2022-forecast-raised-2022-08-02/ Mal sehen, vielleicht konnte RTL auch so ein Abkommen in dieser Art mit dem Automobilhersteller abschließen. Würde die Finanzierung des Converters sicher deutlich erleichtern.

Grundsätzlich starker Auftritt von Habecke beim Aktionärs TV. Aber: 1.) Auch nicht schwer, wenn der Moderator nur als Stichwortgeber nach Absprache fungiert. 2.) Hohe Preise bewirken ein hohes Angebot. Nur der frühe Vogel fängt den Wurm. Wenn, wie Orbiter1 schreibt, etliche Konverter auf der Welt in Minennähe aktuell gebaut werden, muss RTL den Turbo anwerfen. Ich befürchte, wieder mal sorgen die deutschen Behörden dafür, dass unsere deutsche Industrie das Nachsehen hat. Ohne Genehmigung mit dem Bau beginnen, wie Musk, geht natürlich nicht, aber irgendwie wirkt mir das alles zu kuschelig und zurückhaltend. 3.) Habecke hat erstmals von Produktionsbeginn in 2025 gesprochen und damit sang und klanglos das noch vor kurzem genannte Jahr 2024 einkassiert. Realistisch, aber nicht schön. 4.) Das Theater um die Nennung des Autobauers nimmt skurrile Züge an. Und wieder ein paar neue versteckte Hinweise. Premiumbatterien, Langstreckenfahrzeuge. Spricht für Mercedes oder BMW. Wie auch immer, es wird Zeit die Katze aus dem Sack zu lassen, alles andere wird langsam lächerlich.

Hab gerade ein guten Lauf bei Enphase