ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Kürzel: RJIB Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Da habe ich verkauft , weil ich das Geschwätz nicht für bare Münze gehalten habe.

Im Dezember? Das musst Du erklären. Schließlich stand zu diesem Zeitpunkt noch Harbeckes Aussage im Raum, dass er zuversichtlich sei, dass die Finanzierung bis Jahresende steht sowie seine Aussage auf dem Unternehmertag mit zahlreichen renommierten Unternehmen, dass 90% der Finanzierung sicher seien.

Ich habe den Traum schon im Dezember als ausgeträumt angesehen. Irgendwann bricht halt jedes Kartenhaus zusammen , was auf keinem guten Fundament steht

Ja ist dann wohl zu Ende der traum

Man kann davon ausgehen, dass es keinen Partner mehr geben wird und daher die Finanzierung auch gescheitert ist. Man wird sich daher ab 2026 auf Kanada konzentrieren

Palim palim, CATL klopft an und erhöht das Tempo bei Natrium-Akkus https://www.notebookcheck.com/CATL-startet-Serienproduktion-Erster-Natrium-Ionen-Akku-mit-480-km-Reichweite-und-kaum-Leistungsverlust.1003263.0.html Und was macht Europa? Weiter alles verpennen!

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Es fehlt mir ein eindeutiger länderübergreifender Schulterschluss zwischen den Autobauern und Regierungen. Am Ende kocht doch jeder sein eigenes Süppchen.

Northvolt hat 15 Mrd € Investitionen eingesammelt und 5 Mrd € Kredite erhalten. Geendet hat es mit einer Insolvenz. Bei ACC gibt es großzügige Subventionszusagen durch die Regierungen in Frankreich, Italien und Deutschland. Die werden aber womöglich gar nicht abgerufen. Da kann man soviel Geld reinschmeißen wie man will, wenn einem das Know-How fehlt, das China in den letzten 10 - 15 Jahren aufgebaut hat, ist man nicht in der Lage im Wettbewerb mitzuhalten. Die hohen Ausschussquoten haben auch Northvolt das Genick gebrochen. Wenn man an das Know-How rankommen will, müsste man die Chinesen die in der EU Gigafactories bauen wollen zum Know-How-Transfer verpflichten. Oder man übernimmt ein Unternehmen, dass über das entsprechende Know How verfügt. Vielleicht können auch Unternehmen aus Südkorea dabei helfen. Geld alleine löst das Problem jedenfalls nicht.

Wie Kamelot bereits sagte ... Um die Vorherrschaft der Chinesen in der Battery supply chain zu durchbrechen , braucht es massive Investitionen der Regierungen. Anders wird man das nicht schaffen können.