ROCK TECH LITHIUM WKN: A1XF0V ISIN: CA77273P2017 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Übrigens sagt Morgan Stanley genau das Gegenteil .der Preis für lithium wird fallen da Überangebot😂

Ich finde es auch unglaublich was hier für Stuss geschrieben wird.

Finde es auch wieder klasse wir hier eine KE berechnet wird ohne das eine ansteht .könnt euch ja mal den Unternehmen vorstellen als Finanzexperten die jetzt schon wissen weiches läuft .denke da werdet ihr mit offenen Armen empfangen .

Also für alle die es immer noch nicht kapiert haben hier der Text zusammen gefasst: - DIE KE IST SCHON DURCH - ES GIBT SEHR HOHE FÖRDERGELDER - ES SIND INVESTOREN DA DIE DAS PROJEKT FINANZIEREN - DIE BAUGENEHMIGUNG IST SCHON DURCH WAS BITTE STIMMT MIT EUCH NICHT DIE RTL IMMER NOCH SCHLECHT REDEN?????

Was den nun denke feststoffbatterie macht das alles ohne lithium wir brauchen das doch nicht .der Rest macht dann dervwasserstoff waren eure aussagen .nun sagt ihr ein lithiummangel voraus Solangsam bin ich verwirrt .ihr müsst euch schon entscheiden .übrigens wäre ja ein lithiummangel ein Plus für dieses Unternehmen und den Verkaufspreis .aber da bringt ihr jetzt natürlich was warum es den nicht so ist .🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Klasse klasse .

Überspringe das Menü und gehe direkt zum Inhalt dieser Seite zurück zur Startseite International Editions:EditionDeutschland & ÖsterreichUnited StatesInternationalNiederlandePolenSpanienSüdafrikaIndienJapanMexiko Folge Business Insider auf Facebook Folge Business Insider auf Twitter Folge Business Insider auf LinkedIn Folge Business Insider auf Instagram  Abo Menü öffnen / schliessen HOME  WIRTSCHAFT  MOBILITY   ROCK TECH LITHIUM BAUT ERSTE FABRIK IM APRIL IM BRANDENBURGISCHEN GUBEN Warum ein kanadisches Unternehmen die erste Lithium-Raffinerie Europas ausgerechnet in Brandenburg bauen will  Elias Holdenried 23 Dez 2021 Link kopiert!  Dirk Harbecke, der deutsche Vorstandsvorsitzende von Rock Tech Lithium, sieht in Sachsen-Anhalt und Brandenburg großes Potenzial. Rock Tech Lithium Derzeit wird das Lithium-Hydroxid für die E-Auto-Batterien fast ausschließlich in China hergestellt. Das kanadische Bergbauunternehmen Rock Tech Lithium möchte in Guben, Brandenburg, im April mit dem Bau der ersten  Lithium-Raffinerie Europas beginnen. Dirk Harbecke, der Chef des Unternehmens, sieht in Ostdeutschland das Zentrum der deutschen Batteriezellfertigung. Auch hohe Subventionen spielen dabei eine Rolle. Das Lithium stammt aus einer Mine in Kanada und nicht, wie sonst üblich, aus den Salzkrusten Chiles und Argentiniens. Durch diese Abbau-Methode sollen deutlich weniger Umweltschäden entstehen. Mehr Artikel auf Business Insider findet ihr hier Die Batteriezellen der boomenden Elektroautos werden aktuell noch fast ausschließlich von asiatischen Zulieferern wie CATL oder LG Chem produziert. Europas Autobauer möchten jedoch auf lange Sicht unabhängiger werden und planen daher für die kommenden Jahre den Bau eigener Zellfabriken. Auch die Politik ist von der Dringlichkeit dieses Schrittes überzeugt und fördert deshalb den Bau der Produktionsstätten massiv. Eine Sache wird dabei oft vernachlässigt: Lithium, der mit Abstand wichtigste Rohstoff für die Batterien der E-Autos, wird zwar großteils in Chile, Argentinien und Australien abgebaut, die Weiterverarbeitung zu Lithium-Hydroxid erfolgt aber fast ausschließlich in China. Rock Tech Lithium möchte nun auch auf diesen lukrativen Markt. Anfang des Jahres hatten die Kanadier angekündigt, dass sie in Deutschland die erste Lithium-Raffinerie Europas bauen zu wollen. Im April soll mit dem Bau der ersten europäischen Lithium-Verarbeitungsanlage im brandenburgischen Guben begonnen werden. Aktuell liefen die Subventionsgespräche noch, sagte Dirk Harbecke, der deutsche Vorstandsvorsitzende von Rock Tech Lithium, der Nachrichtenagentur Reuters am Mittwoch. Rock Tech Lithium geht davon aus, bis zu 470 Millionen Euro in das Werk zur Produktion von batteriefähigem Lithiumhydroxid – einem wichtigen Bestandteil von Akkus für Elektroautos – investieren zu müssen. Rund 150 Millionen Euro will Harbecke selbst aufbringen und nimmt dafür nun eine Kapitalerhöhung von bis zu 35 Millionen Euro vor, um schon fällige Anzahlungen begleichen zu können

Du kannst gerne Strauss spielen Häschen,aber der Lithiummangel ist vorprogrammiert.Das kommende Problem ist hausgemacht.Heute muss alles auf Akku laufen.Schau mal bei dir Zuhause herum.

Nicht schön

450 Millionen C$ sind noch offen von den 500Millionen angemeldeten. quelle sedar 13.07.2022 wären also so 170 millionen Aktien beim aktuellen Kurs da neue Aktien im allgemeinen mit Discount rausgegeben werden wohl so um die 200 Millionen Aktien.

Lithiummangel hört hört warum nur .denke das braucht keiner .man was für Widersprüche hier .fährt doch alles mit Wasserstoff oder feststoffbatterie .Experten hier 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

🤣🤣🤣

Du hast tatsächlich auch sehr wenig Ahnung. Sorry.

ich lasse mal deine 2 Millarden stehen, stelle dem 1 Milliarde Ausgaben für alles(Konverter,Mine,Laufende Kosten…) endgegen und dann sind wir bei 300 Millionen Aktien bei welchen Kurs in 2026 wenn den alles gut läuft ? ups… Blöd wenn es dann doch keine 2Milliarden theoretischer Buchwert werden und oder die Kosten doch nochmal steigen….

Frag euren Guru El_silencio wenn ihr was nicht wisst 🤣🤣

Jungs,Jungs.Ihr könnt echt nicht lesen.Ich schreibe über ZUHAUSE und ihr fangt über Fahrzeuge an.