ROHÖL WTI WKN: 792451 ISIN: XC0007924514 Forum: Rohstoffe Thema: Hauptdiskussion
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der Ölpreis steigt wieder....!!?!! Aktuell ziehen Rohöl und Diesel/Heizöl gleich, der Crackspread ist sehr hoch, deshalb ist es nur Shortseitig interessant Diesel zu traden, wenn der Crackspread allmählich schrumpft, das erfordert aber viel Knowhow und gute Informationsquellen weil der Dieselpreis noch viel mehr Faktoren hat wie sich der Preis zusammensetzt, etwa wie weltweite Raffineriekapazitäten, weltweite Temperaturen, Preise für Erdgas und Kohle. Aktuell verhält sich der Dieselpreis so als würde Rohöl 120$ kosten, und der Dieselpreis ist ein sehr gutes Barometer wie die Lage tatsächlich ist, der Preis vom Rohöl ist aktuell nur noch durch News getrieben, die Algos geben den Ton an, menschliche Trader folgen dem Trend, deshalb auch immer das Gelaber vom Onkel, Bessi, Pakistanis und Axios. Zum zweiten mal haben die Pakistaner mein Trade versaut, ich bin mit einem 33er Hebel heute morgen in Brent long gegangen bei 88,20$. Bei 89,95$ war meine Position schon 60% im Plus, dann kamen die Fakenews und mein SL hat gegriffen, lächerliche 20% Plus gemacht für so ein hohes Risiko. Ich benutze sehr selten ein Hebel über 20, heute war es sogar ein 33er. Was denkt ihr warum die Zinsen für amerikanische Anleihe sich nie wirklich erholt haben im Juni als Öl wie ein Stein gefallen ist, weil Destillate sich nie so richtig preislich erholt haben. By the way, die Amis schieben ihre jährliche Wartungen der Ölraffinerien die normerweise im Sommer stattfinden auf. Die letzte Ölraffiniere wurde vor knapp 50 Jahren gebaut, lol. In Texas gab es mal eine Explosion einer Ölraffinerie weil man die Wartung auch verschoben hat, und alle Raffinerien laufen aktuell an der Kotzgrenze und bei vielen ist die Wartung überfällig, Prost Mahlzeit wenn im Herbst weitere Raffinerien ausfallen und Destillate nicht auf dem Weltmarkt landen, wenn man da genaustens informiert ist, könnte man tatsächlich ein Long in Diesel wagen, der Crackspread dürfte dann noch weiter ansteigen wenn bis dahin die Straße von Hormus nicht wieder offen ist, ihr habts ja gehört, die bleibt dicht bis 2029, die Perser meinen das ernst!
Sowohl als auch. Russland hat den Exportstop von Destillate von September 2026 bis zum 01.01.2027 verlängert, somit fehlen täglich alleine dadurch um die 500.000 Barrel Diesel. Golfstaaten wie VAE(Ruwais-Raffinerie) und Kuwait(Al-Zour-Raffinerie) exportieren ebenfalls kein Diesel wegen der Blockade, soviel dazu die EU sei scheinbar kaum auf die genannten Golfstaaten angewiesen, wie oft in den Medien erzählt wird. Seit den Russlandsanktionen wurde viel Diesel aus den genannten Golfstaaten in die EU importiert. Aktuell bleiben nur noch ein paar Raffinieren in Saudi Arabien wie z.b Jizan, Jubail und Yanbu, die große Mengen Diesel und Kerosin in die EU exportieren, und die Huthis sind gerade dabei den Warenfluss zu stören. Mal schauen wie lange Brüssel noch standhält und nachgibt, Großbritannien hat im Mai und Juni eine befristete Sondergenehmigung für den Import von Kerosin aus Russland erteilt, sonst wäre die Hölle losgewesen. Trump hat immer noch ein dickes Ass im Ärmel, indem er die Sanktionen auf russisches Öl für ein gewissen Zeitraum (1-3 Monate) aufhebt, und davon haben die Russen reichlich, das wird auch demnächst passieren. Bald wird Natural Gas und EU TTF wieder ein Thema, da kennt sich 7iva bestens aus =). Ich kann mir gut vorstellen dass unsere tolle Bundesregierung in der letzten Sekunde den intakten NordStream 2, Strang Nr. 2 aufdreht, aktuell gilt immer noch das Motto, zuerst die Moral dann das Fressen, Slawa Ukraini.
Ich weiß gar nicht, ob es gerade in der Welt ein Ölproblem oder nicht doch eher ein Raffinerieproblem gibt. Nach meinem Verständnis fehlt es aktuell weniger am Öl, sondern mehr an der Verarbeitungskapazität, weil russische Raffinerien aus völlig unergründlichen Gründen Feuer fangen und Hormuz dicht ist.
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