Sono Group Forum: Community User: Barolo

Höhle der Löwen Investor investiert in Sono was noch 👍🏼

Für die das nicht kennen. Rosberg Formel 1 Weltmeister testet den Sion https://m.youtube.com/watch?v=js2JXv0LT_o

Kooperation mit so vielen Namenhaften unternehmen der Sion muss kommen. Das kann ja nicht alles für die Katz sein

Mega toll danke dir Dr für die vielen tollen Zusammenfassungen der letzten Wochen und Monate

Made in Germany 🇩🇪

Der Sion auf Achse: Zusammenarbeit mit Team Rosberg Engineering - TRE GmbH Bei der Auswahl eines geeigneten Achsenkonzepts haben wir uns bereits 2018 mit einem Profi aus der Motorsportwelt zusammengetan: das Team Rosberg Engineering, kurz TRE.

Continental, der zweitgrößte Automobilzulieferer weltweit, wird als Partner von Sono Motors den Antrieb des Sion bauen. Die Antriebseinheit für den Sion umfasst neben dem Motor auch die Leistungselektronik und das Getriebe.

112km pro Woche nur durch die Sonne kostenlos fahren was will man mehr. 👍🏼

Finales Design: So sieht Deutschlands erstes Solar-Auto für unter 30.000 Euro aus Ab 2023 soll der in Deutschland entwickelte Sion von Sono Motors in Serie produziert werden. Das Solar-Auto soll mit einem Startpreis um die 30.000 besonders günstig sein. Die über 450 Solarmodule sollen wöchentlich 112 "Freikilometer" generieren. ☀️

Bislang hat das Start-up Kooperationen mit 18 Unternehmen wie MAN oder der Münchener Verkehrsgesellschaft unterzeichnet. Zuletzt hat der französische Kühlfahrzeugspezialist Chereau angekündigt, seine Fahrzeuge und Anhänger künftig mit Sono-Solartechnik auszustatten. Bis zu 8475 Liter Diesel pro Jahr könnten so mit jedem Anhänger eingespart werden, verspricht das Start-up. Sono-Gründer Hahn ist sich daher sicher: „In fünf Jahren wird Solar in vielen Elektroautos selbstverständlich sein“, sagt der Gründer. „Dafür ist die Idee zu zweckdienlich, preisgünstig und nachhaltig.“ 👍🏼

Sono verkauft seine Solartechnik gegen Lizenz Neben dem reinen Verkauf von Autos will Sono auch die verwendete Solartechnologie zu Geld machen. „Sonos Solarintegration ist leichter, preiswerter und flexibler als andere Angebote“, schrieb Analyst Michael Filatov von der Berenberg Bank. Die Solarzellen werden in sieben Schichten per Spritzgussverfahren in eine Polymermatrix der Karosserie eingebunden. Anders als bei herkömmlichen Solarzellen wird kein Glas verwendet, die Paneele besitzen daher eine hohe Widerstandsfähigkeit und sind bruchsicher.

Reparatur-Tutorials sollen Kosten senken Der Dreiphasen-Synchronmotor stammt von Continental und leistet 163 PS, an den Vorderrädern sollen maximal 270 Nm Drehmoment anliegen. Bei 140 km/h ist Schluss, das soll die Reichweite schonen. Um die Instandhaltungskosten möglichst niedrig zu halten, soll das Werkstatthandbuch jedem zugänglich sein – sowohl Werkstätten als auch Privatpersonen. Außerdem plant Sono Motors Video-Tutorials, die Sion-Besitzern zeigen, wie sie Reparaturen am Auto selbst durchführen können. Ersatzteile gibt es im eigenen Onlineshop.

Sono Motors Technologie für Münchens ersten Solarbus: MVG präsentiert Solarbusanhänger

Sono Motors kooperiert mit Logistikdienstleister Rhenus zur Optimierung der Solartechnologie Testfahrzeug der Rhenus Gruppe mit Sono Solar-Messtechnik ausgestattet Umfangreiche Datenerfassung zur weiteren Optimierung der erprobten Solarlösung Rhenus Transporter in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern im Einsatz