Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

Vor 6 Wochen lag der Kurs noch bei mehr als 7 Euro. Was ist seitdem passiert? Was hat zu dem derartigen Kursverlust geführt?

Geduld wird sich hier auszahlen, auch wenn es für viele Kleinanleger gerade schwer ist, ins Depot zu schauen. Ich bin überzeugt davon, dass wir am Jahresende wieder über 6€ liegen.

Geduld Geduld Geduld und wenn es sich lohnt den EK senken 😉

Bei 4,50€ kaufe ich wieder nach. Ist der gleiche Schwachsinn wie mit Öl Aktien 2020/2021 habe ich schön eingesammelt und inzwischen fast alle von BP mit fetten Gewinn über 6€ -6,50€ verkauft 😁

Eine konservative DCF-Analyse (Discounted-Cashflow-Bewertung) deutet darauf hin, dass die Stellantis-Aktie derzeit eher unterbewertet ist. Grundlage der Bewertung sind ein langfristig nachhaltig erzielbarer freier Cashflow von etwa 8 bis 12 Milliarden Euro pro Jahr, ein Diskontierungszins von rund 9 Prozent sowie ein langfristiges Wachstum von etwa 1 bis 1,5 Prozent. Unter diesen Annahmen ergibt sich ein fairer Wert von ungefähr 12 bis 15 Euro je Aktie. Sollte sich das operative Geschäft in den kommenden Jahren erholen, die Gewinnmargen wieder steigen und der freie Cashflow dauerhaft über 10 Milliarden Euro liegen, könnte der faire Wert sogar auf etwa 16 bis 20 Euro je Aktie ansteigen. Im Gegenzug würde ein anhaltender Preiskampf im Automobilmarkt oder eine weitere Verschlechterung der Nachfrage den fairen Wert auf etwa 8 bis 10 Euro je Aktie reduzieren. Insgesamt spricht die DCF-Bewertung dafür, dass der aktuelle Börsenkurs einen sehr vorsichtigen Ausblick widerspiegelt und bereits viele Risiken eingepreist sind. Entscheidend für eine nachhaltige Neubewertung der Aktie wird sein, ob Stellantis seine Profitabilität stabilisieren, den freien Cashflow auf einem hohen Niveau halten und die Herausforderungen des Übergangs zur Elektromobilität erfolgreich bewältigen kann.

Betriebswirtschaftlich sind die 22 Mrd. € Sonderabschreibung ein genialer Schachzug von Stellantis. Da stehen die Zahlen für die nächsten Jahre auf guten Beinen. Ist nur meine bescheidene Meinung.

Nebenbei bemerkt, der Abruf von über 1 Milliarde Euro von Sixt bei Stellantis ist noch im Gange. Würde Sixt Tesla zugunsten von Stellantis ersetzen, falls es zu einer Finanzkrise kommt? Eher nicht, Sixt hatte Tesla gekippt. https://www.investopedia.com/stellantis-strikes-deal-with-euro-car-rental-giant-sixt-after-sixt-dumps-tesla-8426792?utm_source=chatgpt.com

Pleitefirma?

Aber nichtsdestotrotz bzw. deswegen halte ich die Bewertung für sehr günstig. Die Hälfte der Marktkapitalisierung dürfte ja derzeit die Nettocashposition alleine abdecken. https://www.boersennews.de/community/diskussion/beteiligungen-von-stellantis-/92312/105176845/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=Kommentar

Ich denke, Stellantis wird in Europa zunehmend auf Leapmotortechnik setzen und europäische Fertigungskapazitäten abbauen. Mit ihrem Werkstattnetz werden sie Türöffner sein. Und in den USA verkauft man halt Rams. Der Rest wird sukzessive abgebaut werden und vermutlich die Eigenständigkeit verlieren. Meine Vermutung. https://www.boersennews.de/community/diskussion/beteiligungen-von-stellantis-/92312/105176788/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=Kommentar

Was ein krankes Volumen heute.

https://www.nasdaq.com/de/market-activity/stocks/stla Würden gerade+200k Aktien in einem short in den Markt gedrückt um den Anstieg zu fangen. Nicht zu fundamental mehr denken, Hebel vermeiden (!) und Aktien einsammeln.

Da kannst du gleich nochmal nachlegen, oder morgen, wenn das nächste allzeittief kommt was für ein Trauerspiel

Ich habe heute nur wenige Zehntel über dem Tagestief gekauft. Mal schauen, wohin die Reise geht. Wenn man z.B. Maserati und Leapmotor addiert, kommt man bereits auf einen großen Teil der aktuellen Marktkapitalisierung. Aktuelles KUV absolut absurd!

Du weißt schon, dass die Chinesen in Amerika keinen Markt haben?

Nu.llnummer. Die Marktanteile von Stellantis steigen sowie die Zusammenarbeit mit China. Geh zurück in dein Keller.