Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Forum: Aktien User: audima

4,624 EUR
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17:43:09 Uhr, Gettex
Knock-Outs auf Stellantis
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Mit Hebel
DZ Bank
Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 7.168
C
ChrisZ90, 7:18 Uhr
1
Die Allianz Aktie lag vor ca. 3 Jahren bei 159 Euro, jetzt sind es 437 Euro. TAG Immobilien vor 2,5 Jahren 5,50 Euro, jetzt 13,50 Euro. Vestas vor 1,5 Jahren 11 Euro, jetzt 28 Euro. Jedes Mal wurde Angst und Schrecken verbreitet, es sei eine schlechte Investition und bald vorbei mit der Aktie. Auch Stellantis wird wieder kommen, zunächst wahrscheinlich in Richtung 9 bis 10 Euro, wenn die 12 Euro Marke überschritten wird kann es auch in Richtung 15 bis 16 Euro gehen. Das wäre ein fairer Wert für das Unternehmen.
DerschöneElmo
DerschöneElmo, 3:09 Uhr
0
Genau richtig
Brösel75
Brösel75, Gestern 22:53 Uhr
0
Ich werde morgen meinen Einsatz verdoppeln....all or nothing
S
Swyty, Gestern 21:06 Uhr
1
Irgendwann wird es auch hier wieder steigen es ist nur eine Frage der Zeit, habe mal gerade bei ThyssenKrupp geschaut, die standen ende 2024 unter 2,30€ und jetzt entsprechend höher wegen gute Nachrichten und Zahlen, wenn das hier auch mal so kommt steigt es hier vielleicht genauso schnell, deshalb kaufen und nicht verunsichern lassen
DerschöneElmo
DerschöneElmo, Gestern 20:10 Uhr
1

Stellantis hat zum 30.06.2026 eine Bilanzsumme von rund 213 Mrd. Euro und ein Eigenkapital von etwa 61,7 Mrd. Euro. Dem stehen insgesamt rund 52 Mrd. Euro Finanzschulden gegenüber, allerdings ist diese Zahl wegen der Finanzdienstleistungssparte nur eingeschränkt aussagekräftig. Entscheidend ist das industrielle Kerngeschäft: Dort verfügt Stellantis über eine Nettoliquidität von rund 10,0 Mrd. Euro. Das bedeutet, dass im eigentlichen Autogeschäft die liquiden Mittel und Finanzanlagen die entsprechenden Finanzschulden um rund 10 Mrd. Euro übersteigen. Zusätzlich besitzt der Konzern rund 46 Mrd. Euro Sachanlagen und rund 46 Mrd. Euro immaterielle Vermögenswerte, wobei darin allerdings etwa 14,5 Mrd. Euro Goodwill enthalten sind. Hinzu kommen knapp 24 Mrd. Euro Vorräte. Der wesentliche Punkt ist daher: Stellantis ist bilanziell keineswegs überschuldet. Das Eigenkapital von 61,7 Mrd. Euro entspricht bereits rund 2,1 Euro je ausstehender Aktie. Die industrielle Nettoliquidität entspricht zusätzlich rund 3,45 Euro je Aktie. Diese Werte dürfen allerdings nicht einfach addiert werden, weil die Nettoliquidität bereits Bestandteil der Bilanz und damit des Eigenkapitals ist. Bei einem Aktienkurs von etwa 4,70 Euro wird Stellantis somit aktuell nur mit rund 13,6 Mrd. Euro über der industriellen Nettoliquidität bewertet. Der Markt bezahlt damit für das gesamte operative Automobilgeschäft, die Marken, Werke, Technologien, Patente, Beteiligungen und künftige Ertragskraft nur einen relativ kleinen Aufschlag auf die vorhandene finanzielle Substanz. Das eigentliche Risiko liegt deshalb weniger in der Verschuldung als in der Frage, ob Stellantis seine operative Marge wieder nachhaltig steigern kann. Im zweiten Quartal 2026 zeigte sich bereits eine Verbesserung: 43,5 Mrd. Euro Umsatz, 0,3 Mrd. Euro Nettogewinn, 0,8 Mrd. Euro Adjusted Operating Income und 1,0 Mrd. Euro industrieller Free Cashflow.

Der Spruch von Warren Buffet " pay 50 Cent, get one Dollar " kann auf Stellantis bezogen wohl umgemünzt werden . Pay 10 Cent..... trifft es wohl besser
DerschöneElmo
DerschöneElmo, Gestern 18:42 Uhr
0
Nicht verrückt machen lassen
DerschöneElmo
DerschöneElmo, Gestern 18:16 Uhr
0

War wieder nur ein kurzes Intermezzo.. Die Amis sind knallhart. Die wollen die Aktie bei umgerechnet 4 Euro sehen.

Bernstein arbeitet sehr hart daran! Aber genauso werden sie such schon wissen, wann sie die shorts auflösen müssen
DerschöneElmo
DerschöneElmo, Gestern 18:14 Uhr
0
Schon verrückt, zu Jahresbeginn stand sie noch bei knapp 10 Euro
d
david89gi, Gestern 18:05 Uhr
0
War wieder nur ein kurzes Intermezzo.. Die Amis sind knallhart. Die wollen die Aktie bei umgerechnet 4 Euro sehen.
DerschöneElmo
DerschöneElmo, Gestern 17:21 Uhr
0

Ich habe gerade wiede ein paar Aktien geholt, und warte auf bessere Zeiten 💙🤗💙

Der Stein für bessere Zeiten ist ins Rollen gekommen! 💙💙💙💙💙💙
M
Maria1a, Gestern 16:34 Uhr
0
Ich habe gerade wiede ein paar Aktien geholt, und warte auf bessere Zeiten 💙🤗💙
M
Maria1a, Gestern 16:34 Uhr
0
Ich habe gerade wiede ein paar Aktien geholt, und warte auf bessere Zeiten 💙🤗💙
audima
audima, Gestern 15:28 Uhr
0

Die Schulden bei den Berechnungen nicht vergessen. Die gehören auch zum Unternehmenswert.

Stellantis hat zum 30.06.2026 eine Bilanzsumme von rund 213 Mrd. Euro und ein Eigenkapital von etwa 61,7 Mrd. Euro. Dem stehen insgesamt rund 52 Mrd. Euro Finanzschulden gegenüber, allerdings ist diese Zahl wegen der Finanzdienstleistungssparte nur eingeschränkt aussagekräftig. Entscheidend ist das industrielle Kerngeschäft: Dort verfügt Stellantis über eine Nettoliquidität von rund 10,0 Mrd. Euro. Das bedeutet, dass im eigentlichen Autogeschäft die liquiden Mittel und Finanzanlagen die entsprechenden Finanzschulden um rund 10 Mrd. Euro übersteigen. Zusätzlich besitzt der Konzern rund 46 Mrd. Euro Sachanlagen und rund 46 Mrd. Euro immaterielle Vermögenswerte, wobei darin allerdings etwa 14,5 Mrd. Euro Goodwill enthalten sind. Hinzu kommen knapp 24 Mrd. Euro Vorräte. Der wesentliche Punkt ist daher: Stellantis ist bilanziell keineswegs überschuldet. Das Eigenkapital von 61,7 Mrd. Euro entspricht bereits rund 2,1 Euro je ausstehender Aktie. Die industrielle Nettoliquidität entspricht zusätzlich rund 3,45 Euro je Aktie. Diese Werte dürfen allerdings nicht einfach addiert werden, weil die Nettoliquidität bereits Bestandteil der Bilanz und damit des Eigenkapitals ist. Bei einem Aktienkurs von etwa 4,70 Euro wird Stellantis somit aktuell nur mit rund 13,6 Mrd. Euro über der industriellen Nettoliquidität bewertet. Der Markt bezahlt damit für das gesamte operative Automobilgeschäft, die Marken, Werke, Technologien, Patente, Beteiligungen und künftige Ertragskraft nur einen relativ kleinen Aufschlag auf die vorhandene finanzielle Substanz. Das eigentliche Risiko liegt deshalb weniger in der Verschuldung als in der Frage, ob Stellantis seine operative Marge wieder nachhaltig steigern kann. Im zweiten Quartal 2026 zeigte sich bereits eine Verbesserung: 43,5 Mrd. Euro Umsatz, 0,3 Mrd. Euro Nettogewinn, 0,8 Mrd. Euro Adjusted Operating Income und 1,0 Mrd. Euro industrieller Free Cashflow.
JGI
JGI, Gestern 13:14 Uhr
0
Die Schulden bei den Berechnungen nicht vergessen. Die gehören auch zum Unternehmenswert.
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