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Stellantis WKN: A2QL01 ISIN: NL00150001Q9 Kürzel: STLA Forum: Aktien User: audima
4,052
EUR
+2,87 % +0,113
25. September 2026, 22:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Stellantis
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Kommentare 8.176
M
Maria1a,
16. Sep 10:31 Uhr
0
Ich werde erst wieder kaufen wenn es in den 3€ Bereich geht,habe jetzt schon mehr hier investiert als ich wollte, aber egal bin noch jung und habe Zeit 💙🤗💙,wie sieht es bei euch aus 😂😂
DerschöneElmo,
16. Sep 10:28 Uhr
0
Bei letzten kleineren Anstieg hatte man nichts mehr vom Weissen Hai gehört. Kaum geht die Aktie wieder bergab, kommt er aus dem Loch gekrochen und textet uns mit Unwahrheiten und Panikmache zu. Ich denke du solltest langsam genug volle Taschen durch deinen Short haben. Müsstet doch eigentlich glücklicher sein.
Bitte zeige Verständnis für ihn, da er sich in einer schweren psychischen Krise befindet, die durch den Alkoholkonsum noch verschärft wird.
david89gi,
16. Sep 10:25 Uhr
0
Bei letzten kleineren Anstieg hatte man nichts mehr vom Weissen Hai gehört. Kaum geht die Aktie wieder bergab, kommt er aus dem Loch gekrochen und textet uns mit Unwahrheiten und Panikmache zu. Ich denke du solltest langsam genug volle Taschen durch deinen Short haben. Müsstet doch eigentlich glücklicher sein.
d
david89gi,
16. Sep 10:19 Uhr
0
Von 2025 auf 2026 hat sie sich ja auch bereits verbessert. Aber natürlich noch viel Luft nach oben
d
david89gi,
16. Sep 10:18 Uhr
1
Doch die Margen werden sich zwangsläufig nach den Plänen und Umstrukturierungen verbessern, die Frage ist nur wie hoch sie sein werden.
A
Acde222,
16. Sep 10:12 Uhr
1
Die Aktie ist leider wirklich sehr angreifbar. Keinerlei Erholung in Sicht. Im Vergleich zu z. B. VW, die schön gestiegen sind in letzter Zeit, ist das hier wirklich ein Witz. Ich hoffe wirklich auf gute nächste Quartalszahlen, um denen allen mal das Gegenteil zu zeigen. In der Hoffnung, dass dann auch mal Ruhe einkehrt. Falls Stellantis aber wieder nicht 100 Prozent abliefert, werden bestimmt von den Analysten Ziele von 3 Euro in die Welt gesetzt und dann verkaufen wieder die meisten zu hohen Verlusten.
Ja, wäre schön wenn der Boden jetzt hält. VW ist auch nur stark gestiegen wegen der Werksschließungen, dazu machen sie jetzt auch Waffen. Stellantis wird sich schon wieder erholen, aber man braucht eventuell länger Geduld...
H
A
DerWeisseHai,
16. Sep 10:08 Uhr
0
Die Margen werden sich aber in den nächsten 2-3 Jahre nicht erholen🤷♂️, und das wird zu einem riesen Problem- kann man aber auch mit genug Naivität ignorieren
david89gi,
16. Sep 10:04 Uhr
0
Die Aktie ist leider wirklich sehr angreifbar. Keinerlei Erholung in Sicht. Im Vergleich zu z. B. VW, die schön gestiegen sind in letzter Zeit, ist das hier wirklich ein Witz. Ich hoffe wirklich auf gute nächste Quartalszahlen, um denen allen mal das Gegenteil zu zeigen. In der Hoffnung, dass dann auch mal Ruhe einkehrt. Falls Stellantis aber wieder nicht 100 Prozent abliefert, werden bestimmt von den Analysten Ziele von 3 Euro in die Welt gesetzt und dann verkaufen wieder die meisten zu hohen Verlusten.
A
Agent.K,
16. Sep 9:56 Uhr
1
Wahnsinn , was hier abgeht
Acde222,
16. Sep 9:45 Uhr
1
Gibt es auch was, was du positiv siehst? Warum bist du investiert? Oder ist dein Ziel nur Elmo zu trollen. Das die Margen sich erholen müssen, wie auch immer, ist schon klar. Und dass die Margen derzeit nicht gut sind, sieht man ja am Kurs.
DerWeisseHai,
16. Sep 9:30 Uhr
0
Das Problem ist die Refinanzierung, mit den aktuellen Margen scheinen die geplanten Investitionen und Modelloffensive nur schwer finanzierbar
Tatu,
16. Sep 8:42 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dpa-afx/analyse-flash-berenberg-senkt-stellantis-auf-hold-ziel-runter-auf-5-10-euro/5277816/
audima,
16. Sep 7:03 Uhr
4
Die Abstufung von Stellantis durch Morgan Stanley wegen einer angeblich schwachen Produktpipeline greift zu kurz m.b.E.n. Stellantis hatte zweifellos Probleme bei Modellangebot, Lagerbeständen und Margen, doch genau deshalb läuft jetzt ein umfassender Produkt- und Kostenumbau. Zahlreiche neue und überarbeitete Modelle sollen bis 2030 auf den Markt kommen, während die Strategie stärker an der tatsächlichen Nachfrage in Europa und Nordamerika ausgerichtet wird. Die heutige Modellpalette einfach in die Zukunft fortzuschreiben, verkennt damit den Charakter eines Turnarounds.
Gleichzeitig gibt es bereits operative Gegenargumente: Besonders in Nordamerika, einem der größten Problemfelder von Stellantis, haben sich die Auslieferungen deutlich erholt. Wenn neue Modelle, geringere Lagerbestände, weniger Rabatte und Kostensenkungen zusammenwirken, besitzt ein Konzern dieser Größenordnung einen erheblichen operativen Hebel. Schon eine moderate Margenerholung kann Gewinn und Cashflow deutlich steigern. Entscheidend ist deshalb nicht, ob Stellantis heute perfekt aufgestellt ist, sondern ob die kommenden Produkte und der laufende Umbau die Ertragskraft wieder normalisieren können.
Genau hier erscheint das Morgan-Stanley-Kursziel von 5,20 US-Dollar besonders pessimistisch: Es setzt faktisch voraus, dass die Probleme wesentlich länger und stärker anhalten, während die Möglichkeit eines erfolgreichen Turnarounds nur begrenzt berücksichtigt wird. Stellantis muss dafür weder zum Branchenführer werden noch eine perfekte Produktpalette besitzen. Es reicht, wenn Produktoffensive, Nordamerika-Erholung, Kostensenkungen und Margennormalisierung besser funktionieren als derzeit eingepreist. Die entscheidende Gegenargumentation lautet daher: Eine schwache Vergangenheit ist nicht automatisch eine schwache Zukunft – und bei einem Turnaround zählt die zukünftige Ertragskraft, nicht die bereits bekannten Probleme von gestern.
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