TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

super danke... naja hoffentlich trifft das auch ein... weil.. was die großen alles wollen und erwarten und vorschreiben .... alles E Autos bla bla zb. und lithium steht zb... naja .. ich lege hier auf jeden fall Trotzdem langsam nach und nach

Sehr n i c e 😁 Lönne&blue

In diesem Zuge sollte man auch nochmal einen Blick auf das starke globale Maritime-Netzwerk der Muttergesellschaft von Teco werfen (siehe Company Presentation)... :)

https://www.thb.info/rubriken/single-view/news/schiffe-muessen-co2-effizienter-werden.html

@fuchsadore hier ein Artikel, der die zukünftigen Anforderungen an Schiffe kurz beschreibt.

kann jemand sagen was das den unternehmen bringen soll, das programm zu kaufen? aus klimagründen und ohne profit werdens ja nicht zuschlagen..

Was genau ist eig das Phänomen hinter Sell on News? Ich als Leihe würde eher denken bei News bloß behalten 😅🤔

Sell on News.... Völlig normal

So ne News und rutscht ins Minus

Guten Morgen, ich bin bei 6,04 Euro jetzt auch mal mit einer kleinen Position dabei. Auf weiterhin gute Entwicklung(en)! ☺️

🥐☕🍳

👌

Super news :) die sind ja mit ihren Produkten schon gut aufgestellt. Diese Indikatorbewertung für Schiffe (nach meinem Verständnis wie Energieeffizienzklasse beim Kühlschrank und Waschmaschine - A- E..) wird wohl auch immer wichtiger werden. Davon wurde bereits bei diesem Maritim-Forum gesprochen.

😀👍🏻

liest sich sehr gut.. und vorallem ist diese aktie auch für leute, die noch an die welt glauben..... was mir sauer aufstößt ist, ob die Börse mit diesem programm vorallem 3% einsparung zufrieden ist... sind es die unternehmen welche schiffe führen auch? was spricht dafür dass sie sich das einbauen? außer dass sie die welt retten?

TECO 2030 unterzeichnet neue Vereinbarung mit dem strategischen Partner AVL (Lysaker, 12. Januar 2021): TECO 2030 ASA (OSE-Ticker: TECO) freut sich, die TECO bekannt zu geben 2030 EPOS-System mit AVL-Unterstützung. Das Motorleistungsoptimierungssystem (EPOS) für Verbrennungsmotoren wird angeboten Reeder weltweit, das System sichert die Eigner mit vorbeugenden Motorschaden Maßnahmen und reduziert den Kraftstoffverbrauch und die Umweltbelastung um ca. 3%. Für ein Schiff welches verbraucht 25 000 Tonnen Kraftstoff, wird es in der Lage sein, den Ausstoß von ca. 2000 Tonnen CO2 zu reduzieren, 50 Tonnen NOx und 6 Tonnen PM (Particulate Matters - 10 / 2,5) pro Jahr. TECO 2030 EPOS bietet Zustandsüberwachung und automatische Diagnose unter Verwendung von Expertenalgorithmen für Verbrennungsmotoren mit großer Bohrung und ihre Hilfsmittel. Es gibt keine Einflüsse auf die Motorsteuerung. TECO 2030 EPOS kann sowohl online an Bord eines Schiffes als auch offline im Büro des Flottenmanagements agieren. „Die Erweiterung unseres Portfolios um die ökologischen Herausforderungen in der Schifffahrt ist ein ständiges Ziel von TECO 2030. Das Hinzufügen des TECO 2030 EPOS-Systems zu unserem Portfolio wird zu unserem Portfolio von beitragen Umweltlösungen für unsere Kunden. . Das TECO 2030 EPOS-System wird uns ein zusätzliches geben Kontinuierlicher Umsatzfluss während der Entwicklung von TECO 2030 Marine Fuel Cells und TECO 2030 Zukünftiger Trichter. “ sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Nach Angaben der International Maritime Organization eine Kohlenstoffintensität und Dekarbonisierung Das Programm für bestehende Schiffe mit einer Bruttoraumzahl von über 400 soll am 1. Januar 2023 umgesetzt werden. TECO 2030 EPOS wird den Reedern eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 3% ermöglichen und zusammen mit Zusätzlich zu den Technologien von TECO 2030 möchten wir die Reeder dabei unterstützen, eine Kohlenstoffintensität zu erreichen Indikatorbewertung von C oder besser.