TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Da will jemand den Kurs drücken an der Osloer Börse. Öffnungsbeginn waren es 190.000 und jetzt stehen schon wieder 180.000 zum Verkauf bei 8,50 NOK

Emanuele Grimaldi, CEO von Grimaldi Group und Vice President von International Chamber of Shipping, sagt ShippingWatch, dass Scrubbers die beste Lösung sind, um die Weltmeere vor Meeresverschmutzung zu schützen: "Kraftstoffpreise ändern nichts" https://shippingwatch.com/carriers/article12845831.ece

Oder auch fällt

Nun ja ich vergleiche die Aktien Zahl Mel hat 1,46 Milliarden und Teco 124 Millionen da denke ich das teco viel viel viel schneller steigt als Nel

100protentig klasse Beitrag

Das könnte mal nen neuen Inpuls setzen, kauft Leute!

Gleitender Durchschnitt 50 Tage

Gd50?

Noch 6 Cent und wir durchstoßen den GD50 von unten 💪🏼

Es sind nicht nur Ölfirmen, die in dieses Gebiet vordringen. Mitsubishi Heavy Industries hat Pläne für ein CO2-Trägerdesign eingeführt. Diese Transportunternehmen werden die potenzielle Marktnachfrage von CCS-Projekten nach CO2-Transport und -Speicherung unterstützen. Stena Bulk hat sich mit der Öl- und Gasklimainitiative (OGCI) zusammengetan, um das Potenzial für die Kohlenstoffabscheidung von Schiffen auf See zu untersuchen. Teco 2030 hat ein Super-Scrubber-System vorgestellt. Zukünftiger Trichter, der es Schiffen ermöglicht, die Emissionen von SOx, NOx, Ruß und Feinstaub zu reduzieren, und der über Möglichkeiten zur Kohlenstoffabscheidung und -speicherung verfügt. Wartsila plant auch, die Kohlenstoffabscheidung an Schiffen mit Gaswäschern zu testen “, fügte Gibson hinzu. „Wissenschaftler haben lange Zeit argumentiert, dass die Kohlenstoffabscheidung für die Erreichung der Kohlenstoffziele von wesentlicher Bedeutung ist. Laut IEA ist ein starker Anstieg des Einsatzes von Technologien zur Kohlenstoffabscheidung, -nutzung und -speicherung weltweit erforderlich, wenn die Länder die Netto-Null-Emissionsziele zur Verlangsamung des Klimawandels erreichen sollen. Für die Schifffahrt, insbesondere für die Tankschifffahrt, ist die Kohlenstoffabscheidung eine interessante Idee. Dies wird nicht nur zur Erreichung der IMO2030- und 2050-Ziele beitragen, sondern bietet auch ein Konzept für sauberere und potenziell klimaneutrale Ladungen. Im Moment ist die Kohlenstoffabscheidung ein teurer Prozess, aber wenn die Produktion erhöht wird, könnten die Kosten erheblich sinken, wie im Fall von Sonnenkollektoren und Windkraftanlagen. Zweifellos hat die Technologie das Potenzial, nicht nur für Ölunternehmen, sondern auch für die Schifffahrt revolutionär zu werden. Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping

Hoffentlich nicht im März 2088

Die ganze Zeit gab es nur super News und den Split obendrauf - da ist es nur eine Frage der Zeit bis der Deckel fliegt

Bei 50 geh nicht mehr arbeiten, aber wer warte schon auf so einen Kurs.

https://shipandbunker.com/news/world/830013-bunker-jobs-teco-2030-seeks-engineer-for-future-funnel-project

Was ist denn hier los ?

@Tomster Naja, das mit "ewig" würde ich so nicht unterstreichen. Hier wird bereits Umsatz generiert, die Projekte häufen sich.. Oder was soll denn noch ewig dauern? Bis der Kurs bei 50 steht, bis Teco über 1.000 Mitarbeiter hat?