TECO 2030 mit Verstand Forum: Community User: Support

Kommt nicht aus dem Tee.

Norwegischen Wasserstofffirmen sind eigentlich alle recht gut miteinander verknüpft. Everfuel ist ne Tochte von NEL, haben auch nit HexagonPurus ne Kooperation und nun auch mit Teco. Hoffe da wird noch was großes draus werden.

Everfuel baut Skandinaviens Wasserstoffkapazitäten weiter aus Von George HeynesAn 16.11.2021    Übersetzen  NACHRICHTEN MACHT Everfuel baut den Rollout seiner skandinavischen Wasserstofftankstellen weiter aus, die darauf abzielen, den Endverbrauchern weit verbreiteten Wasserstoff zu bringen. In den Ergebnissen des Unternehmens für das dritte Quartal 2021 wurde die Eröffnung von Wasserstofftankstellen in der Nähe von Oslo und Kopenhagen unter Berücksichtigung strategischer Vorteile ausgewählt, um den Übergang zu Wasserstoffmobilitätslösungen zu unterstützen. Weiterlesen : Everfuel beginnt mit dem Bau von Europas größtem Elektrolyseur Weiterlesen : Everfuel plant Entwicklung eines 300MW HySynergy Phase II Elektrolyseurs Durch die verstärkte Einführung von Wasserstofftankstellen will Everfuel auch das wachsende Angebot an Wasserstoff unterstützen, indem das Unternehmen eine Vereinbarung mit TECO 2030 über die Lieferung von grünem Wasserstoff unterzeichnet. Dadurch werden nicht nur Wasserstoff-Nutzfahrzeuge unterstützt, sondern auch die Einführung von wasserstoffbetriebenen Taxis hauptsächlich in Dänemark mit Fahrzeugen in Aarhus und Kopenhagen. https://www.h2-view.com/story/everfuel-continuing-to-expand-scandinavias-hydrogen-capabilities/

Passiert einfach nix

Brennstoffzelle, Future Funnel und BWTS fällt mir spontan ein, wenn ich diesen Bericht lese ... Unitrove hat die weltweit erste Flüssigwasserstoff-Bunkeranlage auf der COP26 vorgestellt. Steven Lua, CEO von Unitrove, sagte: „Der globale maritime Sektor ist einer der umweltschädlichsten der Welt. Es wird geschätzt, dass nur eine Handvoll der am stärksten umweltschädlichen Megaschiffe auf unseren Ozeanen heute mehr Umweltverschmutzung verursachen als alle Autos der Welt zusammen. „Die durchschnittliche Lebensdauer eines großen Schiffes liegt zwischen 20 und 40 Jahren, was bedeutet, dass jedes heute beschaffte Schiff möglicherweise noch weit über 2050 hinaus in Betrieb sein könnte.“ https://www.h2-view.com/story/unitrove-reveals-liquid-hydrogen-bunkering-facility-at-cop26/

Biden will am Montag ein 1 Billion Dollar schweres Infrastrukturgesetz unterzeichnen. 9,5 Milliarden Dollar sind für saubere Wasserstoff Programme vorgesehen. https://static1.squarespace.com/static/53ab1feee4b0bef0179a1563/t/618e79115dc9ec1bb0e1fed1/1636727057899/BIF+H2+Provisions+Factsheet.pdf

Laut Chart wäre es wieder an der Zeit für einen kräftigen Sprung nach oben 😁

Jetzt noch tolle News aus Glasgow mit einer Verpflichtung für FF und Jahresendrally startet. Aber ja ich bin schon happy, dass sich er Kurs ungefähr hält. Mit aktuellem Umsatz ist einfach wenig Luft nach OBEN. Da müssten sich unsere Politiker mal zusammenraufen

Bin auch gespannt Rasdi. Auch wenn ich nix erwarte 😊 Der Kursverlauf heute war übrigens auch gut. In Oslo mit Plus geschlossen und auch auf TG sieht’s gut aus 👍🏽

Wenn ich jetzt an den Future Funnel denke, wird wohl eine wichtige Frage die CO2 Abgabe sein, in welcher Form auch immer. Wegen dem Druck der EU (Fit for 55), befürwortet die Internationalen Schifffahrtskammer (ICS) jetzt eine CO2 Abgabe. Entscheidend soll da sein, ob die erhobenen Abgaben in einen neu geschaffenen IMO-Klimafonds fließen. Wird eine globale CO2-Abgabe die Dekarbonisierung beschleunigen? Wenn Betreiber oder Eigentümer bei der Verwendung traditioneller Kraftstoffe erhebliche Abgaben zahlen müssen, besteht ein größerer finanzieller Anreiz, auf CO2-freie Alternativen umzusteigen. Wenn über den vorgeschlagenen IMO-Klimafonds finanzielle Unterstützung bereitgestellt wird, um die Installation oder Nachrüstung kohlenstofffreier Technologien an Bord zu erleichtern, wird dies wahrscheinlich Anreize für Schifffahrtsunternehmen geben, Emissionen zu reduzieren. Gibt es Alternativen zu einer globalen CO2-Abgabe? Derzeitigen Pläne der EU sehen vor, dass finanzielle Sanktionen verhängt werden für 1. alle Emissionen von Schiffen, die einen EU-Hafen für Fahrten innerhalb der EU anlaufen, 2. 50 % der Emissionen von Reisen, die außerhalb der EU beginnen oder enden und 3. Emissionen, die entstehen, wenn Schiffe in EU-Häfen liegen, befürwortet jetzt die Internationalen Schifffahrtskammer (ICS) eine CO2 Abgabe. https://climeon.com/ics-global-carbon-levy/

Hi Rasdi, bin gespannt ob wir heute Abend wirklich irgendetwas erfahren 👍

Bin gespannt was heute Abend für die Schifffahrt zur Freude von TECO 2030 präsentiert wird - Abschlusskommuniqué darüber, was von den 200 an den Gesprächen teilnehmenden Nationen vereinbart wurde, muss noch veröffentlicht werden, die Erklärung wird voraussichtlich heute Abend veröffentlicht. Für die Schifffahrt waren die letzten vierzehn Tage „intensiv“, so ein Delegierter, der die Runde durch Schottlands größte Stadt machte. Die Branche reist nun nach Süden nach London und zum Sitz der International Maritime Organization für die 77. Sitzung des Marine Environment Protection Committee (MEPC), wo eine Debatte über die Verschärfung der kurz- und langfristigen grünen Ziele stattfinden wird. https://splash247.com/the-shipping-carryouts-from-cop26/

https://www.spiegel.de/auto/uno-klimakonferenz-glasgow-2021-wie-werden-luftverkehr-und-schifffahrt-endlich-sauber-a-933eb409-817f-43c1-965f-92d3a00cbcb6

👍

Jedem, der hier investiert ist, muss doch klar sein, dass wir hier in einer sehr frühen Phase sind. Von Glasgow erwarte ich überhaupt nix. Viel zu viele Lobbyisten dort. Irgendwann werden aber Gesetze erlassen werden. Der Chemgas-Vertrag ist eine große Sache. Aber der hat bisher noch kein Geld gebracht. Erst wenn die einzelnen Aufträge (ab 2023) veröffentlicht werden, wird sich dieser deutlich am Kurs bemerkbar machen (durchschnittlich 20Mio von 2023-2028). Die BWST und FF werden sicherlich auch einiges an Umsatz bringen. Die Kooperation mit Implenia gibt es ja auch noch… 20% hoch oder runter innerhalb zwei Wochen muss man hier einfach aushalten. Das liegt am geringen Freefloat und der niedrigen Marktkapitalisierung. Auf langfristige Sicht (2023-2025) kannst du hier doch gar nix falsch machen. Alleine durch den Chemgas-Umsatz ist Teco mit der jetzigen MK ab 2023 absolut unterbewertet. NUR DAS ZÄHLT FÜR MICH!!

Hier fehlen halt ein paar News und vor allem Aufträge. Hoffe da kommt bald mal was. Wobei ich mir von Glasgow nicht viel erwarte...