Teco Forum: Community User: Socke2

Bin gespannt ob die Leute heute verkaufen weil wieder nichts verkauft wurde oder die News honorieren 🤷‍♂️

Also mal abgsehen von den Fjorden, die ab 2026 auch nur noch emissionsfrei angesteuert werden dürfen. Da müssen auch einige Kreuzfahrtschiffe umrüsten, um zumindest wenige Kilometer emissionsfrei fahren zu können.

👍👍

Hier der für mich wichtigste Teil in der Pressemitteilung - Teco wird einen Heimvorteil haben und damit viele Ausschreibungen gewinnen können: Norwegen plant die Einführung von Anforderungen für emissionsarme und emissionsfreie Lösungen in öffentlichen Ausschreibungen, um den ökologischen Wandel in der maritimen Industrie zu beschleunigen. Solche Anforderungen werden 2023 bei neuen öffentlichen Ausschreibungen für Fährverbindungen und 2025 für Hochgeschwindigkeitsschiffe eingeführt.

Korrekt. Eins nach dem anderen.

Binnenschifffahrt, Hochseeschiffe und dann auch noch die Schiffe in den Höfen, da ist dann fast alles abgedeckt!

Richtig, so sehe ich das auch.

Oh Leute, denkt doch mal bissel weiter...Überlegt mal wie viele Boote es in den Häfen gibt, um dort den Betrieb aufrechtzuerhalten. Das ist doch ein hervorragendes weiteres Geschäftsfeld, was sich da auftut!

Also war gestern doch was im Busch, nach den kurzzeitigen plus 9. Ist zwar nur ein Boot 😂, aber einen Fuß in der Tür zu haben ist sicherlich gut.

Ja eh aber immer wenn ich News von Teco bekomme hoffe ich auf die FF 😎

@Wall_Street sehe es als "Vorführboot" an 😅 Wenn alles passt, ordern andere Unternehmen vielleicht auch das Boot. Für die aktuelle Größe und den Entwicklungsstand des Unternehmens sicher ein Anfang und daher schon mal eine Meldung wert. Hoffe da kommt im nächsten Jahr mehr und vor allem größere Aufträge als diese Meldung.

Ja es geht um ein Boot 🤣 verzweiflungstat dies als News zu verschicken .. kann mir nicht vorstellen das dies Millionen einspielt... Aber dennoch cool mal wieder News zu hören und schlecht ist es ja nicht 💪😁

https://twitter.com/TECO_2030/status/1463749307924951044?t=nrBdMWmhPpWqHS2oRc7ddw&s=19 Geht wohl tatsächlich nur um ein Boot

Les is das richtig das es hier um 1 Boot geht??? Oder ist das schlecht übersetzt 🙈

IRW-PRESS: TECO 2030 : TECO 2030 leitet eine Projektgruppe, die ein Wasserstoffboot für den Narvik Hafen bauen wird Lysaker, Norwegen, 25. November 2021: Der Narvik Hafen in Nordnorwegen braucht ein neues Arbeitsboot, das schnell und emissionsfrei sein soll. Gemeinsam mit acht Projektpartnern suchen sie nun nach öffentlichen Mitteln für den Bau eines der weltweit ersten wasserstoffbetriebenen Hochgeschwindigkeitsboote. LYSAKER, NORWAY / ACCESSWIRE / November 25, 2021 / Das Boot wird mit Wasserstoff-Brennstoffzellen von TECO 2030 ausgestattet und von der Schiffswerft Grovfjord Mekaniske Verksted (GMV) in der Nähe von Narvik gebaut. https://www.irw-press.at/prcom/images/messages/2021/62842/TECO2030DEUT.001.jpeg Nach Fertigstellung ersetzt das Boot eines der Dieselschiffe des Narvik Hafens. Dadurch kann der Narvik Hafen sowohl seinen Dieselverbrauch als auch seine CO2-Emissionen deutlich reduzieren. Ein neues wasserstoffbetriebenes Arbeitsboot wird den Narvik Hafen in eine einzigartige Position bringen, in der wir unsere eigenen Emissionen reduzieren und zukunftsweisende Technologien einsetzen, die in den kommenden Jahren sowohl für die nationale als auch für die internationale Schifffahrt wichtig sein werden," sagt Herr Børge Edvardsen Klingan, der Hafendirektor des Narvik Hafens. Dieses Projekt wird zum Wirtschaftswachstum und zur Entwicklung in Narvik und seinen umliegenden Regionen beitragen und auch einen wichtigen Beitrag zur Energiewende in der maritimen Industrie leisten. Wir freuen uns sehr, dass wir bei der Reduzierung der Emissionen von Schiffen führend sein können," sagt Herr Klingan. Die Fertigstellung des Bootes ist für 2023 geplant. Der Narvik Hafen wird es hauptsächlich nutzen, um den Überblick über den Hafen und die dortigen Aktivitäten zu behalten, für die Notfallvorsorge sowie für die Ausbildung von Besatzungen. Der Narvik Hafen zielt darauf ab, das Boot als Langstrecken-Hochgeschwindigkeits-Passagierboot zu klassifizieren, und es soll eine Geschwindigkeit von 23 Knoten halten können. Die Brennstoffzellen des Bootes werden in Narvik hergestellt Die Brennstoffzellen, die den Antrieb des Bootes gewährleisten, werden im TECO 2030 Innovation Center in Narvik produziert und ermöglichen einen emissionsfreien Betrieb. Das Boot wird eines der ersten Schiffe sein, auf dem Brennstoffzellen von TECO 2030 installiert werden. Wir sind begeistert, dass der Hafen von Narvik plant, ein Wasserstoff-Hochgeschwindigkeitsboot zu bauen, das mit Brennstoffzellen von TECO 2030 angetrieben wird. Wir freuen uns auf die Arbeit an diesem Projekt und sind dankbar, dass der Hafen von Narvik sich für TECO 2030 als Lieferant von Brennstoffzellen für ihr neues Wasserstoffschiff entschieden hat," sagt Herr Tore Enger, CEO von TECO 2030 ASA. Jetzt brauchen wir nur noch die Unterstützung von dem norwegischen Staatsunternehmens Enova für dieses Projekt. Alles andere ist bereits vorbereitet und wir können uns an die Arbeit machen. Wasserstoff wird der Schlüssel zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen der maritimen Industrie sein, aber die Entwicklung von Wasserstofftechnologie für Schiffe und andere Wasserstoffinfrastrukturen erfordert große Ressourcen," sagt Herr Enger.

Sollte knallen, nicht das der gentlemen doch recht behalten sollte 😍😁