Teco Forum: Community User: Socke2

Werden die auch im geplanten Werk produziert oder in den USA? Bin mal gespannt, ob die ambitionierten Pläne aufgehen werden

Ich denke CCS-Lösungen machen wirklich Sinn. CO2 in den Schiffsabgasen auffangen und speichern, bis das Schiff den Hafen erreicht. Beim Entladen kann das CO2 entweder dauerhaft in geologischen Formationen unter der Erde gespeichert oder in CO2 verbrauchenden Industrien nutzbringend eingesetzt werden. TECO 2030 arbeitet mit dem amerikanischen Technologieunternehmen Chart Industries an CCS-Systemen und plant, diese im Jahr 2023 dem Markt zur Verfügung zu stellen.

Danke für die Info! Dann könnte es leider sein, dass die Scrubber nicht konkurrenzfähig sind

Boethius@ schwierig als Außenstehender eine Zahl zu nennen. Im Internet findet man zumindest die Hersteller. Also beginnen wir mit A … Alfa Laval hat seit der Markteinführung vor fünf Jahren über 100 Scrubber verkauft. Andritz liefert Hybridwäscher an Dohle (Teco 2030 lieferte 8 Stück BWTS an Dohle). AEC Maritime hat im Laufe der letzten 3 Jahre 24 Abgasreinigungssysteme installiert, alles nachzulesen auf deren Homepage. Hier die (unvollständige) Konkurrenz AEC Maritime, Alfa Laval, Andritz, Babcock & Wilcox Enterprises, Belco Technologies, Bilfinger, CECO Environmental, CR Ocean Engineering, DowDuPont, EcoSpray, Fuji Electric, GEA Group AG, Hamon, HHI Scrubbers, Langh Tech, ME Production, Panasia, PureteQ, Puyier, Saacke, Shanghai Bluesoul, Valmet, Verantis Environmental Solutions Group, Wartsila, Yara Marine Technologies.

@Rasdi: Weißt du, ob ähnliche Produkte anderer Anbieter gekauft werden? Falls nicht, kann ja sein, dass der Markt sich dafür noch öffnen wird

Die Reeder verbuchen Rekordgewinne. Trotzdem, wegen den Emissionen wird offensichtlich kein Scrubber installiert, obwohl die Schifffahrtsemissionen 2021 um fast 5% gestiegen sind!!! Ist zwar eine unbequeme Wahrheit für die IMO, wenn sie die Äußerungen der Umweltgruppen hören, mehr jetzt einmal nicht. Wir können nur hoffen.

Die Dinger sind entweder nicht konkurrenzfähig oder es gibt keine Nachfrage

rasdi@ Dann gibt es wirklich keinen Grund, warum bei diesem spread noch kein FF an den Mann gebracht wurde

Ziggy07@ https://teco2030.no/solutions/teco-future-funnel/ Why TECO Future Funnel … Possibility to be installed during voyages, only quick dock is needed for sea-chest and overboard installation, results in reduced down-time … Möglichkeit der Installation während der Fahrt, nur ein Schnelldock ist für die Seekasten- und Überbordinstallation erforderlich, was zu reduzierten Ausfallzeiten führt

Müssten mal wieder über die EMA Linien kommen. Mal schauen... https://ibb.co/wK9rbtL

Auf Tradegate ist der Brief bereits bei 47

Wird schon wieder fallen