Teco Forum: Community User: Socke2

„Das Brennstoffzellenmodul FCM 400 ist der Baustein des TECO 2030 für Schiffsanwendungen. Die emissionsfreie Brennstoffzelle hat eine Nettoleistung von 400 kW, was der doppelten Kapazität im Vergleich zu anderen Brennstoffzellenanbietern entspricht ", sagte das Unternehmen. Der Brennstoffzellenbehälter ist ein standardmäßiger 20-Fuß-ISO-Behälter, der vier Brennstoffzellenmodule mit allen zugehörigen Hilfsmitteln enthält. Laut TECO 2030 berücksichtigten die Designs das Feedback von Kunden und Mitarbeitern im Versand. Die Container seien für alle Schiffsanwendungen geeignet und die Brennstoffzelle sei auf jede benötigte MW-Größe skalierbar. "TECO 2030 erwartet, dass die Produkte die am häufigsten verwendeten Brennstoffzellenlösungen in der See- und Offshore-Industrie sind", sagte Tore Enger, CEO von TECO 2030. Das Unternehmen hat außerdem einen emissionsreduzierenden Schiffstrichter und ein Ballastwasseraufbereitungssystem herausgebracht.

@ PfeilundBogen genau meine Meinung zur Zeit ist Geduld gefragt längerfristig sind hier sehr hohe Rendite sehr wahrscheinlich . Ich bleib dabei und freu mich auf zukünftige Kurse

Derzeit ist das Thema H2 bei den Anlegern etwas aufs B-Gleis gekommen. E. Musk twittert irgend etwas und alle stürzen sich darauf ... . MMn ideal, um sich hier zu positionieren. Das geistige Eigentum und die Koop. werden bei Teco m. E. in der Bewertung weit unterschätzt. Qualität setzt sich immer durch und irgendwann rollt der Zug, siehe Plug Power, und dann wirds immer teurer einzusteigen. Zzgl. H2 Schiffsbereich, Off shore Speicherung = massives Umsatzpotenzial.

Und wenn man jetzt noch weiß, dass bei Ceres Power Bosch und Weichai Investor sind und gerade massiv in Wasserstoff/Brennstoffellen investieren, dann schließt sich der Kreis mit TECO 2030. Ist meine Meinung.

https://www.avl.com/web/de/-/avl-wird-teil-des-gro-ten-brennstoffzellentechnologie-clusters-der-welt Blick in die Zukunft … Die Erfahrungen von AVL in 15 Jahren Brennstoffzellenentwicklung und das umfassende Know-how in der Antriebsstrangentwicklung, kombiniert mit dem Fachwissen der Spezialisten von AVL Canada, liefern die besten Voraussetzungen für eine erfolgreiche Weiterentwicklung des Brennstoffzellenproduktportfolios. Ziel ist es, „Partner-of-Choice“ in den Bereichen Brennstoffzellentestlösungen und in der Integration der Brennstoffzelle in das gesamte Antriebssystem zu werden …

Gibt es Gewinne schon in naher Zukunft? Ich denke schon. Die Partnerschaft mit AVL, die wiederum mit Ceres Power kooperieren um neue SOFC Brennstoffzellen zu entwickeln, ist doch positiv.

TECO 2030 wurde im Oktober 2020 bei Euronext Growth gelistet und startete Anfang dieser Woche Brennstoffzellen für den maritimen Einsatz mit einer dazugehörigen Speichereinheit. "Brennstoffzellen haben bereits ihre Leistung in Bussen, Lastwagen und Zügen unter Beweis gestellt, und das Potenzial für den Betrieb großer Schiffe ist ebenfalls vorhanden", schreibt CEO Tore Enger im Geschäftsbericht und fährt fort: "Wir sehen Milliarden von Dollar auf den Cleantech-Märkten, die sich jetzt öffnen, da der Schifffahrtssektor einen Paradigmenwechsel durchläuft." In den letzten drei Monaten hat sich der Wert der TECO-Aktie, die zu den deutschen kleinen Sparern gehört , an der Osloer Börse verdreifacht. Der letzte Monat war mit einem Rückgang von 12 Prozent etwas schlechter. https://translate.google.com/translate?hl=de&sl=no&u=https://finansavisen.no/nyheter/industri/2021/01/29/7615301/tjente-penger-for-forste-gang&prev=search&pto=aue

Auf der Website zum nachlesen

Lysaker, 29 January 2020): The Board of Directors of TECO 2030 ASA has approved the company’s annual report for 2020. Tore Enger, CEO of TECO 2030 ASA, comments: “2020 was a momentous year for TECO 2030. Our technology projects moved ahead strongly, and investors responded enthusiastically to our listing on Euronext Growth Oslo. Looking ahead, we will combine market ready solutions to improve the environmental impact of fossil-based ship engines towards a cleaner and better world with our development of heavy-duty hydrogen fuel cells for a future emission-free maritime industry.”

Annual Report sollte heute veröffentlicht werden

Projects kommen erst im Februar glaub ich. Würde mich aber auch morgen schon über Infos freuen

Vielleicht werden nach noch anstehende Projekte, oder neu Partner bekanntgegeben!?! Warten wir es mal ab.

Ja morgen gibt es zahlen, bin mal gespannt, aber denke nicht, dass das so ausschlaggebend sein wird.

ist morgen nicht der Bericht angesagt?

Bin wirklich überzeugt von TECO . Und hab dann doch widerwillig wieder nachgekauft. EK jetzt auf 6,05 gesenkt. Deswegen musste ich IAG mit Verlust verkaufen. Ich denke wasserstoffbetriebene Transportflugzeuge wird’s so schnell nicht geben. Aber dafür wasserstoffbetriebene Frachtschiffe früher.

Wow gut erholt 👍