Trading- und Aktien-Chat Forum: Community User: ÄffchenNotToGo

Randberlin - also Brandenburg 🏡

Guten Morgen zusammen 🤗, ich habe gar nichts beizutragen. Nichtmal was zu berichten, naja doch. Den Küken geht's gut alle sind fit und munter. 🐤🐥🐤🐥🐤🐥😁 Ich wünsche allen einen guten Mittwoch ☕

SAP startet mit palantir

https://www.finanzen.at/nachrichten/aktien/sap-aktie-steigt-sap-baut-ki-angebot-aus-und-startet-kooperation-mit-perplexity-und-palantir-1034746071

https://www.sr.de/sr/home/nachrichten/politik_wirtschaft/pyrum_felix_magath_neuer_investor_100.html

Ohje, Zinsen über 5% bei die Amis. ich geh raus aus USA. die sind bald pleite sagt auch Hans Werner deutsche small Caps sind die Zukunft. Gude!

Google arbeitet mit Kering und Warby Parker bei Smart-Brillen zusammen

https://stock3.com/news/google-arbeitet-mit-kering-und-warby-parker-bei-smart-brillen-zusammen-16388729

Immerhin, ein Sorgenkind war deutlich grün 😎

In welchem Bundesland wohnst du ?

Die Fed bildet einen angenehmen, weil besonnenen Gegenpol zu all dem erratischen Hin und Her der aktuellen Administratration. Die hatten wahrlich schon einen leichteren Job, aber wenn ihn jemand versteht, dann wohl sie, das haben sie immer wieder unter Beweis gestellt, auch wenn wir sie oft kritisiert haben.

Renault und Stellantis bestehen auf EU-Unterstützung für Kleinwagen Luca de Meo, Geschäftsführer von Renault SA, bekräftigte in einer Anhörung vor dem italienischen Parlament die Dringlichkeit, die europäische Automobilindustrie zu schützen, die 13 Millionen Arbeitsplätze und 8 % des BIP ausmacht. Laut de Meo, so schreibt der Messaggero, würde es zehn Jahre dauern, um die wirtschaftlichen Auswirkungen eines Verlusts der Branche zu bewältigen. Mit über 16 Millionen produzierten Fahrzeugen pro Jahr und einem Handelsüberschuss von 81 Milliarden Euro ist die Branche jedoch zunehmend gespalten. Vor diesem Hintergrund forderte de Meo die EU auf, klare Regeln festzulegen und die technischen Anforderungen an Sicherheit und Emissionen für die Segmente A und B zu lockern, die die Kosten für Kleinwagen in die Höhe treiben. Er schlug außerdem einen "Airbus für Autos" vor, ein europäisches Konsortium zur Kostensenkung durch Synergien bei Plattformen und Software. Die  Strategien gehen jedoch auseinander: John Elkann von Stellantis möchte die Nutzung von Hybridfahrzeugen über 2035 hinaus verlängern und drängt auf eine schrittweise Ersetzung der Fahrzeugflotte durch Euro-6-Modelle. De Meo hingegen setzt auf einfache Elektroautos unter 4 Metern Länge mit 30-kWh-Batterien, die vollständig in Europa gebaut werden sollen. Unterdessen verschiebt die EU-Kommission ihre Entscheidungen über die neuen Vorschriften auf das zweite Halbjahr 2025.

DAIMLER TRUCK - Das Sparprogramm beim Lastwagenhersteller Daimler Truck fällt umfangreicher aus, als bisher bekannt ist. Finanzchefin Eva Scherer kündigt im Interview mit der Frankfurter Allgmeinen Zeitung (FAZ) einen weitreichenden Stellenabbau, Produktionsverlagerungen aus Deutschland und die Vergabe von Arbeiten an externe Dienstleister und Zulieferer an. "Unser Sparprogramm ist kein minimalinvasiver Eingriff", sagt Finanzchefin Eva Scherer. "Wir haben Tätigkeiten, die können wir in Deutschland belassen, wenn wir die Faktorkosten senken. Und dann gibt es Tätigkeiten, die wir an deutschen Standorten nicht langfristig halten können, wenn wir im Wettbewerb bestehen wollen. Diese Tätigkeiten werden wir fremdvergeben oder in andere Regionen auslagern müs

🤩😘

🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍹🍸🍸🍸🍸🍸🍸🍸🍸🍸🍸🍸 ... aber nicht alles auf einmal 😉