Trading- und Aktien-Chat Forum: Community User: ÄffchenNotToGo

Ich wünsche euch einen schönen Sonntag 🌞☕🍩🌻

Oder wie der Djin bei Alladin sagen würde: " Geh heast, da valierst gega an Teppich ".

Meine Uhr hat mich schon geschimpft. Schlafqualität letzte Nacht "sehr schlecht "🫣

Danke für den Kaffee ☕ Martin . 45 Tage....die heiße Phase nähert sich 😃

Moin @all 😊🙋

Uihh, ich schaffe es auf Platz 5. Ich wünsche allen einen schönen Sonntag 🌞🌞🌞🌞 mit einem gemütlichen Sonntagmorgenkaffee ☕☕☕☕☕☕☕☕

Vierter, immerhin🙂. Wünsche einen guten Morgen und schönen Sonntag ☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️☕️🫖🫖

Guten Morgen zusammen,🙋🙋🙋 Wünsche euch allen einen schönen Sonntag. Gruß Martin ....✨✨✨✨✨ ☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕☕noch 45 Tage ( 🇦🇺)

Zweitaaaa 😁 Guten Morgen und einen schönen Sonntag euch allen 🪄☕

🗣🔊 Sooooonntaaaaaag 🌞 Guten Morgen alle miteinander 🥳🍀🙂👋🤸‍♀️, Erster äääätsch 😛

Wer will denn noch Amex haben 😂

Da ist die erhöhte Jahresgebühr der Amex Platinum auf 895$ ja Peanuts 😄

Der chinesische Elektroautohersteller BYD treibt seine Expansionspläne in Europa massiv voran. Ab Ende 2025 soll in Ungarn produziert werden, bis 2028 sollen alle Modelle ausschließlich vor Ort gefertigt werden. BYD umgeht Zölle mit europäischer Fertigung Das Unternehmen reagiert auf steigenden politischen Druck in der EU und kündigt an, sämtliche Fahrzeuge für den europäischen Markt bis 2028 lokal herzustellen. Die Produktion beginnt im ungarischen Szeged, wo Ende 2025 das erste Modell mit dem Namen Dolphin Surf vom Band laufen soll. Auch ein Werk in der Türkei ist geplant, mit Produktionsbeginn ab 2026. Mit dieser Strategie will BYD Importzölle auf chinesische Fahrzeuge umgehen und gleichzeitig seine Rolle als globaler Player festigen. Die Verlagerung der Lieferketten nach Europa soll zudem Kosten senken und eine höhere Liefersicherheit gewährleisten.

Da gehen andere komplett neue Wege 🤭

Volkswagen korrigiert seine Prognose für die operative Umsatzrendite im Jahr 2025 deutlich nach unten. Hintergrund ist eine milliardenschwere Belastung durch die strategische Neuausrichtung bei Porsche mit einem Fokus auf neue Verbrennerfahrzeuge. Milliardenabschreibungen wegen Porsche-Neuausrichtung Porsche verzichtet auf mehrere geplante vollelektrische Modelle oberhalb des Cayenne und setzt stattdessen auf verlängerte Produktzyklen für Verbrennungs- und Hybridfahrzeuge. Diese Umstellung führt im Volkswagen-Konzern zu operativen Belastungen in Höhe von rund 5,1 Milliarden Euro. Zusätzlich verbucht die Konzernmutter eine Abschreibung des Firmenwerts in Höhe von etwa 3 Milliarden Euro.