TUI Forum: Community User: awsx
Kommentare 156.456
Investorr1,
03.10.2022 16:22 Uhr
0
Ok
Also sollte man diese stets beobachten und sobald die nicht mehr aktiv sind stehen die Chancen (ohne Manipulation) besser oder verstehe ich das falsch
Stitchie,
03.10.2022 16:24 Uhr
0
So ist das in der Regel. Aber die Schuld für sinkende Kurse auf Leerverkäufer zu schieben, ist so generell natürlich auch nicht richtig.
weigel,
03.10.2022 16:35 Uhr
0
Die Frage kann nicht beantwortet werden. Ab dem Zeitpunkt, an dem ein Leerverkäufer aktiv wird, ist es ein dynamischer Prozess. Da wird auch immer wieder zurück gekauft und wieder verkauft. Bis die "geliehenen" Aktien zurück gegeben werden und diesen Zeitpunkt kennt der Leerverkäufer.
kann mir schon vorstellen, dass der aktuelle Stand immer aktuell auswiesen werden muss, die Profis haben bestimmt die Möglichkeit ... in der digitalen Welt ...
Stitchie,
03.10.2022 16:17 Uhr
0
Die Frage kann nicht beantwortet werden. Ab dem Zeitpunkt, an dem ein Leerverkäufer aktiv wird, ist es ein dynamischer Prozess. Da wird auch immer wieder zurück gekauft und wieder verkauft. Bis die "geliehenen" Aktien zurück gegeben werden und diesen Zeitpunkt kennt der Leerverkäufer.
weigel,
03.10.2022 16:16 Uhr
0
das kann Dir bestimmt "Tucsonjoe1 beantworten ...
Investorr1,
03.10.2022 15:45 Uhr
0
Kurze Frage:
Wie erkenne ich wieviel die Hedgies an ihren Short Anteilen schon verkloppt haben?
Also bei BlackRock steht ja 1,10%
Wann sieht man wann diese 1,10% aufgebraucht sind?
Muss ich da auf den Bundesanzeiger hoffen und es 2 Tage später zu erfahren?
Jenny32,
03.10.2022 15:01 Uhr
1
Stimmt nicht. Hier wurde in den letzten Jahren viel, und auch nicht undifferenziert diskutiert. Gibt nur einfach nix Neues mehr. Und die Shorties hatten recht, muss man neidlos anerkennen🤷
Investorr1,
03.10.2022 14:57 Uhr
0
short gegen Long,
wer hat den längsten?
Statt voneinander zu profitieren,
kommen nur schwache Argumente und überhebliche Kommentare.
Stitchie,
03.10.2022 14:56 Uhr
0
Bei TC dachten auch viele, Condor könnte ein Rettungsanker sein. Zurück blieb eine Fluggesellschaft und ein Markenname.
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