Vulcan Energy Resources WKN: A2PV3A ISIN: AU0000066086 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

abwarten ! Die Chinesen sind schnell und clever !! 2023 wird es sich zeigen wer die Nase vorn hat.

Jedoch hat es bisher niemand geschafft, eine kommerziell rentable Na-Ionen-Batterie zu bauen. So bietet der Na-Ionen-Akku von CATL beispielsweise nur 160 Wh/kg, was etwa der Hälfte der Energiedichte heutiger Lithium-Ionen-Packs für den Massenmarkt entspricht.

Oder funktioniert es nicht wie es sollte?

Power222 da kannst du Witze machen wie du möchtest. Das täuscht nicht darüber hinweg dass du hier falsch informiert bist oder bewusst falsch informierst. Belege aber gerne deine Aussage mit einer Quelle. Bin seit 2014 in Tesla investiert. Tesla nutzt für die Performance Varianten sowie Model X und S Lithium Ionen mit Mangan. Für die günstigeren Modelle LFP (Lithium Eisenphosphat) ohne Nickel und Kobalt. Wenn Tesla jemals auf die neue CATL Technologie setzten sollte, dann für eine Einstiegsklasse - die von Elonmusk erst kürzlich auf Eis gelegt wurde. Nur zum Vergleich die Daten „Und zur Dichte nannte CATL jetzt einen für Natrium-Ionen spektakulär hohen Wert von 160 Wattstunden pro Kilogramm; bei aktuellen LFP-Zellen soll er 200 Wh/kg betragen, bei teureren mit Nickel und Kobalt um 250 Wh/kg. “ Quelle: https://teslamag.de/news/disruptive-innovation-marktfuehrer-catl-natrium-batterie-billige-massenproduktion-39661 Teslas Pläne sind dazu auch schon seit Langem bekannt. Seit dem ersten Battery Day weiß man dass Tesla mit den 4680 Zellen einen komplett anderen Weg einschlägt. Deine Aussage „werden in alle Teslas eingebaut“ ist demnach einfach eine absolute Behauptung. Wenn du Glück hast gibt es irgendwann mal einen günstigen Tesla der diese Technik nutzt und mit 160w/kg auskommt.

ja, ich werde es Elon Musk + Ola Källenius sagen, aufgrund der langsamen Entladung muß er die Produktion verschieben auf ..... 3 Jahre ....4 ...Jahre ...5 Jahre bis VE Lithium hat.