VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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08:43:32 Uhr,
TTMzero RT
Kommentare 157.482
mayselinge,
7. Feb 18:53 Uhr
1
Das hast Du in keinster Weise gesagt und hier bitte einmal um Quellennachweis.
Toyotas Nettomarge liegt 6mal höher als die der VW Group, also was genau willst Du jetzt hier mit Deinem unnötigen Beitrag überhaupt aussagen???
Du faselst davon, dass Toyota mehr Umsatz als VW oder GM macht, allerdings VW den höheren Umsatz erwirtschaft und Toyota mehr Autos verkauft.
Ferrari hat in etwa den gleichen Marktkapitalisierungswert an der VW wie die gesamte VW Group und verkauft wie viele Autos?
Daher die Frage "Bist Du doof"??
Pech32,
7. Feb 18:59 Uhr
0
Und dann fragte ich wer der weltweite grösste Produzent ist und nicht nach der Marge...
Mal besser lesen !
Pech32,
7. Feb 10:36 Uhr
0
Geht's noch netter... könnt ihr nur noch blöd daher reden... les mal richtig... ich sagte das die Angaben aus dem internet war...
mayselinge,
7. Feb 10:16 Uhr
1
Bist Du doof?
Toyota erwirtschaftet 2025 eine Nettomarge von 9,92% und VW lächerliche 1,64%, sprich 6mal so gering!!!
Alles online nachweislich zu finden!!!
Pech32,
7. Feb 5:27 Uhr
0
Bietschlacht um Motorenbauer: Volkswagen braucht MAN-Milliarden aus Augsburg https://share.google/5dBIQmtKy0kA1J78a
Pech32,
6. Feb 22:08 Uhr
0
VW muss die Transformation zur E-Mobilität gestemmt haben und dann genug freien Cashflow haben, dass es sich lohnt, hier investiert zu sein. Vllt kann auch bereits ein Comeback von VW China einen Höhenflug auslösen. Dieses Jahr dürfte die wenig überraschend relativ geringe Dividende für 25 nochmal für einen Rücksetzer sorgen. Ist halt die Frage ob man sonst irgendwie was wirklich Gutes melden könnte. ZB das Porsche wieder ne Cashcow wird oder Audi aufhört rumzukränkeln.
Der kurs hat auch vorher keine 250€ dauerhaft halten können... da gab es die Probleme noch nicht...
TuDios,
6. Feb 21:53 Uhr
0
Dieselskandal 255€ im hoch dann Absturz.. 2021 war nochmal das hoch bei ca 249.. Frage mich was passieren muss um da wiedermal hinzukommen.... wo liegt hier das allgemeine problem? Weil der Staat mit drin steckt oder wie? Was müßte denn passieren das hier mal ein satter Ausbruch folgt...? Oder gibt es vw ,in der jetzigen Form, in naher Zukunft , nicht mehr?
VW muss die Transformation zur E-Mobilität gestemmt haben und dann genug freien Cashflow haben, dass es sich lohnt, hier investiert zu sein. Vllt kann auch bereits ein Comeback von VW China einen Höhenflug auslösen. Dieses Jahr dürfte die wenig überraschend relativ geringe Dividende für 25 nochmal für einen Rücksetzer sorgen. Ist halt die Frage ob man sonst irgendwie was wirklich Gutes melden könnte. ZB das Porsche wieder ne Cashcow wird oder Audi aufhört rumzukränkeln.
Lorada,
6. Feb 18:10 Uhr
0
Das Wort zum Wochen ausklangt
Ziehen Sie sich warm an - nicht nur an den Märkten, sondern ganz real. Heute ist in Deutschland Dicker-Pulli-Tag, der bundesweite Aktionstag zum Energiesparen am 6. Februar 2026. Also Heizung ein Grad runter, Lieblingspulli raus - und schon ist man bestens vorbereitet auf einen Börsentag, der ebenfalls eher frostig startete.
Denn der Blick auf die Märkte verheißt zum Wochenausklang keine Wohlfühltemperaturen. Der Dax ringt weiter um Stabilität und wird vorbörslich etwas tiefer erwartet. Die KI-Euphorie der vergangenen Monate hat spürbar Risse bekommen, während neue Milliardeninvestitionen eher für Stirnrunzeln als für Kauflaune sorgen. In den USA dominierten zuletzt Verluste bei Tech-Aktien, Asien zeigt sich am Morgen entsprechend uneinheitlich - zwischen vorsichtiger Erholung und erneuter Zurückhaltung ist alles dabei.
Kurzum: Es ist einer dieser Börsentage, an denen Besonnenheit mehr zählt als Aktionismus - und ein dicker Pulli vielleicht nicht nur energetisch, sondern auch emotional hilft.
Wir wünschen Ihnen einen erfolgreichen Handelstag, ruhige Nerven bei der Marktbeobachtung und - trotz aller Kursschwankungen - ein schönes, entspanntes Wochenende.
Bleiben Sie warm. Und bleiben Sie klug investiert.
Pech32,
6. Feb 15:55 Uhr
0
Nach Absatz (Stückzahlen): Toyota (11,3 Mio. in 2025) liegt konstant vor Volkswagen und GM.
Nach Umsatz: Volkswagen erwirtschaftet oft den höheren Umsatz, obwohl Toyota mehr Autos verkauft.
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