VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Warum sollten man sich auch um ein chinesischen Hersteller reisen wenn es eine große Auswahl innerhalb der EU gibt. Vor allem nicht bei diesen Preisen und der kitschigen chinesischen Innenausstattung alleine die Farben sind eine Zumutung, jedenfalls für unsere deutschen Augen

Alles gut…. Ich will Dich nicht katholisch machen. Deine ständig zitierten Zahlen sind aber nur die Vergangenheit und nicht die Zukunft… Wie gesagt: aktuell erfüllt VW Lieferverpflichtungen der letzten zwei Jahre. Deine Zahlen passen daher zu 100%.

Da widerspreche ich nicht. Ich sage nur, andere holen auf. Ich war mehrmals in China und habe gesehen, was da abgeht. Es reicht, wenn von 100 am Ende eine Firma übrig bleibt, die eine echte Konkurrenz darstellt. Die wirtschaftliche Lage wird auch dazu führen, dass deutsche Verbraucher günstige Autos aus China kaufen, weil einfach kein Geld mehr da ist. KBA-Protokolle, wie hier auch erwähnt wurde, bilden auch nur den deutschen Markt ab. - …. und die Vergangenheit…. (Daher „Protokolle“) Ich kann gesichert sagen, dass man sich VW-intern auf „Sturm“ einstellt. VW muss Geschwindigkeit entwickeln und konkurrenzfähige Produkte abliefern. Die Luft wird sonst dünner….

Die KBA Zahlen sind nicht „Vergangenheit“ oder „Zukunft“ sondern Fakten!

Dass der „deutsche Verbraucher“ auf günstige Produkte aus China stehen soll, sehe ich nicht. Das Gegenteil ist der Fall! Die „Zahlen aus dem KBA“ sagen mehr als tausend Worte

Da widerspreche ich nicht. Ich sage nur, andere holen auf. Ich war mehrmals in China und habe gesehen, was da abgeht. Es reicht, wenn von 100 am Ende eine Firma übrig bleibt, die eine echte Konkurrenz darstellt. Die wirtschaftliche Lage wird auch dazu führen, dass deutsche Verbraucher günstige Autos aus China kaufen, weil einfach kein Geld mehr da ist. KBA-Protokolle, wie hier auch erwähnt wurde, bilden auch nur den deutschen Markt ab. - …. und die Vergangenheit…. (Daher „Protokolle“) Ich kann gesichert sagen, dass man sich VW-intern auf „Sturm“ einstellt. VW muss Geschwindigkeit entwickeln und konkurrenzfähige Produkte abliefern. Die Luft wird sonst dünner….

ATTO3 soll das Modell von BYD heißen und die Kurve zeigt: 08-23: 2034 09-23: 196 10-23: 226 Das ist ein „Fehlstart“?! Für meinen Geschmack ist das Ende nah…

Der Chinesische Markt wird konsolidieren. Da sind 100 E-Auto-Firmen aus dem Boden geschossen die sich jetzt gegenseitig das Geschäft kaputt machen und am Ende bleiben 10 übrig. Erst wenn das passiert ist, ist China wieder ein attraktiver Markt imo. Vorher macht dieser Überlebenskampf alle Margen kaputt.

Mal sehen, ob das Sprüche sind.🤷🏻‍♂️ Zahlen sind gestern und heute. Prognosen sind genau gar nichts Wert. Man muss nur mal in China schauen, mit welcher Geschwindigkeit sich dort alles entwickelt. Da ist Deutschland weit ab vom Patt…

Mal sehen, ob das Sprüche sind.🤷🏻‍♂️ Zahlen sind gestern und heute. Prognosen sind genau gar nichts Wert. Man muss nur mal in China schauen, mit welcher Geschwindigkeit sich dort alles entwickelt. Da ist Deutschland weit ab vom Patt…

Ich berufe mich auf „gesicherte Zahlen“ und nicht auf „Sprüche“. Tesla verschwindet immer mehr und die „Chinesen bekommen zumindest in D“ absolut gar nichts gebacken. Die Zahlen geben Klarheit darüber, wer die ganze Zeit (eigentlich schon penetrant seit 2J)„bashing“ betreibt

Das wird auf Dauer wohl nicht so bleiben. VW profitiert aktuell noch von Bestellungen aus Corona-Zeiten, die jetzt nach und nach abgearbeitet werden. Viele Modelle sind derzeitig nicht bestellbar. Auch darüber hinaus ist das Bestellaufkommen neuer Fahrzeuge im Moment eher schlecht. In Asien(China kommen BYD und weitere lokale Anbieter, die VW dort die Suppe versalzen. Asien/China war in der Vergangenheit der Markt, der diese fetten Gewinne/Margen überhaupt ermöglichte. Daher bin ich gespannt, ob der aktuelle Level erhalten bleibt und diese Euphorie hier Bestand haben wird.

VW stand noch nie derart fest im Markt. Es ist mit Abstand(!) das umsatzstärkste Automobil-Unternehmen weltweit. An der Rentabilität wird gerade „geschraubt“. VWgroup befindet sich für meinen Geschmack in einer „eigenen Liga“.„Tesla“ ist mit den 3, nun „verbrauchten“ e-Modellen (M, Y, S), eine „Mode-Erscheinung“. Selbst der Enyaq von Skoda hat jedes der 3 eModelle von Tesla überholt und der ID.7 von VW ist noch nicht einmal hochgefahren.