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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Kommentare 161.343
MCherry,
03.12.2023 17:04 Uhr
0
Vampire Drain besteht ohnehin.
Wenn man das Fahrzeug nicht aufweckt, bleibt es bei weniger Verlust.
Gast-753161602,
03.12.2023 17:13 Uhr
0
Blödsinn! Oder hast du dich nur verschrieben? Das Wort „mindestens“ macht keinen Sinn. Die Energie und Reichweite ist bei Kälte auch nicht verloren, sondern nur vorübergehend etwas (nicht 30% oder mehr) weniger abrufbar. Ich hatte in knapp fünf Jahren E-Auto noch nie Probleme. Nur etwas geringere Reichweite, auf die ich mich ganz einfach einstellen konnte. Und natürlich genieße ich den Komfort der Vorklimatisierung. Die Verbrennerstandheizung in meinem letzten Golf kostete damals stolze 1400€ extra. Sowas ist zum Glück Geschichte.
Gast-753161602,
03.12.2023 17:26 Uhr
0
Je nachdem, wie voll der Tank war. In der Zeit kann die Standheizung durchaus 10 Liter Sprit verbrauchen.
Ich hab mal das Wort Schmarrn nachgeschlagen: Bei persönlichem Missfallen verwendeter abwertender Begriff für einen tatsächlichen Sachverhalt. Häufig bei Almbewohnern gebräuchlich.
H4GN,
03.12.2023 18:44 Uhr
0
Oh Mann oder Frau, ich stehe wieder vor gewaltiger Herausforderung. Auf'm Weihnachtsmarkt gerade das süße Mädel gesehen, das ich vorletzten Freitag bei meiner Kaminofen Lieferung, wo der Fahrer mitten auf der Straße geparkt hat, fachmännisch galant durch den engen Spalt gelotst habe, aber sie fährt Opel Signum.
Jetzt weiß ich nicht wie Ich mich verhalten soll?
Hat schon jemand Erfahrungen mit Opel Signum Fahrerinnen gemacht?
Wie hoch ist denn die CO2 Bilanz von Opel Verbrenner Autos?
Gibt's von Opel auch E-Autos?
Sollte ich sie auf VW ansprechen? Darin sähe sie noch heißer aus?
Wäre Verschmelzung von VW mit Opel überhaupt möglich?
Verhalte ich mich ethisch Korrekt wenn ich als Porsche/VW Aktionär aufm Opel Beifahrersitz sitze?
Wie steht der Opel Kurs überhaupt?
Und warum heißt Opel in England Vauxhall?
Es würde auch die Mutter gehen, aber da weiß ich nicht was die fährt.
Also, wenn irgend ein Arzt oder Apotheker hier im VW Forum ist, Ratschläge werden dankend angenommen.
Tesla.ist.kacka,
03.12.2023 19:45 Uhr
0
Mit Additiven sind sogar -47°C möglich. Da ist das Kühlwasser dann eher das Problem.
Aber wenn überhaupt haben wir hier gerade mal bis -20°C. Und das meistens immer nur für 1-2 Tage. Zudem fährt bei solchen Temperaturen wohl auch Niemand Ski.
In Sibirien macht man übrigens ein Feuer unter dem Motor zum vorglühen🤣
MichelH,
03.12.2023 16:46 Uhr
0
Das hat doch gar nichts mit dem Akku an sich zutun, sondern von der Nutzung der Heizung, der Klimaanlage und der häufigen Aufheizung durch das Batteriemanagementsystem geschuldet. Falls das EV eine Wärmepumpe hat, schafft es diese Leistung effizienter. Interessanterweise hat der ADAC hier nicht die effizienteren Teslas beim Test berücksichtigt, aber gute Informationen zum Thema. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/elektroauto-reichweite-winter/ hier nochmal was zur Relativierung für die Diesel Dieter ohne EV Winterpraxis: https://t3n.de/news/reichweite-elektroautos-winter-drama-um-nichts-1523930/
Oh doch ich konnte es letzten Winter beobachten.
Bei minus 17 Grad ging die Reichweiten Anzeige runter.
Vom Mobiltelefon abgefragt.
Das Auto stand 2 Wochen und anschließend ging sie wieder hoch.
MCherry,
03.12.2023 16:41 Uhr
1
So isses! Man sagt zwar dass Diesel glaube ich ab 15 Grad Minus Eiskristalle bildet die dem Motor schaden bzw ihn gar nicht starten lassen aber dafür hat man Standheizung - die wärmt den Motor vor, ich habe seit bestimmt 20 Jahren Diesel, immer MIT Standheizung. Bin noch nie hängen geblieben. Kälterekord war mal Südtirol vor ein paar Jahren bei minus 28 Grad. Habe 40 min vorgeheizt - lief! Man muss halt die ersten 10km „sachte“ fahren, war aber nie ein Problem👍
Sag bloß, die Webasto Standheizung ist in JEDEM Diesel verbaut...
Welch alberne Aussage.
Es ist eine optionale, nicht preiswerte Zusatzausstattung.
MCherry,
03.12.2023 16:40 Uhr
0
Das hat doch gar nichts mit dem Akku an sich zutun, sondern von der Nutzung der Heizung, der Klimaanlage und der häufigen Aufheizung durch das Batteriemanagementsystem geschuldet.
Falls das EV eine Wärmepumpe hat, schafft es diese Leistung effizienter.
Interessanterweise hat der ADAC hier nicht die effizienteren Teslas beim Test berücksichtigt, aber gute Informationen zum Thema.
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/info/elektroauto-reichweite-winter/
hier nochmal was zur Relativierung für die Diesel Dieter ohne EV Winterpraxis:
https://t3n.de/news/reichweite-elektroautos-winter-drama-um-nichts-1523930/
Palladio,
03.12.2023 16:34 Uhr
0
So isses! Man sagt zwar dass Diesel glaube ich ab 15 Grad Minus Eiskristalle bildet die dem Motor schaden bzw ihn gar nicht starten lassen aber dafür hat man Standheizung - die wärmt den Motor vor, ich habe seit bestimmt 20 Jahren Diesel, immer MIT Standheizung. Bin noch nie hängen geblieben.
Kälterekord war mal Südtirol vor ein paar Jahren bei minus 28 Grad. Habe 40 min vorgeheizt - lief! Man muss halt die ersten 10km „sachte“ fahren, war aber nie ein Problem👍
MichelH,
03.12.2023 16:29 Uhr
1
Lithium Ionen Akkus verlieren bei Kälte mindestens 30% Reichweite.
Das wird sich mit den Natrium Ionen Akkus ändern
https://orf.at/stories/3312463/
MCherry,
03.12.2023 16:28 Uhr
0
https://www.autobild.de/artikel/kaelte-schutz-diesel-18770531.html#:~:text=K%C3%A4lte%2DSchutz%20f%C3%BCr%20Diesel%3A%20Deshalb%20ist%20er%20wichtig&text=Denn%20bei%20Temperaturen%20ab%20minus,20%20Grad%20Celsius%20zu%20gew%C3%A4hrleisten.
Palladio, der neue Deppy
MCherry,
03.12.2023 16:27 Uhr
0
der Diesel friert ein..
Keine Ahnung, aber davon eine Menge.
Da hilft doch gar keine Standheizung.
Lass dich nicht immer von Falschaussagen beeinflussen
Cardriver,
03.12.2023 16:22 Uhr
0
https://teslamag.de/news/reichweite-winter-tesla-model-s-rekord-elektroauto-deutschland-china-56398/amp
Cardriver,
03.12.2023 16:18 Uhr
0
Entschuldige bitte, wenn man keine Ahnung hat sollte man nicht noch dum.me Witze machen!
https://amp.focus.de/auto/elektroauto/sperrung-wegen-schneesturm-trotz-14-stunden-mega-stau-haelt-der-akku-von-teslas-elektroauto-durch_id_51011226.html
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