VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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4. August 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Kommentare 161.349
Gast-754688001,
08.06.2024 20:14 Uhr
0
https://europe.autonews.com/automakers/vw-cfo-arno-antlitz-says-big-ice-investments-will-continue
Hoffentlich hat da ein Journalist etwas missverstanden. Wenn VW wirklich nochmal 60 Mrd € in die Entwicklung von Verbrennern stecken will, dann Gute Nacht!
Schnupperkurs,
08.06.2024 21:48 Uhr
3
Wenn die Regierung gewechselt wurde, bauen wir eh wieder verbrenner Gott sei Dank!
Nobody2,
09.06.2024 5:51 Uhr
0
Mit dem „Südlink“ gäbe es wohl kaum den aktuellen Energieüberhang in Norddeutschland? Insbesondere kann VW nebenbei die eigenen Produktionsstätten aus 100% regenerativer Energie (ohne Brennstoffe) „bespielen“.
Wer eAutos verkaufen will(!) schafft schnellstmöglich die notwendigen Voraussetzungen und VW findet in Norddeutschland extrem günstige Randbedingungen. Blume (mit Norddeutschen Wurzeln) hat offenbar erkannt, dass VW in den Energiesektor einsteigen muss, um massiv an Fahrtwind für die eMobilität zu generieren…
Nobody2,
09.06.2024 6:20 Uhr
1
Ich bin froh, das die GAS/Öl- Ära in wenigen Jahren Geschichte ist und niemand wird sich danach zurück sehnen, da bin ich mir absolut sicher.
Es wird Stück um Stück ein massiver und umfassender Standortvorteil erarbeitet.
Viele wollen das nicht erkennen, aber der Zug ist längst am Rollen… und er gewinnt wieder deutlich an Fahrt…
Elle,
09.06.2024 6:56 Uhr
2
Habe KBA-Zahlen ausgewertet. Hier gibt es mehr Licht und Schatten als sonst üblich. TESLA geht immer mehr unter und verschwindet nahezu mit etwas über 1T verkauften ModelY... ID3 (!), ID4, Skoda und SEAT mit ihren eAutos liegen weit über 1T.
Selbst der ID.7 bekommt mit knapp 500 Einheiten langsam Oberwasser. Offenbar kommt der "Neue eMotor" langsam auf Stückzahlen und wird ausgeliefert. Wenn nun bald der ID.7 (Passat) kommt ( auch mit starkem eMotor ) in größerer Stückzahl dazukommt, werden wir nicht nur einen "ADAC-Champion", sondern einen deutlichen Schub bei den Zulassungen haben, vermute ich.
Die Chinesen mit BYD und Co kommen absolut gar nicht am Markt an, während SEAT und SKODA selbst die aktuellen eModelle mit 2-stelligen Steigerungsraten in den Markt werfen können deutlich 4-stellige Zahlen abgeben.
Überrascht bin ich vom VW Touareg und dem Audi R8 mit einer ü100% Steigerung. Der Golf hält das 9T Level und ist mit weitem Abstand der "König" bei den Auslieferungen. Auch der T-ROC schafft mit knapp 8T eine 30% Steigerung gegenüber Vorjahr. Hier wird Masse auf hohem Niveau produziert!
Gast-754688001,
08.06.2024 13:10 Uhr
0
VW steigt mit erstem „PowerCenter“ ein. Neues Geschäftsfeld. In 2025 kann der erste Speicher (700MW-1000MW) (neue Dimensionen) in Norddeutschland in Betrieb gehen. Damit kommt man dem „Südlink“ zuvor und stellt diesen „in Frage“ (Pech für die Bayern). Energie ist im Norden in Hülle und Fülle, man muss nur zugreifen!!! Bei VW ist offenbar jemanden endlich ein Licht aufgegangen und man hat verstanden, dass man damit richtig Kohle machen kann!
Grundsätzlich ein zu begrüßendes Vorhaben. Mit dem Südlink-Problem hat das aber natürlich nichts zu tun. Ich frage mich, wie VW so etwas kosteneffektiv realisieren will.
Gast-754688001,
08.06.2024 13:06 Uhr
0
https://www.deutschlandfunk.de/tesla-gruenheide-kritik-berechtigt-100.html ... und wofür braucht Tesla neue Flächen? -- Lagerflächen -- ist als Grund angegeben. Wenn 300T Autos produziert werden und "nur" 1100 davon (inklusive derjenigen aus China) verkauft werden müssen einige 10T pro Monat "eingelagert" werden. Diese Geschäftsmodell werde ich auch im nächsten Jahr nicht verstehen.
Was für ein Blödsinn. Aber dass du es nicht verstehst, ist offensichtlich richtig.
Elle,
08.06.2024 11:22 Uhr
0
https://www.deutschlandfunk.de/tesla-gruenheide-kritik-berechtigt-100.html
... und wofür braucht Tesla neue Flächen? -- Lagerflächen -- ist als Grund angegeben. Wenn 300T Autos produziert werden und "nur" 1100 davon (inklusive derjenigen aus China) verkauft werden müssen einige 10T pro Monat "eingelagert" werden. Diese Geschäftsmodell werde ich auch im nächsten Jahr nicht verstehen.
Nobody2,
08.06.2024 10:38 Uhr
0
„Elli“ (zuständiges Unternehmen zum Betanken der eAutos) nimmt Fahrtwind auf…
Nobody2,
08.06.2024 10:36 Uhr
0
VW steigt mit erstem „PowerCenter“ ein. Neues Geschäftsfeld. In 2025 kann der erste Speicher (700MW-1000MW) (neue Dimensionen) in Norddeutschland in Betrieb gehen.
Damit kommt man dem „Südlink“ zuvor und stellt diesen „in Frage“ (Pech für die Bayern). Energie ist im Norden in Hülle und Fülle, man muss nur zugreifen!!!
Bei VW ist offenbar jemanden endlich ein Licht aufgegangen und man hat verstanden, dass man damit richtig Kohle machen kann!
Masterclass,
08.06.2024 9:46 Uhr
1
VW meist zugelassene Autos von Januar bis Mai siehe die Liste. Mercedes -29% Rückgang
https://jesmb.de/22479/
Masterclass,
07.06.2024 20:58 Uhr
0
https://www.welt.de/wirtschaft/article251918006/Strom-Dieser-voellig-neue-Super-Stromspeicher-bringt-VW-gleich-zwei-Vorteile.html
Masterclass,
07.06.2024 20:55 Uhr
0
https://efahrer.chip.de/news/700-kilometer-reichweite-vw-verpasst-elektro-passat-saftiges-batterie-upgrade_1020290
Palladio,
07.06.2024 20:25 Uhr
1
Schönes und hoffentlich trockenes Wochenende Euch allen!
Beileid allen die gerade bis zum Hals im Wasser stehen.
Die haben fürwahr andere Probleme gerade😔
AndreasBastgen,
07.06.2024 20:18 Uhr
2
Ja gerade deswegen könnte VW ja jetzt ein gutes Invest sein, weil die Aktie die letzten 10 Jahre relativ zu den Unternehmensgewinnen immer billiger geworden ist.
Ist das so schwer zu verstehen?
Die Umsätze und Gewinne von VW habeb sich bist jetzt langfristig immer nach oben entwickelt. Wenn das so bleibt wird auch die VW Aktie langfristig steigen und irgendwann auch mal wieder ein KGV von 8 oder 9 haben.
Aber wo die Aktie in 1 oder 2 Jahren stehen wird das kann absolut niemand sagen. Es ist tatsächlich auch irrelevant.
Solange Gewinne und Dividende nicht sinken, ist für mich als Unternehmer der keine Verkaufsabsicht hat kein Schaden entstanden.
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