VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

Die EU als selbsternannter Rächer im Namen der europäischen Automobilbranche, ohne die Beteiligten danach zu fragen, ob sie das überhaupt wollen... Immer wieder springen die Europäer auf den amerikanischen Zug auf, ohne daran zu denken, dass der Zug von amerikanischen Lobbyisten gelenkt wird...

https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/dpa/nach-strafzoellen-china-ermittelt-gegen-eu-schweinefleisch/4475179/ Wenn die "Vergeltung" so aussieht, bin ich sehr mit einverstanden 😅

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

Du bist ein Meister der Angstmacherei und Manipulation, springst wieder von Thema zu Thema. Ich habe nicht gesagt, dass man 15 Jahre zurückgehen muss, um zu beweisen, dass der Trend langfristig wachsend ist, sondern dass seitdem klar zu sehen ist, welchen Korrekturbetrag wir im Laufe der Jahre hatten. Was hat jetzt der Anteil an Xpeng mit diesem Thema zu tun? KGV 3, mehr braucht man nicht zu sagen, diejenigen, die diese Levels verpassen, werden es bald bereuen.

Weil man nicht an Konsequenzen denkt. Und selbst die deutschen Autobauer lehnen diese strafzölle ab. Das wäre so als ob ein Arzt einen Patienten fragen würde, wo er Schmerzen hätte, nämlich im Arm. Und der Arzt sagt: ist mir egal ich behandel lieber das Bein. Und der Arm wird noch schmerzvoller

ixh habe dir zu deinem Trend geantwortet, dass du in der gleichen Zeit mit einem popeligen Fond erheblich besser perfomt hättest als mit dieser Einzelaktie. Wenn man 15 Jahre zurück gehen muss, um Performance zu haben, ist das nicht bedenklich? Während alle anderen Branchen (außer Postkutschen, Ironie off) besser dastehen? VW ist und war eher ein bescheidenes oder wie andere sagen, ein *konservatives* Geschäft. Und von den hohen Dividendenanschlägen konnte sich der Kurs bisher nicht erholen. Und das wird auch weiterhin schwer. Bei Mercedes hat man den Kurs durch Rückkaufe gestützt. Das funktioniert aktuell auch nicht mehr. Jetzt ist das dafür aufgebrachte Kapital auch weniger Wert. Genauso wie die 700 Mio Dollar (knapp 5%) VW Beteiligung an XPeng. Die wurde hier seinerzeit gefeiert, dass es durch den damaligen kurzfristigen Kursanstieg des XPeng Kurses mehr wert wäre. In der Zwischenzeit ist der Wert der Beteiligung sehr stark auf die Hälfte zurück gegangen. Ich bin aber dennoch gespannt, wie diese Kooperation in Zukunft Früchte trägt.

Aktienrückkäufe sind allerdings das richtige Stichwort. Statt 60 Milliarden Euro in Verbrenner zu stecken könnte man einfach Aktien zurückkaufen, mehr Shareholder-Value kann man mit keiner anderen Investition generieren.

Weil man nicht an Konsequenzen denkt. Und selbst die deutschen Autobauer lehnen diese strafzölle ab. Das wäre so als ob ein Arzt einen Patienten fragen würde, wo er Schmerzen hätte, nämlich im Arm. Und der Arzt sagt: ist mir egal ich behandel lieber das Bein. Und der Arm wird noch schmerzvoller

ixh habe dir zu deinem Trend geantwortet, dass du in der gleichen Zeit mit einem popeligen Fond erheblich besser perfomt hättest als mit dieser Einzelaktie. Wenn man 15 Jahre zurück gehen muss, um Performance zu haben, ist das nicht bedenklich? Während alle anderen Branchen (außer Postkutschen, Ironie off) besser dastehen? VW ist und war eher ein bescheidenes oder wie andere sagen, ein *konservatives* Geschäft. Und von den hohen Dividendenanschlägen konnte sich der Kurs bisher nicht erholen. Und das wird auch weiterhin schwer. Bei Mercedes hat man den Kurs durch Rückkaufe gestützt. Das funktioniert aktuell auch nicht mehr. Jetzt ist das dafür aufgebrachte Kapital auch weniger Wert. Genauso wie die 700 Mio Dollar (knapp 5%) VW Beteiligung an XPeng. Die wurde hier seinerzeit gefeiert, dass es durch den damaligen kurzfristigen Kursanstieg des XPeng Kurses mehr wert wäre. In der Zwischenzeit ist der Wert der Beteiligung sehr stark auf die Hälfte zurück gegangen. Ich bin aber dennoch gespannt, wie diese Kooperation in Zukunft Früchte trägt.

Wer redet von Abschottung? Ich nicht. Aber welches europäische Land hat durch die Zölle die meisten Einbußen, genau Deutschland. Wir sind das größte Geberland in der EU, d.h. wir sollten uns nicht kleinmachen, sondern unsere wirtschaftlichen Interessen durchsetzen.

wer soll es denn besser machen? Deine *Außenpolitik*... Abschottung ist für ein Exportland wie Deutschland ziemlich kontraproduktiv. Und die hohen Energiekosten der letzten zweieinhalb, im Herbst drei Jahre, sind einem Aggressor zuzuschreiben. Als ob regieren in dieser Nach *Pandemie* - und *Krieg in Europa* - Zeit eine einfache Sache wäre, so wie seinerzeit unter Merkel. Dabei die Versorgungssicherheit zu noch halbwegs stemmbaren Preisen gewährleisten zu können und entgegen der Kritiker KEINEN Blackout hatten.