VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Blume hat mit „China for Chinese“ die richtige Strategie gefunden. Wenig bis gar kein Geld hinterherwerfen und sich auf Nordamerika und Europa konzentrieren. In D haben wir (VW) immerhin mit 42% und in Europa sind das 30%? Ein Europa, wie es bei der EM2024 abfeiern kann, in dieser enormen Vielfalt und „Stärke“ mit Regeln, die respektiert werden… die Welt schaut genau hier hin und niemand möchte so leben, wie in Russland oder China! Europa und D ist „Lebensqualität“…

Und ich bin mir sicher … wir können dieses 🔥 auch in andere Bereiche hineintragen. Chinesische Diktaturen oder russische Imperialisten brauchen wir nicht…

China kauft in großen Stil russisches Öl. Dafür zahlt China seinen Preis! Vermutlich wollte unser Wirtschaftsminister genau das den Chinesen klarmachen. Der höhere Zoll bei Autos war der erste Aufschlag! Wenn „van-der-Leyen“ im Amt ist, beginnt das Match erst…

Schon beim Frühstück beginne ich meinen Tag damit, meinen dahinrinnenden Invest in VW zu beweinen. Mir fällt nichts positives zur wirtschaftlichen Situation von vw ein. Die Gewinnprojekion für die nächsten Monate ist desaströs. Wir werden sowas von unser hart verdientes Geld verlieren! 🥲🥲🥲

wie gestern schon geschrieben: warum steigt vw nicht ins rotlichtgewerbe ein? Da wird wenigstens Geld verdient und das mit ner gescheiten Marge !

„China verliert auch etwas, nämlich zunehmend den selbstverständlichen Zugang zum europäischen Markt.“ Wenn die Nr2 (Vizekanzler) nach China kommt und keine „gleichwertigen Gesprächspartner“ findet, ist da ordentlich Sand im Getriebe. Immerhin ist eine Grüne im VW Aufsichtsrat (für das Land NDS)

Also meinst du, dass die Analysen und eher kritischen Meinungen, die ich seit einigen Monaten gelegentlich hier einstelle, nichts mit dem stetigen Rückgang des Kurses zutun haben? Ich schreibe ja nicht, weil der Kurs abgestiegen ist, sondern weil ich die Aussichten seit den letzten anderthalb Jahren eher kritischer sehe, als der ein oder andere, der Kurs scheint dies zu bestätigen. Es ist ein Sammelsurium von Problemen, die noch ungelöst sind und eher wohlwollend und weniger kritisch seitens des Managements ausgegeben werden. Okay, dass das Dach brennt, wurde mittlerweile zugegeben. Ob die Feuerwehr gerufen wurde und wie erfolgreich sie war und was der Einsatz kostet oder bisher gekostet hat, wird kaum erläutert. Da ist dann z.B. eine Batteriezellproduktion im ersten Jahr aus der Erfahrung anderer Produzenten eher das Gegenteil als vom Erfolg gekrönt und muss mit Rückschlägen beim Aufbau der Serienfertigung gerechnet werden... Kann sein, dass VW da ausnahmsweise tatsächlich besser aufgestellt sein könnte, als die meisten Mitbewerber, aber wie groß ist die Wahrscheinlichkeit, wenn man es zuvor noch nicht gefertigt hat und kaum Erfahrungen vorliegen ? Ich meine, nicht dass ich was mit dem Kurs zutun habe, sondern eins und eins der vielfältigen Meldungen und Schwierigkeiten überwiegend korrekt zusammen gerechnet habe? Aber anscheinend ist es eher das Gegenteil und du willst auch eher unkritische Meinungen lesen?

Naja das dumme an Argumenten ist das Licht in dem sie das Publikum sieht. Zeigt der Kurs schnurstracks nach oben, würden die Argumente das auch tun. Dümpelt es rum, lautet das Urteil anders. Halb voll, oder halb leer. Schwarz, oder weiß. Team Cherry oder nicht. Argumente hin oder her. Denen, "denen der Kurs mehr recht gibt", schenkt man Gehör und Glauben, alles andere ist Abrede. Umgekehrt sind der Rest argumentfreie Ketzer und Diskussions Unwürdige.

das passiert dann, wenn man Argumente nicht mehr erwidern kann oder möchte. Wenns dir bei der Anlageentscheidung weiterhilft, darfst du gern jeden deiner Kommentare mit dem Finger beenden.

Das ist wahr. Du erklärst Deine Aussagen und erntest dafür am laufenden Band infantile Kritik (fast) ohne Argumente. Jeder Leser mit Verstand weiß das zu deuten. Ich denke, Du musst gar nicht jeden Blödsinn oder jeden Schuss unter die Gürtellinie erwidern.

Wenn sie grundlegend ihren Produktionsmethoden treu bleiben, bleiben große Teile der Anlagen vermutlich benutzbar. Presswerke, Lackierereien, Heerscharen von Schweißrobotern, ewig lange Montagelinien mit vielen Mitarbeitern. „Lediglich“ Motorenwerke mit allem, was dazugehört (Getriebe, Abgasanlagen, viele Aggregate) fallen völlig weg. Aber so bleibt eben auch die Produktion sehr teuer. Es wäre wirklich mal interessant, wie sie angeblich bei der SSP große Einsparungen erzielen wollen.

Dein Beitrag zu diesem Thema verdient dennoch mehr als ein "Dislike" 🖕

freut euch doch wenigstens über die hohe Dividende. 💪✌️ Ist doch nicht alles ganz so schlecht

ob das alles Müll ist, wird sich in den nächsten Jahren zeigen. Es gibt bereits heute schon viele, die stark enttäuscht über die Entwicklung sind, und es sich immer noch nicht erklären können. In der Summe der Themen ist VW momentan eher unattraktiv. So einfach ist das, egal wie komplex die einzelnen Zusammenhänge sind. Mögt ihr auch nicht doll finden, warte deshalb auf mindestens 5:dislikes für diesen Kommentar..

Du hast deine Meinung, die du selten im Detail erläuterst, ich erkläre meine Meinung