VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Aber mal ehrlich, wie oft im Jahr fahren Leute in den Skiurlaub und meist fährt man ja zum Hotel und dann mit Skibus zur Station, das Auto wird dort ja eher selten bewegt, bin oft genug selber im Skiurlaub und auch dort gibt es inzwischen Lademöglichkeiten wenn man nicht grade am Arsch der Welt fährt Und im Alltag kann man auch sparen, auf dem Dorf mit eigenem Haus sowieso, in den Städten muss definitiv mehr gemacht werden vorallem bei Supermärkten bzw die Arbeitgeber sollten da auch mehr unterstützen ,ich arbeite in einem Unternehmen mit mehr als 700 Mitabeitern und ganze 3 Ladesäulen aber einer riesigen Solarfläche welche man hinter der Firma errichtet hat, auch iwie lächerlich Also Möglichkeiten gäbe es genug

Ach ja und ein weiteres Argument für viele ist auch der Wiederverkaufspreis. Gebrauchte E-Autos finden ohnehin kaum Abnehmer.

Da bin ich voll dabei👍 Wir haben uns wie gesagt mal so eine Microlino Büchse bestellt. Sieht gut aus, passt quer in Parklücken. Da stört es mich auch nicht nur 160km weit zu kommen. Der wird nur in der Stadt und im nahen Umland bewegt, was ca 80% unseres Bewegunfsprofils ausmachen dürfte. Zweisitzer, kaum Kofferraum, aber für die Einkäufe reichts. Auf die Autobahn fahren wir damit ganz bestimmt nicht, nicht einmal auf Bundesstraßen. Schneller als 90kmh geht er eh nicht. Für uns die momentan sinnvollste Kombination von Minimobilität und Nutzung unserer PV. Ansonsten sind wir sommers wie winters viel in den Bergen unterwegs und auch im Urlaub gerne weit in Italien, Frankreich, Kroatien. Dafür möchte ich meine bis zu 1.400km Reichweite unseres Diesels nicht missen😉

Der Wirkungsgrad der besten Dieselmotoren liegt bei etwa 50%. Es gibt die technische Möglichkeit, CO2 abzufangen, aber dies erfordert erhebliche Investitionen in die Entwicklung, die dennoch weniger anspruchsvoll wären als die Entwicklung neuer Arten von Batterien. Mit einer entsprechenden politischen Initiative könnte der Dieselmotor immer noch eine vielversprechende Zukunft haben, parallel zu Elektroautos.

Naja 500 km ist nicht wirklich schlecht und meistens reicht das ja auch. Wie gesagt mit eigener Lademöglichkeit vollkommen ok. Aber im realen Leben halte ich erreichbare echte 500km noch eher für den Ausnahmefall und für Vielfahrer, Urlaubsreisen oder auch in entlegeneren Ecken dieser Welt für einfach zu mau. Für ein voll besetztes Urlaubsfahrzeug oder im Winterbetrieb (Stichwort Skiausflug in die Alpen) rechne ich da eher mit vielleicht erreichbaren 350km und ich brauche die Sicherheit am Zielort laden tu können. Im Skigebiet ein No-Go denn erstens gibt‘s auf dem Skiparkplätzen wohl kaum Lademöglichkeiten und wenn schon dann müsste ich diese den ganzen Tag blockieren, weil ich dann ja auf der Skipiste bin.

Yep ganz genau. Wenn man eben eine solche Ladeinfrastruktur hat. Ich kenne viele Leute die - wie die meisten Bundesbürger - in einem Mietshaus wohnen, teilweise GAR keine Garage haben (Altbau Innenstadt), oder lediglich einen Duplexparker. Die wenigsten der Miet-Wohnenden haben eine Ladesäule.

Ich habe kein e Auto. Aber mein bester Freund. Deswegen kann ich deine Aussage zu 100 Prozent unterstützen. Eine pv Anlage und 1 e auto sind unschlagbar. Umsonst tanken. Er spart ca 400 Euro Benzinkosten im Monat. Das ist die Rate für sein Auto. Und von April bis ca Oktober fährt er mit null Kosten. Und strom für Haushalt ist auch noch dabei.

Dennoch haben viele jetzt bereits über 500 km Reichweite was ja eigtl reicht

Ich habe einen Wagen weiterverkauft und auch einen Gebrauchten wieder gekauft... sehe also deinen Punkt nicht. Dieses Wiederverkaufsproblem-Geschwurbel wird nur an den Stammtischen in Deutschland herumgereicht. Die einzigen Punkte, bei denen ich "gegen" E-Autos bin ist, wenn man Wöchentlich 600km am Stück machen muss, dann nervts, und wenn Ladestationen nicht funktionieren. Fakt ist: Mit der PV-Anlage und dem E-Auto habe ich die momentan absolut beste Version der Vortbewegungsmöglichkeit. Durchschnitts km pro Tag sind 32km. Nach Norddeutschland haben wir 1.5h länger als mit dem Verbrenner, passt auch super.

Das wird nicht passieren, dass ein iD4 30% mehr Reichweite bekommt. Außer es wird eine 30% größere Batterie oder eine mit 30% höherer Leistungsdichte verbaut. Die Entwicklungen sind dafür längst nicht soweit fortgeschritten. 10 bis 15% sind durch Optimierung, geringeren cW Wert und anderen technischen Umsetzungen erzielbar. Wer preiswerte Batterypacks einbaut, hat den Abstrich von geringerer Leistungsdichte und dadurch auch geringere Reichweite. Momentan hilft nur ein großer kWh Akku für eine hoher Reichweite. Man kann das Auto noch sparsamer machen, damit es mit der verfügbaren Kapazität weiter kommt. Da verfolgt jeder Hersteller einen anderen Ansatz.