VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

wer einen iD3 in der Kompaktklasse und max 1267 Liter Stauraum mit einem Model Y der Crossover Klasse und max 2000 Liter Stauraum vergleicht und da schaut, was er beim iD für 42.000€ erwarten kann, der muss schon ziemlich VW verliebt sein. Der iD3 in Vollausstattung kostet über 54T€, dafür bekommt man ein Model Y LongRange mit Vollausstattung, Allradantrieb und auch erheblich bessere Soundanlage.. Vom der Größe des iDs mal ganz abgesehen, wäre der Vergleich der Fahrzeugklasse des Model Ys eher ein iD4 oder iD5. Wie immer abfällige Aussagen vom persönlichen Geschmack geleitet.

Bei -40% in Deutschland hat das nichts mehr mit persönlichen Geschmack zu tun sondern die meisten deutschen finden Tesla einfach nur 💩

Nachtrag: Wenn man bedenkt dass ein Model y „ab“ 45.000 Euro kostet frage ich mich schon ob davon nicht etwas mehr Liebe und Stil im Innenraum ankommen kann. Wenn man sich die neuere ID Generation bei VW ansieht bekommt man für Startpreise ab 40.000 bereits ein sehr ansehnliches Ambiente. Selbst der ID3 ab ich glaube 37.000 wirkt da mittlerweile schöner gemacht. Ganz ohne Plastik geht‘s ja kaum aber wenn ich mir einen ID 3 oder ID 4 für einen Model-y vergleichbaren Preis konfiguriere bekomme ich bereits mindestens einen oder gar zwei höhere Ausstattungslinien mit wirklich schön gemachtem Innenraum.

Und schon schnalzt Varta 20% hoch ☺️

VW-Tochter Porsche AG will E-Auto-Batteriegeschäft von Varta übernehmen ELLWANGEN/STUTTGART (dpa-AFX) - Der Sportwagenbauer Porsche AG will dem angeschlagenen Batteriekonzern Varta sein Geschäft für Elektroautobatterien abkaufen. Derzeit befänden sich beide Konzerne in Verhandlungen über ein mögliches Mehrheitsinvestment in die Varta-Tochter V4Drive, teilte Varta in der Nacht in Ellwangen mit. Hierzu hätten die Firmen bereits eine unverbindliche Absichtserklärung geschlossen. Zunächst soll die Varta-Tochter ausgelagert werden, dann würde sich die Volkswagen-Konzerntochter Porsche über eine Kapitalerhöhung beteiligen

Nachtrag: Wenn man bedenkt dass ein Model y „ab“ 45.000 Euro kostet frage ich mich schon ob davon nicht etwas mehr Liebe und Stil im Innenraum ankommen kann. Wenn man sich die neuere ID Generation bei VW ansieht bekommt man für Startpreise ab 40.000 bereits ein sehr ansehnliches Ambiente. Selbst der ID3 ab ich glaube 37.000 wirkt da mittlerweile schöner gemacht. Ganz ohne Plastik geht‘s ja kaum aber wenn ich mir einen ID 3 oder ID 4 für einen Model-y vergleichbaren Preis konfiguriere bekomme ich bereits mindestens einen oder gar zwei höhere Ausstattungslinien mit wirklich schön gemachtem Innenraum.

Ich denke auch dass der Überaschungseffekt, das Momentum nun raus ist. Die Poleposition ist längst kein Monopol mehr. Die Konkurrenz wächst und entwickelt sich, BEVs sind längst keine Pionier-Produkte mehr, man kann es sich immer weniger erlauben ein schnödes, kühles Plastikbomber - Ambiente zu verkaufen. Wie schon mal gesagt: die Technik- und IT Freaks sind abgegrast. Die breite Masse macht sich gar keine Gedanken über Vernetzung, over-the-air updates, Fahrassistenzsysteme, FSD oder KI. Der normale Mensch möchte bequem und sicher von A nach B kommen, er beurteilt noch nach wirtschaftlichen Kriterien und läßt sich eher noch durch Optik, Qualitätsanmutung und Hardware Ausstattung begeistern. Was Tesla fehlt ist das „Premium“ feeling. Ich bin neulich mal wieder im Model Y meines Kollegen mitgefahren: es ist für mich wirklich das Gefühl in ein frugalistisch billig wirkendes Allerweltsauto einzusteigen und auch das Design hat für mich absolut nichts aufregendes. Wenn ich aus meinem Passat ins Model y umsteige fühle ich mich nackt und an vielen Ecken und Enden sehe ich einfach schlampige Verarbeitung. Das ist mittlerweile besser geworden aber Fahrleistung und technischer Schnickschnack täuschen halt mittlerweile nicht mehr über das Gefühl hinweg, in einem profanen Allerweltsauto ohne Ambiente zu sitzen.

Und schon schnalzt Varta 20% hoch ☺️

Ich denke auch dass der Überaschungseffekt, das Momentum nun raus ist. Die Poleposition ist längst kein Monopol mehr. Die Konkurrenz wächst und entwickelt sich, BEVs sind längst keine Pionier-Produkte mehr, man kann es sich immer weniger erlauben ein schnödes, kühles Plastikbomber - Ambiente zu verkaufen. Wie schon mal gesagt: die Technik- und IT Freaks sind abgegrast. Die breite Masse macht sich gar keine Gedanken über Vernetzung, over-the-air updates, Fahrassistenzsysteme, FSD oder KI. Der normale Mensch möchte bequem und sicher von A nach B kommen, er beurteilt noch nach wirtschaftlichen Kriterien und läßt sich eher noch durch Optik, Qualitätsanmutung und Hardware Ausstattung begeistern. Was Tesla fehlt ist das „Premium“ feeling. Ich bin neulich mal wieder im Model Y meines Kollegen mitgefahren: es ist für mich wirklich das Gefühl in ein frugalistisch billig wirkendes Allerweltsauto einzusteigen und auch das Design hat für mich absolut nichts aufregendes. Wenn ich aus meinem Passat ins Model y umsteige fühle ich mich nackt und an vielen Ecken und Enden sehe ich einfach schlampige Verarbeitung. Das ist mittlerweile besser geworden aber Fahrleistung und technischer Schnickschnack täuschen halt mittlerweile nicht mehr über das Gefühl hinweg, in einem profanen Allerweltsauto ohne Ambiente zu sitzen.

VW-Tochter Porsche AG will E-Auto-Batteriegeschäft von Varta übernehmen ELLWANGEN/STUTTGART (dpa-AFX) - Der Sportwagenbauer Porsche AG will dem angeschlagenen Batteriekonzern Varta sein Geschäft für Elektroautobatterien abkaufen. Derzeit befänden sich beide Konzerne in Verhandlungen über ein mögliches Mehrheitsinvestment in die Varta-Tochter V4Drive, teilte Varta in der Nacht in Ellwangen mit. Hierzu hätten die Firmen bereits eine unverbindliche Absichtserklärung geschlossen. Zunächst soll die Varta-Tochter ausgelagert werden, dann würde sich die Volkswagen-Konzerntochter Porsche über eine Kapitalerhöhung beteiligen

Ps. Mittelmäßig ist vielleicht etwas hart. die verdienen schon Respekt dafür, dass sie die Branche so verändert haben. Der Vorsprung ist mittlerweile trotzdem weg.