VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

„…Einen Anstieg um 17 Prozent auf 136.000 Fahrzeuge gab es hingegen bei den Plug-in-Hybriden….“ Ich denke da sind außer mir noch andere auf den Trichter gekommen dass der Hybrid trotz aller Unkenrufe wie „das schlechteste aus beiden Welten“ eben doch nicht so schlecht ist weil man einerseits die Kurzstrecken elektrisch fährt (was bei den meisten vermutlich ca 80% ausmacht) und man für die lange Strecke die Reichweitenreserve und Ladesäulenunabhöngigkeit hat. Würde ich jetzt ein neues Auto brauchen wäre auch für mich der Hybrid in der engeren Auswahl, den hatte ich tatsächlich vor lauter pro und contra Verbrenner versus BEV bis vor kurzem gar nicht auf dem Schirm🤔

https://www.elektroauto-news.net/news/volkswagen-absatzzahlen-weltweit-erstes-halbjahr-2024

Man tut auch immer so als wäre der Verbrenner eine Rußschleuder. Zumindest für MODERNE Verbrenner stimmt das schon länger nicht mehr. Abgesehen von stark reduziertem Verbrauch (ich sage nur Passat Tdi deutlich unter 5 Liter) gibt es Add Blue für Diesel und Katalysatoren für Benziner. Ja es sind immer noch Verbrenner mit CO2 Ausstoß aber soooo schlimm wie es gerne dargestellt wird ist es auch wieder nicht.

Man tut auch immer so als wäre der Verbrenner eine Rußschleuder. Zumindest für MODERNE Verbrenner stimmt das schon länger nicht mehr. Abgesehen von stark reduziertem Verbrauch (ich sage nur Passat Tdi deutlich unter 5 Liter) gibt es Add Blue für Diesel und Katalysatoren für Benziner. Ja es sind immer noch Verbrenner mit CO2 Ausstoß aber soooo schlimm wie es gerne dargestellt wird ist es auch wieder nicht.

„Zusätzlich wird eine Übereinkunft ("Letter of Intent") zwischen der serbischen Regierung und mehreren europäischen und serbischen Unternehmen unterzeichnet. Darunter sind laut Regierungskreisen der britisch-australische Bergbauriese Rio Tinto, der europäische Automobilkonzern Stellantis, sowie Mercedes und die deutsche Förderbank KfW.“ n-tv.

Scholz setzt sich für die gesamte deutsche Automobilindustrie ein, aber alles befindet sich noch in den frühen Phasen, und es ist unklar, in welcher Form die Zusammenarbeit zustande kommen wird.

Am geplanten LoI scheinen zwar Stellantis und Mercedes beteiligt zu sein, aber nicht VW bzw. PowerCo.