VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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1. August 2026, 12:59 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 161.331
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Gast-754688001, 18.07.2024 15:31 Uhr
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Hier etwas Futter für die Trolle... Ihr werdet's gerne lesen! (...und Euch weiterhin wünschen, es würde Früchte tragen.) https://www.electrifiedmagazin.de/elektro/vw-bei-e-autos-unter-volumenherstellern-am-innovativsten/16149/
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Gast-754688001, 18.07.2024 15:50 Uhr
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Jeden der Traum ist einmal einen Lamborghini zu besitzen, niemand hat ein Traum ein Tesla zu besitzen . Doch die idio ten kaufen lieber Tesla Aktie anstatt VW Aktien.

In jeder Hinsicht falsch.
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Donidoni, 18.07.2024 16:04 Uhr
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Hier kann man so viele Unwahrheiten lesen, dass es schwer zu glauben ist, dass sie aus Dummheit stammen, sondern eher absichtlich verbreitete Lügen sind. 1) Zunächst wird die Bedeutung des chinesischen Marktes überbetont. Es ist bekannt, dass Volkswagen in China nicht unabhängig agiert, sondern gezwungen war, Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen zu gründen. Der Anteil des Volkswagen-Joint-Venture-Teils am gesamten operativen Ergebnis der Volkswagen-Gruppe beträgt gerade einmal 11,5 %. 2) Ebenso werden die Risiken überbetont, und nach dieser verdrehten Logik erscheint es besser, ein Automobilunternehmen zu sein, das auf dem chinesischen Markt nicht erfolgreich war, als eines, das zwar Risiken hat, aber immer noch stark präsent ist. Die Wahrheit ist genau das Gegenteil, Volkswagen steht in China im Gegensatz zu den meisten westlichen Unternehmen sehr gut da, und ihre Politik „In China for China“ wird erst noch ihre wahren Früchte tragen. https://geschaeftsbericht2023.volkswagen-group.com/konzernbereiche/volkswagen-group-china.html https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/weitere/geschaeftsbericht-2023-2671

eine sache stimmt: volkswagen hat im gegensatz zu anderen herstellern die wichtigkeit des chinesischen marktes sehr früh erkannt und vw dort als subpremium marke extrem erfolgreich etabliert. aber man ist halt nicht am ball geblieben hat sich auf erfolgen ausgeruht und den anschluss verpasst. ich meine das eigene management sagt, dass viele fehler in china gemacht worden sind. keiner war so erfolgreich auf dem chinesischen markt wie vw und für d.h. auch für keinen bedeutet der markt so viel. soweit ich weiss gibt es in china volkswagen und die beiden joint ventures und insgesamt haben sie 2023 45% aller autos in china verkauft glaube nicht, dass das nur 11,5 prozent des gesamtergebnisses waren? richtig ist auch, dass vw als marke in china sehr beliebt ist und bestimmt auch weiterhin sein wird, aber wenn vw kein adäquates produkt auf einem lvl z.B. mit einem BYD seal zu ähnlichen preisen liefern kann verschwindet diese markenstärke irgendwann auch
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 16:19 Uhr
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In jeder Hinsicht falsch.

Deswegen kaufen sich alle Millionäre Lambo aber kein Tesla. Du bist auch ein Vogel 🐦
G
Gast-754688001, 18.07.2024 16:23 Uhr
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eine sache stimmt: volkswagen hat im gegensatz zu anderen herstellern die wichtigkeit des chinesischen marktes sehr früh erkannt und vw dort als subpremium marke extrem erfolgreich etabliert. aber man ist halt nicht am ball geblieben hat sich auf erfolgen ausgeruht und den anschluss verpasst. ich meine das eigene management sagt, dass viele fehler in china gemacht worden sind. keiner war so erfolgreich auf dem chinesischen markt wie vw und für d.h. auch für keinen bedeutet der markt so viel. soweit ich weiss gibt es in china volkswagen und die beiden joint ventures und insgesamt haben sie 2023 45% aller autos in china verkauft glaube nicht, dass das nur 11,5 prozent des gesamtergebnisses waren? richtig ist auch, dass vw als marke in china sehr beliebt ist und bestimmt auch weiterhin sein wird, aber wenn vw kein adäquates produkt auf einem lvl z.B. mit einem BYD seal zu ähnlichen preisen liefern kann verschwindet diese markenstärke irgendwann auch

Volle Zustimmung und nur als Ergänzung und vielleicht zum historischen Verständnis: Man kann sogar mit Fug und Recht sagen, dass VW überhaupt erst PKWs nach China gebracht hat. Das fing mit dem SAIC JV ca. 1984 an. Ich bin ein Wolfsburger Kind. Hier ist die Geschichte einigermaßen bekannt und wurde kürzlich als Jubiläum noch einmal gefeiert – wenn man sonst schon so wenig zu feiern hat. Hier zwei Artikel zu Felix und Wenbo Lee, der jüngere ist Publizist in China-Fragen und sein Vater stieg seit den 70ern bei VW auf und war maßgeblich am Start das China-Geschäfts beteiligt. https://www.braunschweiger-zeitung.de/kultur/article239731225/China-Kenner-Felix-Lee-Wo-Volkswagen-in-Fernost-geschlafen-hat.html https://www.braunschweiger-zeitung.de/kultur/article238184637/Der-Mann-der-Volkswagen-in-Peking-die-Tueren-oeffnete.html. Es gibt auch ein Buch (das ich nicht gelesen habe): https://www.aufbau-verlage.de/ch-links-verlag/china-mein-vater-und-ich/978-3-96289-169-5
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 15:30 Uhr
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Ach, Pallatscho. Du musst TSLA-Anlegern nicht erklären, was Verdoppeln (oder mehr) in einem Jahr bedeutet. :-) Duck. Weg...

Jeden der Traum ist einmal einen Lamborghini zu besitzen, niemand hat ein Traum ein Tesla zu besitzen . Doch die idio ten kaufen lieber Tesla Aktie anstatt VW Aktien.
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Gast-754688001, 18.07.2024 15:14 Uhr
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VW wird noch ein ordentlich Kurs-Comeback auf 250 hinlegen und dann noch „aufdoppeln“ wie der bayerische Handwerker sagt. Für die Kirschaliens - falls sie da sind: „Aufdoppeln“ heißt in Bayern einfach soviel wie „aufstocken“. Das muss dsnn nicht unbedingt das doppelte sein, kann auch mehr oder weniger sein. Aber VW wird noch alle positiv überraschen

Ach, Pallatscho. Du musst TSLA-Anlegern nicht erklären, was Verdoppeln (oder mehr) in einem Jahr bedeutet. :-) Duck. Weg...
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Integrität, 18.07.2024 15:13 Uhr
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Hier kann man so viele Unwahrheiten lesen, dass es schwer zu glauben ist, dass sie aus Dummheit stammen, sondern eher absichtlich verbreitete Lügen sind. 1) Zunächst wird die Bedeutung des chinesischen Marktes überbetont. Es ist bekannt, dass Volkswagen in China nicht unabhängig agiert, sondern gezwungen war, Joint Ventures mit chinesischen Unternehmen zu gründen. Der Anteil des Volkswagen-Joint-Venture-Teils am gesamten operativen Ergebnis der Volkswagen-Gruppe beträgt gerade einmal 11,5 %. 2) Ebenso werden die Risiken überbetont, und nach dieser verdrehten Logik erscheint es besser, ein Automobilunternehmen zu sein, das auf dem chinesischen Markt nicht erfolgreich war, als eines, das zwar Risiken hat, aber immer noch stark präsent ist. Die Wahrheit ist genau das Gegenteil, Volkswagen steht in China im Gegensatz zu den meisten westlichen Unternehmen sehr gut da, und ihre Politik „In China for China“ wird erst noch ihre wahren Früchte tragen. https://geschaeftsbericht2023.volkswagen-group.com/konzernbereiche/volkswagen-group-china.html https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/weitere/geschaeftsbericht-2023-2671
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 15:12 Uhr
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Langfristiger Wert für Volkswagen-Aktionäre Die Analysten der Bank of America sehen in Lamborghini einen versteckten Wert, der im aktuellen Aktienkurs von VW nicht vollständig reflektiert wird. Sie schätzen den Wert von Lamborghini auf 15 bis 20 Milliarden Euro, was zusätzliche 30 bis 40 Euro pro VW-Aktie bedeuten würde. Sollte Lamborghini ähnlich wie Ferrari bewertet werden, könnte dieser Wert auf bis zu 35 Milliarden Euro steigen. Mit diesen positiven Aussichten bleibt Bank of America bei ihrer Kaufempfehlung für die VW-Aktien und sieht ein langfristiges Potenzial für erhebliche Renditen. Ein Börsengang von Lamborghini ist zwar kurzfristig nicht geplant, dennoch unterstreicht die Investmentbank den strategischen Wert von Lamborghini für die Volkswagen-Gruppe.
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 14:56 Uhr
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Traton heute +5%
Palladio
Palladio, 18.07.2024 14:55 Uhr
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VW hat mit seine Gewinne Porsche, Audi, scoda ,Seat,Lamborghini, Bugatti, Dugatti, MAN, scania,Bentley usw. Geschluckt und destotrotz seit 25 Jahren Dividende bezahlt. VW ist Mutter Konzern , VW ist 2. Größte automobil firma der Welt,, VW ist überall mit beteiligt. Was würde passieren wenn VW auch Aktienrückkäufe in Größe 30 milliarden Euro tätigen würde wo die jährlich erwirtschaften ? Die könnten das jeder zeit machen, Aber die wollen weiter wachsen und investieren und irgendwann explodiert der Kurs.allein VW hat weit über 120 Fabriken weltweit mit Tochter firmen ca. 400 Fabriken. Ein gigant mit kgv 3 😉

VW wird noch ein ordentlich Kurs-Comeback auf 250 hinlegen und dann noch „aufdoppeln“ wie der bayerische Handwerker sagt. Für die Kirschaliens - falls sie da sind: „Aufdoppeln“ heißt in Bayern einfach soviel wie „aufstocken“. Das muss dsnn nicht unbedingt das doppelte sein, kann auch mehr oder weniger sein. Aber VW wird noch alle positiv überraschen
Palladio
Palladio, 18.07.2024 14:51 Uhr
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Bis 2030 will Volkswagen in China 34 neue Modelle launchen: 16 elektrische ID-Modelle, zwölf Autos mit Verbrennungsmotoren und sechs mit Plug-in-Hybridantrieb. Entstehen sollen die Autos in Zusammenarbeit mit SAIC Volkswagen und FAW-Volkswagen und dem Volkswagen Smart E-Mobility Hub. Zudem entwickelt VW gemeinsam mit Xpeng zwei elektrische Kleinwagen. https://www.automobil-industrie.vogel.de/volkswagen-id-unyx-china-neue-marke-modelle-a-8ad2b403568b0345e8759e8a88dcf429/

Chic, chic, chic…. 👍 Und 600 km Reichweite? Lassen wir‘s mal 450-500 „echte“ km sein: für ein Auto dieser Größe nicht schlecht und vermutlich für chinesische Befürfnisse top. Interessant dass doch noch zusätzlich zahlreiche Verbrenner ins Rennen geschickt werden. Aber das bestätigt meine Meinung dass der Verbrenner auch in China Zukunft hat, Zumindest nicht so schnell tot ist.
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 14:08 Uhr
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TRATON KGV wird auch mit 6 gehandelt wo Volkswagen 90% des Unternehmensanteile besitzt. Hier müsste KGV auch Richtung 5-6 gehen. Kursverdoppellung ist möglich. All in
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Gast-754688001, 18.07.2024 13:26 Uhr
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Bis 2030 will Volkswagen in China 34 neue Modelle launchen: 16 elektrische ID-Modelle, zwölf Autos mit Verbrennungsmotoren und sechs mit Plug-in-Hybridantrieb. Entstehen sollen die Autos in Zusammenarbeit mit SAIC Volkswagen und FAW-Volkswagen und dem Volkswagen Smart E-Mobility Hub. Zudem entwickelt VW gemeinsam mit Xpeng zwei elektrische Kleinwagen. https://www.automobil-industrie.vogel.de/volkswagen-id-unyx-china-neue-marke-modelle-a-8ad2b403568b0345e8759e8a88dcf429/

Ist das nicht krass, wie die Hoffnungen immer weiter in die ferne Zukunft gelegt werden? Ich bin jedenfalls gespannt, wie sich die E-Kleinwagen schlagen werden, die in diesem Jahr starten. Citroen e-C3, Hyundai Inster, BYD Dolphin, Dongfeng Nammi Box. Und VW? Hat den e-up längst eingestellt und ein ID.2 kommt nicht vor 2026. Das fühlt sich ja fast so an, als wollten sie möglichst viele Kunden loswerden. Ich finde das traurig.
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Gast-754688001, 18.07.2024 13:15 Uhr
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VW hat mit seine Gewinne Porsche, Audi, scoda ,Seat,Lamborghini, Bugatti, Dugatti, MAN, scania,Bentley usw. Geschluckt und destotrotz seit 25 Jahren Dividende bezahlt. VW ist Mutter Konzern , VW ist 2. Größte automobil firma der Welt,, VW ist überall mit beteiligt. Was würde passieren wenn VW auch Aktienrückkäufe in Größe 30 milliarden Euro tätigen würde wo die jährlich erwirtschaften ? Die könnten das jeder zeit machen, Aber die wollen weiter wachsen und investieren und irgendwann explodiert der Kurs.allein VW hat weit über 120 Fabriken weltweit mit Tochter firmen ca. 400 Fabriken. Ein gigant mit kgv 3 😉

Du hast recht, dass der VW-Konzern sehr groß ist. Aber überleg mal, welche Verpflichtung das auch zugleich bedeutet. Alle Teile arbeiten recht ordentlich, das ist wahr. Aber dabei ist die operative Rendite zuletzt sogar deutlich gesunken auf nur noch 6,1%. Da bleibt viel zu wenig für Investitionen. An Aktienrückkäufe denkt da niemand. Niemand! Das Management hatte deutlich erklärt, dass eine Steigerung der Rendite sehr sehr dringend nötig ist! Es passierte zuletzt das Gegenteil. Am 1. August wissen wir mehr. Außerdem prekär: Alle Teile sind zu einem kleineren Teil als der gesamte Durchschnitt der Branche auf Elektromobilität umgeschenkt. Was bedeutet das? Wenn zu wenig zu langsam passiert, wird wahrscheinlich die Rendite weiter sinken, weil der Markt (entscheidend ist der globale Markt, nicht nur Deutschland) eben immer weniger der alten Technik nachfragt. Wenn schnell das Richtige passiert, könnte es wieder aufwärts gehen. Was sind also die Pläne, die helfen könnten? Ein geiles Massen-E-Auto (die Vision des ID.Golf). Der ist aber nun auf 2029 verschoben und wird sich auch dann erst noch beweisen müssen. Bekannt ist über ihn praktisch gar nichts. Eine effiziente, moderne, günstige Batteriefertigung. Ist leider auf Jahre überhaupt nicht zu erwarten. Alle drei Adjektive sind nicht zu erwarten. Aufschwung im Markt, der bisher die Hälfte des Gewinns ausgemacht hat. Mit sowas wie einem anders designten ID.4 wohl nicht allzu wahrscheinlich. Positiv stimmt mich, dass VW so groß ist, dass es sehr sicher nicht untergehen wird.
Masterclass
Masterclass, 18.07.2024 13:10 Uhr
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Bis 2030 will Volkswagen in China 34 neue Modelle launchen: 16 elektrische ID-Modelle, zwölf Autos mit Verbrennungsmotoren und sechs mit Plug-in-Hybridantrieb. Entstehen sollen die Autos in Zusammenarbeit mit SAIC Volkswagen und FAW-Volkswagen und dem Volkswagen Smart E-Mobility Hub. Zudem entwickelt VW gemeinsam mit Xpeng zwei elektrische Kleinwagen. https://www.automobil-industrie.vogel.de/volkswagen-id-unyx-china-neue-marke-modelle-a-8ad2b403568b0345e8759e8a88dcf429/
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