VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
Siehste... das ist genau der Unterschied zwischen dir und mir. Viel zu viele Modelle kosten viel zu viel Aufwand. Anstelle sich auf eine Handvoll zu konzentrieren, feierst du aufgeblähte Teileversorgung für zig Modelle und zig Entwicklungen. Dabei ist unterm Blech überall die gleiche Technik, nichts innovatives. Und trotz dessen, dass sie viele vereinheitlichte Teile im Baukästen haben, schaffen sie es nicht wirklich, gut profitabel zu sein.
Umsatz kann nur generiert werden, wenn Produkte gekauft werden. Offensichtlich fehlen bereits seit Anfang des Jahres 500.000 verkaufte Fahrzeuge... Wo siehst du da neue Märkte und neue innovative Produkte, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen sollen? Das *innovative* wurde alles bis Ende der Dekade und erst ab 2030 verschoben.
Es ist ja nicht so, dass ID.4 oder ID.7 gar keine Käufer finden. Wenn Kunden wieder kauffreudiger werden, wird der Verkauf auch bei VW wieder etwas ansteigen, auch ohne neue Modelle. Dass der ID.7 mit der bevorstehenden Förderung für E-Dienstwagen einigermaßen gut verkauft wird, kann ich mir zumindest vorstellen. Ich wüsste allerdings weiterhin sehr gerne, ob damit überhaupt Geld verdient wird.
Du hast Wahrnehmungsprobleme. Ich will gar nicht VW fallen sehen, kapierst du nicht. Ich beschreibe hier seit Monaten, was ich wahrnehme, Kommentiere Meldungen die von VW geliefert werden und denke mir den Teil zwischen den Zeilen anhand der Zustände und der Märkte und der Nachfrage und habe erkannt, dass sie nur immer soweit etwas bekannt geben, wie es zum Zeitpunkt angeblich immer noch akzeptabel ist. Oder sie schlafen komplett, wenn sie diese Entwicklung nicht haben kommen sehen. Das es jetzt sogar noch schlimmer ist, als ich mir vorgestellt habe und du dennoch alles positiv siehst, lässt mich stark verwundern.
Umsatz kann nur generiert werden, wenn Produkte gekauft werden. Offensichtlich fehlen bereits seit Anfang des Jahres 500.000 verkaufte Fahrzeuge... Wo siehst du da neue Märkte und neue innovative Produkte, die in den nächsten Jahren auf den Markt kommen sollen? Das *innovative* wurde alles bis Ende der Dekade und erst ab 2030 verschoben.
Ist doch schön, dass du optimistisch für den Laden bist. Trotz aller Brände an Dach und Haus und der ständig neuen Probleme,Rückgang im Cashflow, wenig Gewinn pro Fahrzeug, technischen Rückstand, zu vielen Arbeitnehmern, zu aufgeblähte Struktur, wenig Effizienz und alles, was ich sonst bereits seit Monaten aufzähle. Es kommt ja wöchentlich mehr 💩 dazu. Wie ich letztens schrieb. Und wenn VW nun mit Mahindra in Indien eine Zusammenarbeit plant, kann ich dir nur schreiben, dass sie bereits in den letzten Jahren die zuvor vereinbarten Fahrzeuge auf MEB Plattform nicht vertragsmäßig nach Indien liefern konnten. Schon vergessen? Egal, dafür ist dann eben BYD eingesprungen und ist bereits schon aktiv Bei VW ist es bisher wie immer nur eine Absichtserklärung. Wie gesagt, ist doch schön, wenn du das anders siehst. Es wäre aber nett, wenn du andere begründete Meinungen genauso akzeptierst, die es tatsächlich anders sehen. Selbst der Vorstand sieht erhebliche Probleme, sonst hätten sie diese leidige Diskussion nicht.
Und fehlen jährlich 700.000 Arbeitnehmer, so viele offene Stellen sind gemeldet https://de.statista.com/statistik/daten/studie/2903/umfrage/jahresdurchschnittswerte-des-bestands-an-offenen-arbeitsstellen/ Vor allem auch im Niedriglohnsektor aber auch in Pflege, Krankenhaus, öffentlicher Dienst, in der Industrie, Einzelhandel und vor allem im Handwerk. Durch die künftige Welle der Boomer, die in ihren Wohlverdienten Ruhestand treten, werden darüber hinaus weitere Arbeitnehmer benötigt. Von wegen Leute ausweisen, die hier arbeiten und uns unseren Wohlstand sichern..
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