VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 157.700
N
NewDetroit, 30.10.2025 19:30 Uhr
0

Ich halte dagegen und sage >100€

Kannst du es begründen? Welche positiven Impulse erwartest du?
N
NewDetroit, 30.10.2025 19:28 Uhr
0
Weil wir gerade über „viele Autos“ und den Wert dieser Größe zur Bewertung gesprochen hatten, hier ein Post von AJ zu BYD, die vermutlich weiterhin von manchen als „größte Gefahr“ wahrgenommen werden: „ BYD generated less revenue than Tesla in Q3. BYD's revenue was $27.1 billion and was down 3% (yoy). Tesla's revenue was $28.1 billion and was up 12% (yoy) BYD's cash flow was negative $3.5 billion. Tesla's cash flow was positive $4.0 billion. BYD sold 1.1 million vehicles. Tesla sold 0.5 million vehicles. Can you see why vehicle sales volume is a rather 'not smart' metric?“ Bei VW ist es noch viel extremer. Viel größerer Umsatz, Cash Flow 0€.
W
Wildharry, 30.10.2025 19:28 Uhr
1

Hat sich bewahrheitet, würde ich sagen. Keine nennenswerten Kursabschläge, aber auch manche unangenehme Wahrheiten noch nicht verkündet. Es wird also voraussichtlich bis Ende des Jahres weiter abwärts gehen müssen. Meine Prognose zum Jahreswechsel bleibt seit Juni bei ca. 82€.

Ich halte dagegen und sage >100€
N
NewDetroit, 30.10.2025 19:19 Uhr
0

"Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. " oh wieder Untergangsstimmung. Darf ja nit fehlen. Kann das nimmer hören hier. Wir reden hier über VW, ein Teil deutscher Industriegeschichte. Ich bin daher positiv gestimmt. "Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen" Genau! Wir verkaufen viele Autos, aber andere erzählen uns visionäre Geschichten und verkaufen erfolgreich auch noch dazu " Eine Idee der Zukunft" Das sieht man dann an den Börsenwerten.

Solltest du dich dann vielleicht lieber einem Fanclub anschließen? Da kann man schwärmen und alles von VW positiv sehen, ohne Schaden zu nehmen. Für Anleger ist hingegen ein klarer Kopf wichtig. Das Argument, VW verkaufe doch so viele Autos, hört man häufig. Aber was bedeutet das denn, wenn man erst mit diesen vielen verkauften Autos gerade mal eine so läppische Marge erreicht? Was bedeutet es, wenn inzwischen das Geld immer knapper wird und deshalb zukünftige Modelle noch weiter unbestimmt in die Zukunft verschoben werden müssen? Richtig! Die Absatzzahlen und Gewinne werden auf kurz oder lang einbrechen. Schon im kommenden Jahr erwartet Antlitz 7 Mrd€ Miese. Das ist auch für VW kein Pappenstiel. Und es gibt auch keine große Erwartung am Horizont, auf die wir alle hoffen könnten. Keine Architektur, die viel besser und günstiger zu produzieren wäre, kein Robotaxi-Projekt, das Hoffnung machen könnte, keine Energiesparte, kein Ladenetz, das man günstig zu zuverlässig betreiben könnte und das zugleich die Kunden zufrieden macht, etc. Nenn mir nur ein Modell, das in der Pipeline wäre und das Zeug für eine gute Nachricht hätte. Nenn mir ein Investitionsprojekt, das uns Hoffnung machen kann. Da ist nix. Und das, was da ist und Geld verschlingt, hat leider nicht das Zeug für eine Kehrtwende. Im Gegenteil. Batterien werden sie auf absehbare Zeit nicht beherrschen und sind zugekauft eh viel billiger und besser. Ja, es sieht wirklich sehr schlecht aus für VWs Zukunft. Das ist leider so. Du kannst gerne dagegen argumentieren, aber nur zu sagen, man wünscht sich mehr Optimismus, das doch dann wirklich eher etwas für den Fanclub.
N
NewDetroit, 30.10.2025 19:00 Uhr
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In D waren in den letzten 20 Jahren nur auf die Flüchtlinge und die EU wichtig, nicht die eigene Wirtschaft und Industrie. Das fällt jetzt D auf den Kopf.

D? Der arme Diesel-Dieter. Tut ihm der Kopf weh?
p
pros1618, 30.10.2025 18:59 Uhr
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Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen, nicht des Ist-Zustands. Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. Deshalb sind Anleger zurückhaltend bis abgeschreckt. Deshalb ist der Kurs gemessen an der Bilanzsumme so niedrig. Tatsächlich nehmen die ersten Branchen inzwischen als Möglichkeit das Wort Junk bzw. Ramschniveau in den Mund. Das kommt nicht von Laien wie mir sondern beispielsweise vom renommierten „Industriemagazin“.

"Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. " oh wieder Untergangsstimmung. Darf ja nit fehlen. Kann das nimmer hören hier. Wir reden hier über VW, ein Teil deutscher Industriegeschichte. Ich bin daher positiv gestimmt. "Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen" Genau! Wir verkaufen viele Autos, aber andere erzählen uns visionäre Geschichten und verkaufen erfolgreich auch noch dazu " Eine Idee der Zukunft" Das sieht man dann an den Börsenwerten.
C
Chrisu3042, 30.10.2025 18:54 Uhr
1
In D waren in den letzten 20 Jahren nur auf die Flüchtlinge und die EU wichtig, nicht die eigene Wirtschaft und Industrie. Das fällt jetzt D auf den Kopf.
N
NewDetroit, 30.10.2025 18:03 Uhr
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Wenn sie die negativen Meldungen, mit denen man in den nächsten Wochen rechnen sollte, morgen noch nicht bringen, dann besteht Hoffnung, dass es morgen noch keine größeren Abschläge gibt, weil viele Tiefschläge schon vorher bekannt waren. Das ist nur meine unmaßgebliche Einschätzung. Bin gespannt ob sie bei den Prognosen von Mitte September bleiben. Letzte Seite: https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/praesentationen/pre-close-call-9m-2025-3127/download?disposition=attachment

Hat sich bewahrheitet, würde ich sagen. Keine nennenswerten Kursabschläge, aber auch manche unangenehme Wahrheiten noch nicht verkündet. Es wird also voraussichtlich bis Ende des Jahres weiter abwärts gehen müssen. Meine Prognose zum Jahreswechsel bleibt seit Juni bei ca. 82€.
N
NewDetroit, 30.10.2025 17:59 Uhr
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wenn ich aktuell die Marketcaps deutscher Hersteller mal so anschaue und mit anderen ausländischen Autoherstellern vergleiche. Deutsche Autos verkaufen sich ja, das ist anscheinend auch nicht das Problem

Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen, nicht des Ist-Zustands. Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. Deshalb sind Anleger zurückhaltend bis abgeschreckt. Deshalb ist der Kurs gemessen an der Bilanzsumme so niedrig. Tatsächlich nehmen die ersten Branchen inzwischen als Möglichkeit das Wort Junk bzw. Ramschniveau in den Mund. Das kommt nicht von Laien wie mir sondern beispielsweise vom renommierten „Industriemagazin“.
N
NewDetroit, 30.10.2025 17:54 Uhr
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Gerade den neuen Livan Snurf (Geely/Volvo) gesehen mit 200 km Reichweite für 4.300 Euro🤣. Ich hoffe der ID2 wird nicht mehr als 8.000 kosten

Was für ketzerische Worte. 😎 Der Preis des ID.Polo soll ja bekanntlich bei 25.000€ STARTEN. Dafür gibt‘s dann einen schlappen Fronttriebler mit ca. 230km realer Reichweite, aber leidlich hübscher Hülle gemessen an anderen günstigeren Kleinwagen. Wer auf die angekündigten 400km WLTP hofft und ein wenig Ausstattung möchte, wird dann voraussichtlich mehr ausgeben müssen als jetzt für den kleinsten rabattierten ID.3. Dieser Schmarrn mit der „Einheitszelle“, die so einheitlich ist, dass sie noch niemals gesichtet wurde, wird VW weiter in Probleme bringen. Evtl. werden sie das Batteriepack doch anders planen müssen oder Verzögerungen in Kauf nehmen. Teuer wird’s konzernseitig so oder so.
N
NewDetroit, 30.10.2025 17:45 Uhr
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Kein Mensch redet von 6 Euro, es wurden schon 100 mal realistische Zahlen zwischen 4,80 € und 5,20 € genannt . 3 Euro ist Quatsch.

Letztlich fast egal. Vernünftigerweise müssten sie jeden Cent sparen. Manche Erwartungen verbieten das aber. Dann gibt’s eben eine kleine Dividende und der Kurs knickt um etwa denselben Betrag ein. So läuft das Spiel eben. Die Dividende wird viel zu wichtig genommen
p
pros1618, 30.10.2025 17:44 Uhr
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wenn ich aktuell die Marketcaps deutscher Hersteller mal so anschaue und mit anderen ausländischen Autoherstellern vergleiche. Deutsche Autos verkaufen sich ja, das ist anscheinend auch nicht das Problem
N
NewDetroit, 30.10.2025 17:42 Uhr
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Welche Aktie meinst du mit Richtung 200 Euro?

Oh, Palladio ist doch noch da. Ich dachte, der alte Hase sei schlauer geworden. Apropos Palladio und 200… Da war doch was… Palladio, hattest Du nicht vor ca. einem Jahr Deine letzten Tesla-Aktien bei einem Kurs von unter 200€ verkauft, um Deine VW-Position aufzustocken? Und ging danach nicht Tesla durch die Decke und VW noch weiter in den Keller?
Masterclass
Masterclass, 30.10.2025 17:21 Uhr
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Ich bin ja kein Fachmann für Bilanzen und deshalb eine Frage in die Runde hier. Q3 weist ja einen Verlust von rund 1 Mrd. € aus. Die Porsche Abschreibung schlägt mit 4,7 Mrd. € ? zu Buche. Bedeutet dass dass man ohne das Porsche Debakel mit einem Gewinn von 3,7 Mrd. € aus Q3 rausgegangen wäre?

Nächstes Jahr bekommt Porsche neue CEO Blume ist nicht mehr tragbar. Denke 2026 wird besser mit id2 start.
A
Alfredo_, 30.10.2025 17:15 Uhr
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Eigentlich sollte es dazu bereinigte zahlen geben aus denen das ersichtlich ist. Ja ohne sonderafa hätte es einen Gewinn gegeben. Wieviel keine Ahnung.
W
Wildharry, 30.10.2025 16:57 Uhr
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Ich bin ja kein Fachmann für Bilanzen und deshalb eine Frage in die Runde hier. Q3 weist ja einen Verlust von rund 1 Mrd. € aus. Die Porsche Abschreibung schlägt mit 4,7 Mrd. € ? zu Buche. Bedeutet dass dass man ohne das Porsche Debakel mit einem Gewinn von 3,7 Mrd. € aus Q3 rausgegangen wäre?
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