VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die 82€ ist natürlich nur eine „Richtungsschätzung“. Ich erwarte eine herbe Wahrheit zur eigenen Batteriefertigung, die ja hohe Investitionen verschlingt und (sehr zurückhaltend ausgedrückt) nicht so bald wie erhofft Effekte zeigen wird. Die Produktionspausen aller IDs deute ich so, dass hier viel Pulver verschossen ist und die Zeiten der stolzen E-Verkäufe erstmal vorbei sind. Womöglich wird es so doch wieder schwierig, CO2-Flottenwerte zu erreichen. Das Nexperia-Desaster wird vermutlich eintreten. Wenn sie heute sagen, die Produktion sei noch eine Woche gesichert, dann heißt das, dass sie in zwei Wochen nicht mehr gesichert ist. Zugegeben, den letzten Aspekt, konnte ich im Juni noch nicht kennen. 😎 Der Verbrennerweg bei Porsche wird nichts bringen, aber weiterhin sehr viel Geld kosten. Sie wollen ja erst anfangen, neue Verbrenner zu entwickeln. Wann sollen die kommen? Dann in einigen Jahren wenn sie wirklich niemand mehr haben will? Insgesamt werden durch die vielen Sparmaßnahmen die Spielräume immer enger. Immer mehr muss teuer eingekauft werden, weil man immer weniger selbst kann. Der Personalabbau über Abfindungen und ATZ hat die besten Köpfe am stärksten getriggert und die fallen mit ihrem Innovationspotenzial jetzt nach und nach weg. RIVIAN wird sich auch bald als Desaster erweisen. Dann wird klar, dass VW gar keine Software Strategie mehr hat, nicht einmal eine eingekaufte. Ich gebe zu, manches davon muss noch nicht in diesem Quartal passieren. Danke für den konstruktiven Austausch.

Einmaleffekte Porsche fallen raus, Investitionen die eh im Vergleich mit Mercedes und BMW zu hoch waren werden zurückgefahren, Mitarbeiter werden wegfallen aufgrund von Rente oder Leiharbeit, Porsche wird mit dem neuen CEO wieder auf die Beine kommen usw. Aber was ist deine Begründung für 82€?

Solltest du dich dann vielleicht lieber einem Fanclub anschließen? Da kann man schwärmen und alles von VW positiv sehen, ohne Schaden zu nehmen. Für Anleger ist hingegen ein klarer Kopf wichtig. Das Argument, VW verkaufe doch so viele Autos, hört man häufig. Aber was bedeutet das denn, wenn man erst mit diesen vielen verkauften Autos gerade mal eine so läppische Marge erreicht? Was bedeutet es, wenn inzwischen das Geld immer knapper wird und deshalb zukünftige Modelle noch weiter unbestimmt in die Zukunft verschoben werden müssen? Richtig! Die Absatzzahlen und Gewinne werden auf kurz oder lang einbrechen. Schon im kommenden Jahr erwartet Antlitz 7 Mrd€ Miese. Das ist auch für VW kein Pappenstiel. Und es gibt auch keine große Erwartung am Horizont, auf die wir alle hoffen könnten. Keine Architektur, die viel besser und günstiger zu produzieren wäre, kein Robotaxi-Projekt, das Hoffnung machen könnte, keine Energiesparte, kein Ladenetz, das man günstig zu zuverlässig betreiben könnte und das zugleich die Kunden zufrieden macht, etc. Nenn mir nur ein Modell, das in der Pipeline wäre und das Zeug für eine gute Nachricht hätte. Nenn mir ein Investitionsprojekt, das uns Hoffnung machen kann. Da ist nix. Und das, was da ist und Geld verschlingt, hat leider nicht das Zeug für eine Kehrtwende. Im Gegenteil. Batterien werden sie auf absehbare Zeit nicht beherrschen und sind zugekauft eh viel billiger und besser. Ja, es sieht wirklich sehr schlecht aus für VWs Zukunft. Das ist leider so. Du kannst gerne dagegen argumentieren, aber nur zu sagen, man wünscht sich mehr Optimismus, das doch dann wirklich eher etwas für den Fanclub.

Kannst du es begründen? Welche positiven Impulse erwartest du?

Ich halte dagegen und sage >100€

Hat sich bewahrheitet, würde ich sagen. Keine nennenswerten Kursabschläge, aber auch manche unangenehme Wahrheiten noch nicht verkündet. Es wird also voraussichtlich bis Ende des Jahres weiter abwärts gehen müssen. Meine Prognose zum Jahreswechsel bleibt seit Juni bei ca. 82€.

"Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. " oh wieder Untergangsstimmung. Darf ja nit fehlen. Kann das nimmer hören hier. Wir reden hier über VW, ein Teil deutscher Industriegeschichte. Ich bin daher positiv gestimmt. "Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen" Genau! Wir verkaufen viele Autos, aber andere erzählen uns visionäre Geschichten und verkaufen erfolgreich auch noch dazu " Eine Idee der Zukunft" Das sieht man dann an den Börsenwerten.

In D waren in den letzten 20 Jahren nur auf die Flüchtlinge und die EU wichtig, nicht die eigene Wirtschaft und Industrie. Das fällt jetzt D auf den Kopf.

Kurse sind immer eine Frage der Zukunftserwartungen, nicht des Ist-Zustands. Die Zukunft sieht für VW eben extrem düster aus. Deshalb sind Anleger zurückhaltend bis abgeschreckt. Deshalb ist der Kurs gemessen an der Bilanzsumme so niedrig. Tatsächlich nehmen die ersten Branchen inzwischen als Möglichkeit das Wort Junk bzw. Ramschniveau in den Mund. Das kommt nicht von Laien wie mir sondern beispielsweise vom renommierten „Industriemagazin“.

Wenn sie die negativen Meldungen, mit denen man in den nächsten Wochen rechnen sollte, morgen noch nicht bringen, dann besteht Hoffnung, dass es morgen noch keine größeren Abschläge gibt, weil viele Tiefschläge schon vorher bekannt waren. Das ist nur meine unmaßgebliche Einschätzung. Bin gespannt ob sie bei den Prognosen von Mitte September bleiben. Letzte Seite: https://www.volkswagen-group.com/de/publikationen/praesentationen/pre-close-call-9m-2025-3127/download?disposition=attachment

wenn ich aktuell die Marketcaps deutscher Hersteller mal so anschaue und mit anderen ausländischen Autoherstellern vergleiche. Deutsche Autos verkaufen sich ja, das ist anscheinend auch nicht das Problem

Gerade den neuen Livan Snurf (Geely/Volvo) gesehen mit 200 km Reichweite für 4.300 Euro🤣. Ich hoffe der ID2 wird nicht mehr als 8.000 kosten