VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Danke umfangreiche Zusammenfassung. Klar wer viel liest kennt sich aus dann ist da nichts neues dabei. Es geht auch um Szenarien Möglichkeiten und eintrittswahrscheinlichkeiten.

25.11.25 06:05:29 EU-Automarkt legt im Oktober weiter zu BRÜSSEL (dpa-AFX) - Der Automarkt in der Europäischen Union (EU) hat im Oktober erneut zugelegt. Insgesamt wurden im abgelaufenen Monat 916.609 Pkw neu angemeldet und damit 5,8 Prozent mehr als ein Jahr zuvor, wie der europäische Herstellerverband Acea am Dienstag in Brüssel mitteilte. In den ersten zehn Monaten des Jahres wurden damit rund 8,97 Millionen Autos neu zugelassen, 1,4 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Das Niveau aus der Zeit vor der Corona-Pandemie sei jedoch immer noch weit entfernt, schrieb der Verband. Der Anteil reiner Elektroautos legte auf Zehn-Monats-Sicht von 13,2 auf 16,4 Prozent zu. Der Absatz des Elektroauto-Pioniers Tesla US88160R1014 brach im Oktober erneut ein. So kam Tesla in der EU im vergangenen Monat auf 5.647 neu zugelassene Autos, das waren 48 Prozent weniger als im Oktober 2024. Im bisherigen Jahresverlauf schrumpfte der Absatz damit um 39 Prozent. Unangefochtener Marktführer in der EU bleibt der Volkswagen-Konzern DE0007664039, dessen Marken im Oktober insgesamt um 7,9 Prozent zulegten. Der Sportwagenbauer Porsche AG DE000PAG9113 aus der VW-Gruppe kam jedoch auf ein Minus von 28 Prozent. Von den Marken des BMW-Konzerns DE0005190003 wurden 8,7 Prozent mehr Autos zugelassen, von Mercedes-Benz DE0007100000 2,0 Prozent mehr. Der Stellantis-Konzern NL00150001Q9 mit Marken wie Peugeot, Citroen, Fiat und Opel kam auf ein Plus von 6,6 Prozent./stw/la/he

Die sagen ja nichts anderes als wir schon wissen. Und fischen auch nur im Trüben

https://finment.com/boerse-aktien/automobile-aktien/vw-aktie-prognose/

Einerseits ja andererseits nicht zu viele wechsel bringt auch nichts. Ausserdem hat er schon verschissen...schlimmer geht es nicht mehr kann nur aufwärts gehen.

Wobei ich hoffe dass Blume vorzeitig abberufen wird. Für mich ist er ein Manager ohne Visionen. Desweiteren hat er zu lange am porschestuhl geklebt . Was höchstwahrscheinlich mit seiner geldgier zu tun hat. Porsche ist auch wegen ihm in dieser prekären Lage

6.36 wird es mit großer Wahrscheinlichkeit auf keinen Fall geben

Sehe ich genauso. Ich denke mal um die 4 Euro wird die Dividende betragen. Alles unter 4 wäre nicht so schön

weil dss unternehmen keine sich verbesserden gewinnaussichten meldet.

Warum kann vw nicht mal wie bayer nach oben springen satte 6-7 % kursplus an einem tag und am Folgetag noch etwas hinterher.

richtig, auf basis des gewinns gehe ich von 4 euro aus. man kann nur hoffen, dass dies der tief punkt ist und es bis 2030 auf 10 euro steigt

Alles >5eur divi GJ 2025 ist bombastisch gut.

blödsinn das war die divi die im mai ausgezahlt wurde. die nächste dividende wird erst ende februaur angekündigt und wird zu 99 prozent gekürzt

Der Zug ist hier längst noch nicht abgefahren...wenn der Staat vernünftige Rahmenbedingungen setzt wird das hier auch wieder positiv los gehen 😉

Volkswagen hat die Dividende von 6,36€ angekündigt...das ist schon ein Trostpflaster. Ich werde das hier aussitzen. Zudem ich überzeugt bin das der Konzern seine Probleme in 5 Jahren gelöst hat. Dann setzen sich die Produkte am Markt auch wieder durch wobei es mir egal ist wo dann die Fertigung auch angesiedelt ist. 👍

Der Toyota Land Cruiser zeigt das perfekt: Ich wollte einen kaufen, musste ewig warten, und der Händler sagte selbst, dass man ihn im Nahen Osten oder in den USA sofort und fast zum halben Preis bekommt. Dort ist der Markt groß, die Vorschriften sind einfacher und Toyota verdient mehr, also werden diese Regionen bevorzugt, nicht Europa. Hier sind die Stückzahlen klein, die EU-Vorgaben teuer und die Konkurrenz stark. Wenn die Japaner ihre Modelle hier zu den gleichen Preisen anbieten würden wie anderswo, hätten manche deutschen SUVs echte Probleme. Ich vermute, das ist auch politisch so gewollt. Genau deshalb bleibt Europa für viele japanische Hersteller ein Nebenmarkt.