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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
68,36
EUR
+1,91 % +1,28
16. Oktober 2026, 23:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 163.075
M
MajorTom123,
19. Sep 15:27 Uhr
0
Mein Kommentar galt Wolfsblut1
M
MajorTom123,
19. Sep 15:23 Uhr
0
Bringt nichts, wenn das Geschäftsmodell nicht funktioniert.
Meerforelle41,
19. Sep 15:11 Uhr
0
Ja 100 kw Batterie schlaft einfach mal aus. 👍
B
Blackqop,
19. Sep 15:01 Uhr
0
100 kW Batterie ebenfalls
B
Blackqop,
19. Sep 15:01 Uhr
0
Arbeitskollegen hat gestern seinen Zeekr gt7 bekommen. Ich fahre selbst 3er Limo also meins ist es noch nicht aber der Zeekr kostet neu 50k mit 400 PS und allem schnick schnack und alter Schalter. Da kann kein Passat mithalten.
B
Blackqop,
19. Sep 14:58 Uhr
1
Alter was laberst du den da? Selten so ein Durchfall gelsen
B
Blackqop,
19. Sep 14:56 Uhr
0
Jedem das Seine. Aber ich finde es schon arg befremdlich zwei Produkte zu vergleichen wovon eines doppelt so viel kostet.
Misiu,
19. Sep 13:30 Uhr
0
Porsch zieht VW so extreme runter, diese Butze sollte man schnellst möglich verkaufen. Ich würde mich schämen im Porsche, dann lieber stil mit Bentley
W
Wolfsblut1,
19. Sep 12:08 Uhr
2
Wenn man wüsste was alles zum Vermögen von VW gehört, müsste der Aktienkurs auf 200 Euro stehen
H4G3N,
19. Sep 9:42 Uhr
0
Mir alles Schnuppe. Ich bin eh bald weg.
Wenn die Dividenden stabil bleiben habe ich meine BRDsche Wegzugssteuer bis 2037 zusammen gespart.
Das sitze ich hier im Forum auf einer Backe ab.
Ich mach dann mit dem Pabst eine Currywurst Boutique in Grönland auf und vermiete VW Elektro Schneemobile an chinesische Touristen.
Es wird doch alles gut.
H
HarryMüller,
19. Sep 9:35 Uhr
0
Ich bin von der SPD in Niedersachsen enttäuscht, keine Hilfe oder Unterstützung bei Entlassungen im Bereich der Consulter... darüber spricht niemand
H4G3N,
19. Sep 9:32 Uhr
0
Ist doch logisch das die chinesischen billig Einweg Plastik Autos jetzt Europa fluten.
Selbst in China kauft die Spielzeugautos kein Chinesianer mehr.
Der Europäer tut halt mit den angeblich so co2 neutralen Einwegplastik Autos sein Gewissen greenwaschen.
Meerforelle41,
19. Sep 8:36 Uhr
0
ich glaube die gewerkschaftler haben noch nciht verstanden das die goldenen zeiten vorbei sind..... ich komme aus einer vw stadt und alle vw mitarbeiter haben mir immer bestätigt, dass sie gut verdienen. die machen bei den neuen tarifrunden mit weil es die halt gibt und mehr einfach besser ist nicht weil sie wirklich unfair bezahlt werden. und über die boni der vorstände wollen wir erst gar nicht reden oder das ganze aufgeblähte management. aber schuld haben die förderungen der chinesen, die im übrigen schon lange nicht mehr laufen und von denen nicht nur chinesische autobauer profitieren konnten sondern alle die e-autos in china verkauft haben (tesla z.b. hat gut chinesische fördergelder kassiert), Tesla hat in China über direkte staatliche Kaufprämien schätzungsweise zwischen 700 und 800 Millionen US-Dollar (ca. 4,5 bis 5,5 Milliarden Yuan) direkt eingesammelt.. Allein für das Jahr 2020 sicherte sich das Unternehmen einen Rekordwert und war der am stärksten subventionierte ausländische Autobauer im Land. Vw hat zu den förder hochzeiten einfach keine e autos in china verkauft......
Jaja alles gut mit Tesla, stimmt ja auch. Ist 6 Jahre her. Beschreib lieber, wie Tesla im chinesischen Automakt liegt. Und zwar für 2026 - und nicht 2020. Dann hast du‘s. Im Übrigen waren sich in 2020 auch die deutschen Autobauer in und wegen China auch noch alle einen am pellen. Und, was Subventionen Chinas angeht…Mit diesen werden nach wie vor alle für China als wichtig erkannten Branchen strukturell extrem gefördert, um unter auch den letzten Marktpreis zu tauchen. Und da wir Europäer der größte verbliebene Landeplatz dafür ist, regnet es hier jetzt BYDs & Co, mein Gott. Das alles macht VW mit seinem pomadigen, ausgeruhten, verwöhnten und Politik-verschlechterten Gehabe natürlich kein Stück besser.
123_xyz,
19. Sep 8:12 Uhr
0
Gewinnwarnung mit Vorankündigung\n\nEine Sonderbelastung von 10 Milliarden Euro für die Restrukturierung im dritten Quartal.Im Vergleich zu dem Verlust von 26 Milliarden US-Dollar, den Stellantis im vierten Quartal 2025 verzeichnete, wirkt dies fast schon unbedeutend, insbesondere angesichts eines bilanzierten Eigenkapitals von über 180 Milliarden Euro im IFRS-Konzernabschluss, während der Marktwert des Eigenkapitals nur noch 40 Milliarden Euro beträgt.Die Börse sieht im Konzernabschluss stille Lasten in Höhe von 140 Milliarden Euro.VW liefert heute eine Erklärung für 10 Milliarden Euro.Es ist zu befürchten, dass mit der Ausarbeitung der Kür.
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