VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Die Technologie ist einfach zu teuer.

H2 ist auch bei Daimler wieder in der Schublade und spielt bei den Investments keine Rolle mehr

bin etwas entsetzt, dass das Thema H2-Antrieb von VW abgehakt wurde.

Tesla hat keine Chance wenn VW diesen Entwicklungsschritt schaffen sollte! Zumindest sind die Berichte zur Feststoff Batterie plausibel und vielversprechend

Feststoff Batterien 🔋 sind die nächste Evolutionsstufe

QS pendelte heute an der NYSE um 75$ mit einem Wertzuwachs voÄn 30%/Tag und einer Kapitalisierung von ~25Mrd$. Für VW bedeutet es einen reinen Kapitalzuwachs von 4Mrd EUR in 2Tage. QS ist aber nicht wegen des Kapitals wertvoll, sondern weil es für einen massiven Wettbewerbsvorteil im Umfeld der eMobilität bedeutet.

😉👍

Der Wert von QS ist bei 70$ 25Mrd schwer und VWs Kapitalisierung beträgt etwa 100Mrd $, also 4*70=280 :-)))

Nobody2, wie kommst du auf die280$

QS in NYSE hatte in den 1,5h schon 87,50$ in der Spitze... das werden noch spannende Stunden bis zum WE

Wenn QS bei 280$ angekommen ist (aktuell 70$) sind die 90Mrd Kapitalisierung von VW erreicht - um die Größenordnung einzuordnen

und der Kurs schießt weiter durch die Decke!!!

QuantumScape liegt in NYSE nun bei >70$, also nochmals +25% ...

DÜSSELDORF (dpa-AFX) - Der Machtkampf um die Führung des Autokonzerns Volkswagen spitzt sich laut einem Pressebericht zu. Der Aufsichtsrat berate schon an diesem Mittwoch in einer außerordentlich Sitzung über Vorstandspersonalien, schreibt das "Handelsblatt" am Mittwoch unter Berufung auf mit der Sache vertraute Personen. Konzernchef Herbert Diess hält demnach an seiner Forderung fest, dass sein Vertrag vorzeitig um fünf Jahre verlängert werde. Zuvor habe sich der VW-Chef zwar mit den wichtigsten Vertretern im Aufsichtsrat auf die Nachbesetzung von drei vakanten Vorstandsposten geeinigt - ein Kompromiss, den Diess nun aber torpediere, indem er auf seiner Forderung beharre, schreibt das Blatt. Im Aufsichtsratspräsidium sitzt auch Betriebsratschef Bernd Osterloh, mit dem Diess schon mehrfach bei strategischen und personellen Fragen aneinandergeraten war./mis/jha/

Sieht so aus, als hätte VW und nicht Tesla die Nase vorn ...

Das Start-up hat einen Akku entwickelt, der aus Lithium-Metall besteht und keine klassische Anode mehr benötigt. Da dabei im Gegensatz zur herkömmlichen Batterie kein flüssiger Elektrolyt nötig ist, wird dieser Aufbau auch als Festkörperbatterie bezeichnet. Dieser Lithium-Metall-Energiespeicher gilt als der Heilige Gral des Akkus, an dem seit mehreren Jahrzehnten geforscht wird. Denn die Festkörperbatterie könnte nicht nur doppelt so viel Energie auf gleicher Fläche speichern, sondern auch leichter sein und sich innerhalb von zehn Minuten voll aufladen lassen. Zudem benötigt sie keine Kühlung und kommt auch mit Minusgraden besser zurecht. VW testet diesen Akku bereits in Fahrzeugen.