VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

@Rote Rakete Dann würde ich mich mal richtig informieren an deiner Stelle. Dieses dahergelaufene kanadische Unternehmen wird den ersten Lithiumhydroxid Converter in Europa aufbauen in Ostdeutschland in den kommenden Woche wird dort die Standortwahl getroffen werden und wenn du nicht wovon ich schreibe, dann würde ich doch mal zu Exploration raten. Das gleiche mit European Metals Holdings die Gespräche zwischen tschechischer Regierung bzw. CEZ und Skoda/VW sind fortgeschritten. Im Juni fällt die Standortentscheidung für eine der 6 VW Gigas in Tschechien. Cinovec in Tschechien hält 65% der europäischen Lithium Reserven gleich an unserer Grenze zu Tschechien. Was meinst denn wer den günstigeren CO2 Fußabdruck haben wird? Das Lithium aus Chile oder das aus Cinovec. Cinovec ist voll durchfinanziert und wird vom tschechischen Staat unterstützt sowie von der EU. Wenn VW sich nicht weiter engagiert auch über Skoda würde mich das wundern. Tesla würde sich dann freuen Elon mag niedrige CO2 footprints wie man ja bei PLL sehen kann.

@ Stanley: Fraglich ob aussgerechnet die von dir beworbenen Pennystocks den Bedarf von VW decken. Grundsätzlich halte ich wenig von solch windigen Unternehmen. Meiner Einschätzung nach ist es wahrscheinlich, dass das Lithium aus Ländern mit großen vorkommen kommt (Chile, Australien, Argentinien). In einen dahergelaufenen Kanadischen Lithium Pennystock würde ich keinen Cent investieren.

Definitiv. Übertreibung führt immer zu Korrektur.

@insover0815, d.h. Im Trendkanal zu bleiben und langsam zu steigen, dürfte der sicherere Weg sein um eine erneute Korrektur zu vermeiden?

VW admits that to have dominance in EVs you need dominance in lithium ion batteries. To have dominance in lithium ion batteries you need dominance in the supply chain. To have ultimate supply chain control you need to have your raw material supply locked in. VW CTO Thomas Schmall, @handelsblatt “In the battery field, we now have to go deeper into the supply chain, in other words to the upstream suppliers of the major suppliers.” “The decisive factor in battery cells are the raw material costs, their share is around 80 percent. So we have to take care of the raw materials right now.”

Volkswagen will die Batteriesparte ausgründen und an die Börse bringen sowie aktiv ins Rohstoff Geschäft einsteigen was Rohstoffe für Batterien angeht. Vielleicht schaut ihr schon mal bei European Metals Holdings und Rock Tech Lithium vorbei das sollten Partner erster Wahl in Europa beim Lithium werden. https://app.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/interview-vw-erwaegt-boersengang-des-batteriegeschaefts-vw-technikvorstand-will-in-rohstoff-geschaeft-einsteigen/27242244.html?ticket=ST-7488699-My2BaOeggKfr4WJBRppL-ap2 https://twitter.com/sdmoores/status/1399649628379877376?s=20

Steigt

Mal sehen was im Zeitraum 13:00- 16:00 passiert. Das war die letzten Wochen die stärkste Zeit

Schön gemalt.

https://de.tradingview.com/x/yqStAphD/

Im Stundenchart sieht man recht gut, was heute passiert ist. Widerstand bei 233 gerissen, Trendkanal (gelb) überschritten und am Downtrend aus dem April abgeprallt. Dann ging es wieder runter in den Trendkanal. Eine Überschreitung des Trendkanals ist eine klare Übertragung, die früher oder später zwangsläufig zu Korrektur führt.

Wenn wir die 235 halten können, dann wäre das schon Genial für heute☘️📌

Geht ja durch wie ein Messer durch heiße Butter. 🥳

Ich glaube das es noch mal auf 223 bis 225 diesen Monat runter geht

Auf zur 280👍

https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-moeglicher-boersengang-der-batterie-sparte-verleiht-fluegel-20231437.html