VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Oh und „Krieg“ weil die letzt Zeile noch im Display oben angezeigt wird. Was soll ich von so einem Kommentar erwarten?

Im Diagonallesen poppen Wörter auf wie „Putin“, Wurm“ und „Kirche“. Damit hab ich schon viel zu viel gelesen😂

Wenn ein post mit „otzen….“ anfängt lese ich schon gar nicht mehr weiter🤣

"Tesla is heute noch völlig unterbewertet" - das und alles was danach kommt wurde mit einem Schmunzeln gelesen :D

Palladio das war ein Fehler, Gewinne laufen lassen, +946% ist extrem aber für Tesla gerechtferigt, Tesla ist Heute noch völlig unterbewertet, KGV gilt nicht mehr, das wisst Ihr, es bringt auch nichts zu sagen , dem sanftmütigen und gerechten gehört die Welt, faktisch ala Putin ist es so, die Welt gehört dem der Sie sich holt, deshalb bin ich auch vor 24 Jahren aus der Kirche ausgetreten, an Wunder sollen andere Glauben, ich glaube an Naturgesetze, und ein Naturgesetzt ist das der frühe Vogel den Wurm fängt und Tesla ist vor 20 Jahren aufgestanden, dann holt sich VW keinen Wurm mehr sondern eine blutige Nase, da nützt glauben und hoffen das alles mal anders kommt damit du recht hast gar nichts , überhaupt nichts , geht in Tesla wieder rein und du findest frieden, bei VW findest Du den Krieg des Abstiegs

also Ap31@ wenn Du schreibst es kommt bald id Life raus.......... wenn Bald bei Dir im Jahr 2025 bald ist, naja dann ist auch Minus 40% Wertverlust im Depot auch nicht der rede wert

Matries danke! Aber ich mache mir da keine Hoffnung: wenn er heute weg ist kommt er morgen wieder und heißt nur anders😜

Danke Palladio, Brooker... Wir hatten einige Tage konstruktiven Austausch mit gegenseitigem Respekt... Das soll so bleiben und das sind basics die für alle gelten... Es scheint einen Nutzer hier im forum zu geben der mit Verschiedenen Namen ausschließlich Beleidigungen von sich gibt...Ich melde das regelmäßig. Irgendwann gehen dem die Email Adressen aus 😂😂

Die zweite Hälfte Tesla behalte ich. Sollten noch 1.400€ geschafft werden verkaufe ich den Rest👍

Noch ein Wort zur Bewertung: hier sehe ich VW auch eher als das Schlusslicht an aber umso besser: es besteht massives Aufholpotential. Tesla hingegen stützt sich auch einen riesigen hype, der sicherlich noch eine Weile anhält und Kursphantasien bis 1.500€ hat, aber es muss jedem klar sein dass ein Autobauer, der alleine mehr als doppelt so viel wert ist wie die beiden größten zusammen und dabei aber nur einen Bruchteil an Fahrzeugen umsetzt, hoffnungslos überbewertet ist. Trotz Zukunftsphantasie und trotz der Tatsache dass Tesla kein reiner Autobauer ist. Hier sehe ich eine große Blase die schnell platzen kann. Ich habe meinen Tesla Deal bereits gemacht, bin zur Hälfte bei 995 mit 946% Gewinn raus und hätte mir damals niemals eine solche Kurskapriole erwartet. Ich steige jetzt lieber auf mehr Solidität um und habe Tesla gegen VW, Daimler und BMW eingetauscht.

Theophila: Danke 👍

Eine Bitte habe ich an dieses Forum: hier wird teilweise mit einer aggressiven und beleidigenden Art und Weise gesprochen die ich mir verbitte. Das hat kein Niveau und bringt auch nichts. Es gibt sicherlich Argumente die nicht für VW sprechen aber bitte sachlich bleiben und den guten Ton bewahren. Schlechter Ton steckt an und dann ist keine vernünftige Diskussion mehr möglich. D A N K E. 😉

Das eigene Vertrauen in China

Das Vertrauen und in China und die Kraft wächst und damit auch in die eigenen Produkte und Marken. Volkswagen wird aus dem Focus fallen und immer mehr Marktanteile Verlieren. Daimler wird hier mehr erreichen.

Klar die Konkurrenz schläft nicht und neue Autobauer spriessen aus dem Boden vor allem in China. Auch Tesla wird sein Kuchenstück behalten und über die Jahre besser werden aber eine Qualität wie sie VW oder andere deutsche / europäische Autobauer liefern bekommt man in China nicht und da ist wiederum bei Tesla ein langer Weg hin. Unterm Strich werden alle ihren Schnitt machen, vielleicht schließen sich manche noch zu Kooperationen zusammen a la Stelantis. VW wird sein Rennen machen, da bin ich überzeugt. Ist ein Dickschiff, wird also Zeit brauchen bis es in Fahrt kommt aber es wird Fahrt aufnehmen.

Der Absatz der Volkswagen-Gruppe auf ihrem größten Einzelmarkt in China ist im vergangenen Jahr um 14 Prozent eingebrochen. Als Grund nannte der noch amtierende VW-China-Chef Stephan Wöllenstein am Dienstag vor Journalisten in Peking den Mangel an Halbleitern und die Probleme in den Lieferketten. "Es war ein ziemlich schwieriges Jahr." Volkswagen Vz. (WKN: 766403) Der Rückgang habe vor allem die Volumenmarken Volkswagen und Skoda betroffen, berichtete Wöllenstein, der wie bereits bekannt bald an der Spitze von VW China abgelöst wird. Die Premiummarke Audi habe mit einem Minus von 3,6 Prozent weniger schlecht abgeschnitten. Porsche habe sogar um acht Prozent und Bentley sogar um 43 Prozent mehr Autos verkaufen können. Der Gesamtmarkt hatte um vier Prozent zugelegt. Der Marktanteil der Volkswagen-Gruppe in China, der lange bei 14 oder 15 Prozent gelegen hatte, fiel auf elf Prozent. In diesem Jahr will die Volkswagengruppe aber wieder kräftig aufholen, wie Wöllenstein sagte. Während der Gesamtmarkt um vier Prozent wachsen soll, will Volkswagen um 15 Prozent zulegen. "Wir wollen überproportional zurückgewinnen, was wir im vergangenen Jahr überdurchschnittlich verloren haben." Volkswagen: Goldman Sachs tritt auf die Bremse Volkswagen: Starke Zahlen aus den USA General Motors und Volkswagen setzen auf eigene Batterie-Produktion Positiv entwickelte sich zum Jahresende der Absatz der Elektro-Autos der ID-Familie von Volkswagen. Nachdem das Ziel für 2021 von 80.000 bis 100.000 verpasst und tatsächlich "etwas mehr als 70.000" verkauft worden waren, will Wöllenstein den Absatz in diesem Jahr "mindestens" verdoppeln. Er zeigte sich sicher, dass Volkswagen jedes ID-Auto, das gebaut werden könne, auch verkaufen könne. Die VW-Aktie könnte durchaus zu einer interessanten Comeback-Story im Jahr 2022 werden. Aus technischer Sicht hat das Papier mit dem Break der 50-Tage-Linie ein neues Kaufsignal generiert. Jetzt gilt es, die wichtige 200-Tage-Line bei 203,88 Euro zu knacken.