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Kommentare 159.708
Palladio,
13.02.2023 18:18 Uhr
0
Das ist der Gag ! 😂
Kohlekraftwerk für Strom für saubere Autos👏
Chrisu3042,
13.02.2023 18:11 Uhr
2
Woher soll der Strom für die Millionen E-Autos kommen?
Bis dato hat sich m.M. darüber noch niemand von den (EU-) Politikern und E-Auto Befürwortern Gedanken gemacht.
China baut z.B. fleißig Kohle- und Atomkraftwerke während man diese in D abschaltet.
Dobby241,
13.02.2023 18:03 Uhr
0
https://www.instagram.com/reel/CoNIBg8q_BU/?igshid=YmMyMTA2M2Y=
Obwohl ich nicht unbedingt ein til schweiger fan bin, beschreibt er ganz genau, warum wir in deutschland unsere fahrzeuge lieben.
Niemand nimmt gerne an, was einem aufgezwungen wird.
"Autos bedeuten freiheit und ich liebe freiheit".
Sehen viele bestimmt anders. Aber ich gehöre noch zu dieser generation.
Palladio,
13.02.2023 17:35 Uhr
0
Genau! Ein kleines Steckdosenauto zum Pendeln, ein H2 Auto für die Strecke!
Dobby241,
13.02.2023 17:26 Uhr
1
Ich finde es vor allem bemerkenswert dass mittlerweile auch andere Industriezweige bereits am H2 Auto tüfteln, obwohl sie mit Autobau ursprünglich gar nichts am Hut haben. Vielleicht gerade deshalb dürfte ein weiterer Ansporn sein, hier Gas zu geben. Äh Wasserstoff natürlich💁♂️
Ich würde ein h2 auto auch deutlich einem eauto bevorzugen. Ich würde mir höchstens eine smart e reuse zum pendeln für die arbeit holen.
Ansonsten bleibe ich so lange wie möglich bei einem bösen verbrenner.
G
Gast-753161602,
13.02.2023 17:09 Uhr
0
Verluste bei aktueller Technik nur noch bei 12 Prozent. Finde ich jetzt auch nicht besser als Ladeverluste beim BEV, aber okay.
G
Gast-753161602,
13.02.2023 17:08 Uhr
0
Ach, sorry, das war alte Technik. Bitte ignorieren!
G
Gast-753161602,
13.02.2023 17:08 Uhr
0
Nochwas, lese ich jetzt erst, das ist ja der Hammer: "Der halbvolle Flüssigwasserstofftank des Hydrogen 7 leerte sich bei Nichtbenutzung in 9 Tagen." !!! Quelle: https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/wasserstoffauto-brennstoffzelle-co2-neutral-batterie-lithium/
G
Gast-753161602,
13.02.2023 17:03 Uhr
0
Das Besondere an den deutlich löngeren Reichweiten eines Wasserstoffautos (sagen wir 800-1.000km und mehr, die 2.000 Prototypen-km klammere ich mal aus) ist, dass es schneller Akzeptanz in der Anfangsphase findet da sich das Argument des anfänglich noch dünnen Versorgungsnetzes etwas relativiert. Ich muss nicht alle 400 km tanken und Angst haben es nicht mehr bis zur nächsten Ladesäule zu schaffen, mir reicht ein Zapfhahn alle 800-1.000 km. Von daher könnte eine Serienreife mit Käuferschicht etwas schneller gehen. Ich wüßte dass ich entspannt mal schnell von München nach Südtirol zum Skifahren fahren könnte und auch wieder zurück, ohne Angst zu gaben keine Tanke zu finden. So hätten die ersten Generationen von H2 Autos deutlich weniger Hemmschwelle als es bei E-Autos war.
Du schreibst selbst: Reichweitenangst WAR ein Problem bei E-Autos.
Palladio,
13.02.2023 16:55 Uhr
0
Ich finde es vor allem bemerkenswert dass mittlerweile auch andere Industriezweige bereits am H2 Auto tüfteln, obwohl sie mit Autobau ursprünglich gar nichts am Hut haben.
Vielleicht gerade deshalb dürfte ein weiterer Ansporn sein, hier Gas zu geben. Äh Wasserstoff natürlich💁♂️
G
Gast-753161602,
13.02.2023 16:54 Uhr
0
Apropos 1000km: Dass das natürlich auch in einem BEV kein wirkliches Problem ist, weißt Du ja sicherlich. Die zwei typischen Maßnahmen: Starke Effizienzsteigerung (existiert schon in Form des Mercedes EQXX) und sehr große Batterien (Nio kommt in diesem Jahr wohl mit einer 150kWh Batterie, die könnten sich Nio-Fahrer dann einfach beim nächsten Swap holen). Der große Unterschied: Das, wovon ich rede, ist Realität. Du schreibst von Wunschträumen und Forschung, die seltenst zum Produkt wird.
Palladio,
13.02.2023 16:52 Uhr
0
Das Besondere an den deutlich löngeren Reichweiten eines Wasserstoffautos (sagen wir 800-1.000km und mehr, die 2.000 Prototypen-km klammere ich mal aus) ist, dass es schneller Akzeptanz in der Anfangsphase findet da sich das Argument des anfänglich noch dünnen Versorgungsnetzes etwas relativiert.
Ich muss nicht alle 400 km tanken und Angst haben es nicht mehr bis zur nächsten Ladesäule zu schaffen, mir reicht ein Zapfhahn alle 800-1.000 km.
Von daher könnte eine Serienreife mit Käuferschicht etwas schneller gehen.
Ich wüßte dass ich entspannt mal schnell von München nach Südtirol zum Skifahren fahren könnte und auch wieder zurück, ohne Angst zu gaben keine Tanke zu finden.
So hätten die ersten Generationen von H2 Autos deutlich weniger Hemmschwelle als es bei E-Autos war.
G
G
Gast-753161602,
13.02.2023 16:44 Uhr
0
Ja, kannte ich schon. Ich verstehe nicht, warum eine öffentliche Forschungseinrichtung ohne Bedarf so weit in die Entwicklung abdriftet. Interessiert sich irgendein Hersteller dafür? (rhetorische Frage)
G
Gast-753161602,
13.02.2023 16:33 Uhr
0
Genau. Das ist das Schlimme an solchen Schubladenprojekten.
Palladio,
13.02.2023 16:31 Uhr
0
Hier was wirklich umweltfreundliches:
https://www.rutschauto-welt.de/tesla-rutschauto-model-y/
😂
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