VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/autokosten/sparsamste-elektroautos/ Naja Cherry, so weit Vorne ist dein Lieblingsautobauer da gar nicht mehr… und bei den Batterien ist VW gar nicht so weit hinten. Im Endeffekt sind ja Catl, Panasonic und LG Chem die richtigen Batteriebauer und nicht Tesla oder VW. Wie gut die Daten für das autonome fahren sind, sieht man ja wie gut Tesla im Vergleich zu den anderen abschneidet, nämlich gar nicht 🤭… bei der Software haben die die Nase vorne, da stimme ich dir zu… aber eben weil VW aktienmässig so niedergeprügelt ist, sehe ich mehr Potenzial… du siehst es genau andersherum, passt ja auch….

Du weißt anscheinend nicht, dass es tatsächlich wenig hilfreich ist, ein Wachstumsunternehmen nur mit einem KGV mit einem alteeingesessenen Unternehmen und kaum Wachstumsambitionen zu vergleichen. Wenn du die Unterschiede nicht weißt, solltest du tatsächlich nicht in Einzelaktien investieren. Oder siehst du Tesla bereits *ausgewachsen* an? Na, dann hast du dich eben nochmal vertan. Du kannst ja eine vorsichtige Wette abschließen, in welchem Jahr Tesla mehr Autos verkauft als VW und in welchem Jahr anderer Gewinn im Unternehmen den der Autosparte überholt. Du kannst es dir nicht vorstellen, deshalb bist du dort auch nicht investiert. Btw, Tesla wird der künftige Ladestandard in den USA sein, das bedeutet, die meisten Autos laden dann an Tesla Ladesäulen und bringen dem Unternehmen täglich Umsatz. Das Joint Venture mit Siemens und VW hat dort leider keine Chance mehr, der Ausbau wäre zu teuer und dauert jahrzehnte länger als vom Wettbewerber. Das sind Fakten, was du damit machst, ist deine Sache.

Für Dich drückt sich Innovation in fetten Zahlen in der Bilanz aus? Sowas wie die 2 Mrd € für Argo AI, die sie abschreiben mussten? 🤔 Nein, Innovation drückt sich in Innovation aus. Egal, was man dafür ausgeben musste. Wenn‘s weniger gekostet hat, umso bemerkenswerter. Also: Vergleich doch mal: Wer hat die effizientesten Motoren? Wer hat die kosteneffizienteren Batterien? Wer hat die stabile Software? Wer hat die Daten für das Training des Autonomen Fahrens? U.s.w. VW hat den satteren Sound bei Zuschlagen der Türen. Das Glaubensproblem an der Börse hat momentan VW, die ja offensichtlich zu weniger Anleger finden. Sich über die Fortschritte bei FSD Beta lustig zu machen zeugt übrigens auch nur von Unkenntnis auf verschiedenen Ebenen. VW hat in dieser Hinsicht was genau? Vielleicht die nächste Abhängigkeit von einem Zulieferer, nachdem sie sich eingestehen mussten, dass sie es selbst nicht können? Mobileye hab ich ja schon öfter erwähnt. Finde ich durchaus bemerkenswert. Aber das ist eben Mobileye und nicht VW, und damit wird es Kosten für VW erzeugen, die man sich durch Cariad eigentlich mal einsparen wollte.

Du weißt anscheinend nicht, dass es tatsächlich wenig hilfreich ist, ein Wachstumsunternehmen nur mit einem KGV mit einem alteeingesessenen Unternehmen und kaum Wachstumsambitionen zu vergleichen. Wenn du die Unterschiede nicht weißt, solltest du tatsächlich nicht in Einzelaktien investieren. Oder siehst du Tesla bereits *ausgewachsen* an? Na, dann hast du dich eben nochmal vertan. Du kannst ja eine vorsichtige Wette abschließen, in welchem Jahr Tesla mehr Autos verkauft als VW und in welchem Jahr anderer Gewinn im Unternehmen den der Autosparte überholt. Du kannst es dir nicht vorstellen, deshalb bist du dort auch nicht investiert. Btw, Tesla wird der künftige Ladestandard in den USA sein, das bedeutet, die meisten Autos laden dann an Tesla Ladesäulen und bringen dem Unternehmen täglich Umsatz. Das Joint Venture mit Siemens und VW hat dort leider keine Chance mehr, der Ausbau wäre zu teuer und dauert jahrzehnte länger als vom Wettbewerber. Das sind Fakten, was du damit machst, ist deine Sache.

Nein, KGV von 76 ist schon abwegig. Vielleicht bei einem jungen Unternehmen in der Anfangsphase mit enormer Innovationskraft / genialen Patenten. Aber wo soll denn bei Tesla eine weit mehr als Verzehnfachung des Gewinns herkommen? Aus dem nur beschränkt wachsenden E Automarkt, wo Tesla es eher schwer haben wird, den aktuellen Marktanteil zu halten, wohl eher nicht, wie MCherry schon richtig bemerkte.

Diese Vergleiche zwischen VW und Tesla sind teilweise Blödsinn, aber teilweise auch ganz interessant… aber jetzt mal im Ernst: nen Haufen Geld in F&E zu stecken ist nicht immer das Gelbe vom Ei, aber: glauben die Tesla Freunde ernsthaft, dass man mit den „lächerlichen“ 3 Milliarden, also etwa 4% des Umsatzes mit den großen mithalten will? Zudem ja Tesla in gefühlt allem irgendwie mitmischen will… wie soll das gehen? Milliarden in Robotern, Solarschindeln, Batterien, usw. Das Ergebnis sieht man doch längst… während andere Autobauer bereits Level 3 haben, hat Tesla BETA Version 173638😂… die haben nicht mal ihre solarpanele auf ihren Fabriken drauf😂… und da vorhin MCCherry meinte, T. ist Hightech… schau dir mal die Bilanzen an😉, mit den ganzen Sparten macht T. Mini Umsätze und das seit Jahren. Das blöde ist halt, an der Börse spielt Psychologie eine große Rolle und die Marktteilnehmer glauben (noch) an den ganzen Teslazeug… spätestens wenn die großen Autobauer bei Level 4 sind (so ca. 3 Jahre noch) und Tesla dann bei BETA 7374837, merkt man auf was man reingefallen sein wird… wo waren die Zeichen, wird man sich fragen 🤭

Dir ist aber schon bewusst, dass Volkswagen ein KGV von 4 hat und Tesla eins von 76 (!!) und weißt was das bedeutet? Nämlich dass Tesla bei gleichbleibendem Gewinn in 76 Jahren bei Plus Minus 0 wäre.

wenn der troll andere als trolle bezeichnet. wie ein geisterfahrer auf der autobahn.

Diskutieren kann man auf Augenhöhe ohne Beleidigungen sowie vollspamen mit bullshit Tag für Tag!! Das nervt!! Ich könnte wahrscheinlich 100 negative Aspekte gegen Tesla aufbringen!!

Dem letzten Satz stimme ich zu. Gleichzeitig habe ich den Eindruck, dass hier einige Leute das „Unternehmen“ MCherry nicht gut finden, und ihm gegenüber (und in Teilen mir gegenüber) exakt so handeln, wie Du es beschreibst. Guckt euch nur den Deppy an, der seit Tagen Daumen aufgrund des Autors vergibt. Wie armselig. Und tatsächlich ist es so, dass gerade MCherry auch positiv über positive Dinge bei VW schreibt, wenn es Anlass dazu gibt. (Ja, auch da vergibt Deppy ein 👎, 😀) Es ist nur leider so, dass die Anlässe für Kritik im Laufe der Zeit sehr deutlich überwiegen. Das sieht man am besten daran, dass hier auch von allen anderen Usern fast keine positiven VW-Nachrichten kommen, geschweige denn dass Kritik von VW-Anhängern sachliche Argumente entgegengesetzt werden und wirklich mal eine erwachsene Diskussion entstehen könnte.

Sehr sehr gut formuliert Pellrock!! Das Problem was die Kirsche hat, ist das einseitige Denken. Wenn ich ein Unternehmen nicht gut finde, gibt es tausend Gründe die eben gegen das Unternehmen sprechen.