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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VLKPF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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USD
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17:01:04 Uhr,
Nasdaq OTC
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Kommentare 157.705
N
Nobody2,
14.07.2023 13:06 Uhr
0
Ich denke ein Problem ist die Aussendarstellung von VW.
Woher soll der AMI wissen, dass er zwischen VW, VW Nutzfahrzeuge und VW Group unterscheiden muss?
In vielen Bereichen werden für „Gruppen-Unternehmen“ neue Wortschöpfungen geschaffen. Bei VW wäre das tatsächlich notwendig, um Assoziationen mit „Skandalen“ abzuschütteln. Denn was hat ein Scania mit PKW-Motoren zu schaffen?
T
Terminal4321,
14.07.2023 13:05 Uhr
0
Bin echt gespannt, wie lange diese ultramiese Performance von VW noch andauern wird. Das ist ja schon Körperverletzung 🙈😁
C
Chrisu3042,
14.07.2023 13:00 Uhr
0
VW und Audi sollten eigentlich im nationale Interesse sein, immerhin sind sie die beliebtesten Deutschen auf der Welt 😂. Dahinter kommt erst die Kohle aus D (sprich Euro) und ganz am Ende der Beliebtheitsskala wer wohl?
Cardriver,
14.07.2023 12:30 Uhr
0
gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant. Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht
Schlimmer wie in China!
MCherry,
14.07.2023 12:23 Uhr
0
gerade das und der Einfluss der Familie Porsche wird nicht aufgegeben. Dieses undurchschaubare Interessengeflecht und die Beteiligung des Landes Niedersachsen sind in meinen Augen der größte Bremsklotz für den Aktienkurs, da für viele ausländische Anleger uninteressant.
Meine Ausführung zu Markenausgliederungen und IPOs habe ich mit dem Post von 11:15 Uhr veröffentlicht
MCherry,
14.07.2023 12:17 Uhr
0
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
Ihnen bleibt nichts anderes übrig, wenn sie ihre Fahrzeuge verkaufen wollen.
Es stehen bereits zig-tausende Fahrzeuge auf Halde, Verbrenner wie Elektro.
Das wurde doch in den Medien vor einigen Tagen berichtet.
Sie kommen in Zeiten, wo die Menschen Geld für andere Dinge ausgeben müssen, nicht ohne Preissenkungen aus.
Lieber ein produziertes Fahrzeug unter Preis verkaufen, als verringerten Umsatz.
Deshalb wird auch die Produktion für EVs gestoppt, da bereits viele abgestellt sind. Mich wundern dann immer noch die Meldungen von Lieferzeiten von 4 bis 8 Monaten oder teilweise noch länger.
MCherry,
14.07.2023 12:05 Uhr
0
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
Die CO2 Zertifikate haben vor einigen noch einen größeren Anteil am Gewinn erzielt.
Keine Frage.
Aber in den letzten Jahren machen diese längst nur noch einen sehr geringen Teil des Gewinns aus. Wenn du die Ergebniszahlen verfolgt hast, solltest du das wissen.
Fakultaet,
14.07.2023 11:55 Uhr
0
...und das Thema mit der Porsche SE auch irgendwie entflechtet wird....welche aktuell nochmal deutlich unterbewerteter ist als VW selbst
F
Fakultaet,
14.07.2023 11:54 Uhr
0
Massive Kurssprünge auf den fairen Wert von ca 600-700 Euro würde es nur im aboluten unrealistischen Fall geben, dass alle Automarken als separate Marken an die Börse kommen (Volkswagen, Volkswagen Nutzfahrzeuge, ŠKODA, SEAT, CUPRA, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche und Ducati, später PowerCo Batteriefertigung) und VW sich in zB Global Mobility Holding umbenennt
Safeme,
14.07.2023 11:53 Uhr
0
kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren. Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal. Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird. Warum eigentlich deine Aussage? Kannst du Wettbewerb nicht leiden? Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an. Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht. Danke, dass du dich hier beteiligst.
Wettbewerb ist gut, aber wie VW schon sagte man muss nicht jede Menge Marge vergeuden um unbedingt den Absatz zu steigern. Bei der häufigen Preisreduktion von Tesla im zweistelligen Bereich wird natürlich auch die Marge leiden. Geschönt hat man das ja immer mit dem CO2 Verkauf
F
Fakultaet,
14.07.2023 11:51 Uhr
2
VW ist halt Weltweit ein Spezialfall. Der geringe Wert wird leider auf Dauer bestehen bleiben (also zwischen 100 und 200). Das liegt an dem für Ausenstehende undurchsichtigen Besitzverhältnissen, keinem Stimmrecht der Aktien, bzw. totale Kontrolle durch die Eignerfamilien. VW ist aktuell deutlich weniger Wert als die 75% der Porsche Aktien die Sie besitzen. Soll heissen eigentlich wäre es für den Kurs am besten man entlässte alle Mitarbeiter, macht alles dicht, inkl. aller anderen Automarken wie Audi, Bently,... und VW ist dann nur ein Aktiendepot mit Porsche drin
Wespen,
14.07.2023 11:49 Uhr
0
https://www.boersennews.de/nachrichten/artikel/Volkswagen-Konzern-steigert-Auslieferungen-im-Juni---Minus-in-China/4160335/?utm_source=BoersennewsShare&utm_medium=App&utm_campaign=News
MCherry,
14.07.2023 11:46 Uhr
0
kannst du deine Behauptung zum Geld verbrennen mit irgendwelchen Zahlen stützen? Besonders die Vw Zahlen und die der EV Verkäufe würden mich und viele weitere hier Interessieren.
Tesla liefert erst heute die Zahlen für das zweite Quartal.
Ich sehe eher, dass VW eine große Menge Geld verbrennt, wenn nur 3% Marge über alle Verkäufe erzielt wird.
Warum eigentlich deine Aussage?
Kannst du Wettbewerb nicht leiden?
Dieser spornt zu Verbesserungen für den Kunden an.
Bessere Kaufpreise oder bessere Produkte. Ich verstehe deine Beweggründe nicht.
Danke, dass du dich hier beteiligst.
Safeme,
14.07.2023 11:40 Uhr
0
temporär für die ersten 7k
"SAIC-Volkswagen is offering discounts of up to RMB 42,000 ($5,800) for the ID.3, though it's limited to 7,000 units and only valid for July, according to its website"
https://cnevpost.com/2023/07/07/...rs-big-discounts-for-id-evs-china/
MCherry,
14.07.2023 11:39 Uhr
0
Danke für deine Info,
das entspricht dann eher regionalen Vorlieben und mag regional tatsächlich unterschiedlich sein, aber der bundesweite Trend geht seit einiger Zeit zur schwächeren Dieselnachfrage.
Merkwürdig, dass angeblich viele Diesel gekauft würden, obwohl die Kaufkraft in BW eher größer ist und durchaus viel Sonne scheint, viele Hausbesitzer in BW beheimatet sind, die auch die (finanziellen) Möglichkeiten hätten, sich PV aufs Dach zu setzen und den überdurchschnittlichen Sonnenertrag auch für eine sehr preiswerte Fortbewegung nutzen könnten.
Ich habe die finanzstarken Bewohner unserer südlichen Bundesländer für schlauer gehalten.
Kommt vermutlich noch, wenn es sich weiter herumspricht und weniger Vorbehalte gegenüber EVs vorhanden sind.
Hier nochmal der Auszug von der KBA Meldung zum Monat Juni:
Anteil in %:
Elektro: 18,9%
Hybrid: 27,9%
Plug-Ins:: 5,7%
Benziner: 35,6%
Diesel: 16,7%
Flüssiggas: 0,8%
Erdgas: 0,1%
Wasserstoff: n.a.
52.988 Elektro (BEV) Neuwagen kamen im Berichtsmonat zur Zulassung und damit +64,4 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Ihr Anteil betrug 18,9 Prozent. Innerhalb der ersten sechs Monate zeigte sich bei dieser Antriebsart ein Anstieg von +31,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, keine Antriebsart erreichte im Vergleichszeitraum mehr. Mit einem hybriden Antrieb waren im Juni 78.249 Neuwagen ausgestattet. Das waren +19,7 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 27,9 Prozent. 15.930 dieser Hybride waren den Plug-ins zuzuordnen. Die Plug-ins verzeichneten einen Rückgang um -39,2 Prozent, ihr Anteil betrug 5,7 Prozent. Das Neuzulassungsvolumen benzinbetriebener Pkw nahm um +19,8 Prozent zu, ihr Anteil betrug 35,6 Prozent. Bei den dieselbetriebenen Neuwagen zeigte sich ein Zulassungsplus von 10,3 Prozent und ein Anteil von 16,7 Prozent. 2.111 Neuwagen mit der Antriebsart Flüssiggas kamen zur Neuzulassung – das waren +88,5 Prozent mehr als im Vergleichsmonat, ihr Anteil betrug 0,8 Prozent. Bei den Erdgasfahrzeugen (157 Pkw) wies die Statistik ein Plus von 35,3 Prozent aus, der Anteil betrug 0,1 Prozent
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2023/pm27_2023_n_06_23_pm_komplett.html
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