VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Sieht nach Insolvenz aus.

Das Ding hier ist ein Fass ohne Boden🙈🙉🙊

Es gibt zwar auch auch H2-Verbrenner, die sind aber noch problematischer und unwirtschaftlicher als H2-Autos mit Brennstoffzelle (Fuel Cell, FC) und haben sich noch weniger etablieren können. Wer noch H2-Autos baut, der setzt heutzutage auf die Brennstoffzelle. Die Brennstoffzelle macht aus H2 zusammen mit Sauerstoff aus der Luft wieder Strom und erzeugt als Abfallprodukt Wasser, das auf die Straße tropft. Der erzeugte Strom wird für den elektrischen Antrieb genutzt, ganz ähnlich wie beim reinen BEV (battery eletric vehicle). Zusätzlich wird in aller Regel eine Batterie benötigt um Lastschwankungen ausgleichen zu können, da die Brennstoffzelle beispielsweise nicht so schnell auf ein durchgetretenes Gaspedal reagieren kann. Außerdem will man natürlich die Möglichkeit der Rekuperation (Energierückgewinnung bei "Motorbremse") nicht verlieren. Diese Energie will man dann in die Batterie schicken und nicht verpuffen lassen. Diese Batterie kann aber deutlich kleiner als in einem rein batterieelektrischen Auto sein. Insgesamt ist das Brennstoffzellenauto viel komplexer und daher nicht günstiger als ein BEV. Es braucht wegen des Drucktanks und der Brennstoffzelle deutlich mehr Wartung, braucht auch eine (aber kleinere) Batterie, ist anfälliger für Defekte und vor allem ist der Wirkungsgrad viel schlechter. Damit sind systematisch die Betriebskosten viel höher, was aber ggf. in ferner(!) Zukunft durch aufwändige Transporte quer durch die Welt und durchs Land ein ganz klein wenig aufgewogen werden kann, falls (und nur falls) man irgendwann irgendwo auf der Welt H2 im Überfluss zu billigsten Preisen produzieren kann. (Nur zum Vergleich: Erdöl gibt es auf dem Planeten bisher auch noch im Überfluss und man müsste es "eigentlich" "nur" transportieren und raffinieren. Aber ist es billig?!)

was hat BMW mit VW zu tun? Ohje..

Ifo-Institut: Autoindustrie mit weniger Aufträgen https://www.tradegate.de/finanz-nachrichten-detail.php?id=20230803001698

https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/audi-premiere-erstes-e-auto-auf-innovativer-plattform-kündigt-sich-an/ar-AA1eDIts?rc=1&ocid=winp1taskbar&cvid=a9f91fd2813241fdc409ea10edfc677d&ei=8 Top👍

Diagnose VK ? RTL II kucker ? Du ? Funk und TV ............ oje oje.

Ich hoffe, die Fan Boys haben die Analogie verstanden. 😉

Ich empfehle, die kurze aber informative Wikipedia-Seite zu Haru Oni zu lesen. Dann versteht man gut die Bedeutung von E-Fuels. https://de.wikipedia.org/wiki/Haru_Oni?wprov=sfti1 Extrem aufwändig. Extrem geringer Output. Ein einziges Windrad. Überhaupt keine CO2-Abscheidung und damit auch überhaupt keine bilanzielle CO2-Reduzierung bei Nutzung der E-Fuels. Man könnte viel einfache das überschüssige Brauerei-CO2 per CCS sichern. Und: Die Expansion wurde Ende 2022 bereits abgesagt. Auch wichtig: Viel sinnvoller wäre, erzeugte E-Fuels gleich in Chile zu verwenden um ein wenig fossile Kraftstoffe dort zu ersetzen. Dann könnte der ganze Transport entfallen. Aber nein. Es geht natürlich um ein „Leuchtturmprojekt“. Sowas muss ja keinen Sinn machen.

das tut weh. wirklich weh. Wolfgang zieht ALLE fäden bis hin zum Kurs. Der Vorgänger Ferdinand Piech war auch für den CEO Rauswurf immer verantwortlich. Das macht Wolgang nicht aber alles andere. So wir kommen dem 08.08. näher Ihr merkt schon welche Tiefs solangsam angetestet werden. Der DAX schon unter 16000 und VW folgt nach seinem klassischen Prinzip 1 Schritt vor 2 zurück. Schön langsam und unauffällig kaufen VW Banken im Hitnergrund VW Aktien fleißig auf und verkaufen wieder. Sie steuern den Kurs über den Markt. Sonst ist mir nur Apple bekannt die das auch so machen nur mit Deutlich mehr Cash. Nomals um den 08.08. herum + - 1 - 2 Tage steige ich bei VW ein. Ihr fragt Euch woher ich das wusste ? Den VW Trick verrate ich Euch nicht. Ich brauch Euer vertrauen und Ihr folgt mir.