VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 157.885
G
Gast-753161602,
09.08.2023 19:26 Uhr
0
Zeigt diese "Wende" nach Monaten der Seitwärtsbewegung nach oben oder nach unten? Ich verstehe Euch wirklich nicht. Aus der Feder der Fan Boys ist vermutlich eine Aufwärtsbewegung gemeint, richtig? Oder meint Ihr doch die Abwärtsbewegung, die auch das Management nach Abarbeitung der Auftragsbücher erwartet?
G
Gast-753161602,
09.08.2023 19:22 Uhr
0
Bei manchen Leute, weiß ich wirklich nicht, ob sie sowas ernst meinen, ob sie vergeblich versuchen andere Leute zu necken, oder ohne ein Mindestverständnis einfach nur irgendetwas sagen wollen.
G
Safeme,
09.08.2023 17:31 Uhr
0
https://www.deraktionaer.de/artikel/mobilitaet-oel-energie/volkswagen-attraktiver-als-bmw-und-mercedes-20337330.html?feed=TRtvHrugxEKV2n-qR2P-ag
MichelH,
09.08.2023 16:13 Uhr
0
Vielleicht ist das die Wende für VW wie es der Kauf Prophet vorhergesagt hat
🤔😂
H4GN,
09.08.2023 15:16 Uhr
0
Da bin ich mal gespannt auf die ersten Runrate Zahlen von VW bei der Batterie Fertigung. Das dann noch in multiplen Werken. Da ist VW schnell auch Nr.1
MichelH,
09.08.2023 14:53 Uhr
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Beiden Sätzen kann ich wörtlich zustimmen. VW hat sich vorübergehend im ersten Monat des Q3 die Krone in Deutschland noch einmal knapp geholt. Bravo! (Auf die strukturellen Gründe, warum jeder erste Quartalsmonat von Tesla in Europa deutlich schwächer ist, hatten wir ja schon hingewiesen. Schaut lieber auf die globalen Zahlen für ein ungetrübteres Bild!) Und Qualität wird sich durchsetzen, ja! Hier meinen wir beide vermutlich nicht denselben Hersteller. 😉
Nimmt man das KGV zu Rate ist Tesla völlig, aberwitzig überbewertet.
Gast-753161602,
09.08.2023 14:38 Uhr
0
Beiden Sätzen kann ich wörtlich zustimmen. VW hat sich vorübergehend im ersten Monat des Q3 die Krone in Deutschland noch einmal knapp geholt. Bravo! (Auf die strukturellen Gründe, warum jeder erste Quartalsmonat von Tesla in Europa deutlich schwächer ist, hatten wir ja schon hingewiesen. Schaut lieber auf die globalen Zahlen für ein ungetrübteres Bild!) Und Qualität wird sich durchsetzen, ja! Hier meinen wir beide vermutlich nicht denselben Hersteller. 😉
G
Gast-753161602,
09.08.2023 14:30 Uhr
0
Um die Frage zu beantworten: 10 Mio Zellen reichen für ca. 12.000 Model Y. Mitte Juni lag die Runrate in Austin bei ca. 700.000 Zellen (also deutlich unter 1000 Model Y, noch weniger wenn Cybertrucks dazu kommen) pro Woche. Aber das ist eben nur der Hochlauf auf der ersten von mehreren Fertigungslinien.
G
Gast-753161602,
09.08.2023 14:18 Uhr
0
Alien ist echt ziemlich gut informiert🤔… 10 Mio hören sich ja gut an, aber wieviele Autos können damit fahren? Sehe den Widerspruch gar nicht so negativ… einerseits wollen wir doch, dass VW mal mehr E-Fahrzeuge produziert und wenn sie sich Batterien sichern, dann ist das Geschrei groß…. Was sollen die sonst machen? Wenn die Batteriefertigung noch nicht ganz anläuft, muss VW zwangsläufig sich die Batterien beschaffen… schließlich haben sie ja 183 Jahre verschlafen…
10 Mio ist ja nur ne Summe. Die Runrate steigt langsam, ist aber immer noch deutlich zu niedrig. Aber sie wird stetig besser. // Ich befürworte, dass VW sich Batterien und Rohstoffe sichert!! Hier ging es ja um die Montage der (bisher zugelieferten, künftig hoffentlich selbst von PowerCo gefertigten Zellen) zu BatterieSYSTEMEN, also das Verpacken der Zellen in Module und weiter in Packs/Systeme. Im Artikel steht, dass es außerdem auch das BMS und Thermomanagement umfasst. Und bei diesem Teil der Fertigung hätte ich gedacht, dass VW das selbst machen würde/könnte.
Pellrock,
09.08.2023 13:37 Uhr
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Alien ist echt ziemlich gut informiert🤔… 10 Mio hören sich ja gut an, aber wieviele Autos können damit fahren?
Sehe den Widerspruch gar nicht so negativ… einerseits wollen wir doch, dass VW mal mehr E-Fahrzeuge produziert und wenn sie sich Batterien sichern, dann ist das Geschrei groß…. Was sollen die sonst machen? Wenn die Batteriefertigung noch nicht ganz anläuft, muss VW zwangsläufig sich die Batterien beschaffen… schließlich haben sie ja 183 Jahre verschlafen…
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Gast-753161602,
09.08.2023 13:13 Uhr
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"Großauftrag" und "Errichtung einer neuen Fertigungsstätte" klingt für mich nicht nach Überbrückung. Wir werden sehen...
Hier ein guter Überblick über Batteriefertigung in Europa: https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/alternative-antriebe/batteriezellen-fertigung-deutschland-wo-elektroauto-akkus-entstehen/
@Pellrock, auch wenn's nicht hierhin gehört: Tesla ist schon lange dran am Thema, siehe Battery Day 2020. Die Fertigungsstätten (Kato Road, Austin, Nevada) spucken noch lange nicht die gewünschten riesigen Kapazitäten aus, das ist richtig. Aber sie arbeiten bereits (im Juni 10-millionste 4680er Zelle in Austin, übrigens mit eigenen Anlagen von Tesla Automation, ehemals Grohmann in der Eifel) und werden von Monat zu Monat optimiert. Hab irgendwo gelesen, dass sie inzwischen auch bei der Trockenbeschichtung der Kathode gute Fortschritte machen. Wohlgemerkt in der eigenen Serienfertigung, nicht nur im befreundeten Labor. :-) Ich wünsche PowerCo unbedingt Erfolg! Unbedingt! Sie werden gebraucht! Ich sehe aber noch einen SEHR langen und steinigen Weg vor ihnen. Sie bauen noch die Hallen des ersten Werkes und haben gerade feierlich mit Stephan Weil die erste aus China gelieferte Kiste mit einem Teil der bestellten Fertigungsanlagen ausgepackt. 🙂
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