VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VOW3 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.kreiszeitung.de/verbraucher/elektroauto-ploetzlich-eine-zukunft-hat-kehrtwende-bei-vw-warum-der-verbrenner-beim-92008106.html „…VW vollzieht Kehrtwende: Trotz EU-Verbot ab 2035 will Volkswagen auf Verbrenner beim E-Auto setzen Laut Blume wolle man die Verbrenner im Markt lassen, „weil sie in vielen Weltregionen sehr beliebt sind“. Und gleichzeitig sei es das Vorhaben, „Interesse und Absatz der vollelektrischen Modelle“, also von VW-Elektroautos, zu steigern. Denn im Gegensatz zu seinem Vorgänger Herbert Diess war Blume schon immer ein Fan von E-Fuels. Damit sind neuartige Klima-Kraftstoffe gemeint, mit denen die CO₂-Bilanz von Verbrennern verbessert wird….“ „…Es seien vor allem die Millionen Autos, die längst auf den Straßen fahren, die von den E-Fuels profitieren würden. „Ottomotoren können mit ihnen nahezu CO₂-neutral betrieben werden. So können alle Fahrzeuge ihren Teil dazu beitragen, CO₂ zu reduzieren – unabhängig von der Antriebsart“, so der Chef vom in Wolfsburg (Niedersachsen) ansässigen Automobilhersteller gegenüber Auto Motor & Sport. Darüber hinaus würden sich E-Fuels „als Wasserstoff-Derivat hervorragend mit fossilen Kraftstoffen mischen“ lassen. Und jedes Prozent Beimischung sei ein Beitrag zum Klimaschutz…“ „…„Enormer Rohstoffverbrauch“: EU-Binnenmarktkommissar schlägt wegen „Elektro Only“-Kurs Alarm Zu mehr Vorsicht rät indes EU-Binnenmarktkommissar Thierry Breton. Er hatte bereits davor gewarnt, dass der Wechsel zur reinen Elektromobilität mehr als 600.000 Arbeitsplätze zerstören werde. Zudem würde sich Europa zu sehr von Rohstoffen aus Asien – vor allem China – abhängig machen. Man werde schon 2030, also fünf Jahre vor dem geplanten Verbrenner-Verbot in der EU, die 15-fache Menge an Lithium, die vierfache Menge an Kobalt und Graphit sowie die dreifache Menge an Nickel benötigen. „Ein enormer Rohstoffverbrauch“, wie der Franzose anmerkte. Hinzu komme, dass man 20 bis 25 Prozent mehr Strom benötige. Dessen Produktion mit Gas oder Kohle würde unter Klimagesichtspunkten jedoch keinerlei Sinn ergeben. Denn selbst, wenn dieser Strom sauber erzeugt wird, seien Elektroautos an Emissionen beteiligt. Und zwar durch die erhöhten Partikelemissionen durch Reifen und Bremsen, so Breton…“

Die Zukunft liegt im Wasserstoff!

carnewschina.com

Darum sind sie auch seit Jahrzehnten der größte Autobauer der Welt, gell?

Tesla 43K und BYD 131K bei den BEVs.

Bei diesem Link kommt bei mir eine Errormeldung 💁‍♂️

Volkswagen ist Jahrzehnte zurück!

Ich glaube Deine Argumente haben zu wenig Schlagkraft💁‍♂️

Meine Quelle…09-2023

https://carnewschina.com/wp-content/uploads/2023/10/EV-Brands.pngü

Hätte nicht gedacht dass es doch so viele sind👍

Nicht 18.500, sondern 43.711 (im August). Aber der Rückstand zu Tesla und BYD ist natürlich weiterhin riesig.

Short Richtung 90 Euro

Auslieferung Zahlen sind Raus! 4 Verbrenner 2 Elektro Autos 🚗

Mit 18,5T Einheiten im Monat an eAutos (Nr5) hat VW eine ausbaufähige Position. Die Konkurrenz sollte ihre Gurte anschnallen, denn die kommenden Monate werden „turbo-lent“…

Audi, BMW, Mercedes mit mehr als 20% Wachstum in China (09-2023). Für VW ist der Rückgang von 5% zum Vorjahr schmerzhaft, aber „aufgewertete ID.4, ID.5 und ein in 2 Varianten verfügbarer neuer ID.7 wird schon sehr bald auch hier „neues Leben“ einhauchen. BYD wird es schwer haben NR1 zu bleiben… (wenn man ehrlich ist, hat die VWgroup den „Spitzenplatz“ ja auch noch nicht abgegeben 😏. Die „VW-Baukästen“ sind auch in einem Audi verbaut.)