VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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26. Juli 2026, 19:00 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 161.168
Börsenparkettpolierer,
25.10.2023 13:29 Uhr
0
Xi Peng runter Putin zum Abschluss beim Treffen folgendes zu: " Es wird jetzt Veränderungen geben, wie wir sie in 100 Jahren nicht gesehen haben, passen sie auf sich auf mein Freund"! D.h. China ist dabei Veränderungen vorzunehmen, Europa und speziell Deutschland und ganz speziell VW, wird mit diesen "Veränderungen " umgehen und akzeptieren müssen. Ich empfehle VW und dem Standort Deutschland mit vielen 100Tausend Arbeitsplätzen die RICHTIGE ENTSCHEIDUNG UND ANTWORT zu finden. Wenn sich VW ganz aus China verabschieden muss, wird das sehr sehr hart werden, an der Existenz kratzen! Es gibt keinen zweiten wichtigeren Markt als China für VW. Da kannst du in Brasilien oder Kanada oder USA so viele Werke bauen wie du willst!
Was heißt das denn nun für die Volkswagenaktien? Das Corona Tief aus dem Jahr 2020 könnte, ich sage könnte, getestet werden. Darüber hinaus, möchte ich keine Spekulation wagen.
Börsenparkettpolierer,
25.10.2023 13:24 Uhr
0
Xi Peng runter Putin zum Abschluss beim Treffen folgendes zu: " Es wird jetzt Veränderungen geben, wie wir sie in 100 Jahren nicht gesehen haben, passen sie auf sich auf mein Freund"! D.h. China ist dabei Veränderungen vorzunehmen, Europa und speziell Deutschland und ganz speziell VW, wird mit diesen "Veränderungen " umgehen und akzeptieren müssen. Ich empfehle VW und dem Standort Deutschland mit vielen 100Tausend Arbeitsplätzen die RICHTIGE ENTSCHEIDUNG UND ANTWORT zu finden. Wenn sich VW ganz aus China verabschieden muss, wird das sehr sehr hart werden, an der Existenz kratzen! Es gibt keinen zweiten wichtigeren Markt als China für VW. Da kannst du in Brasilien oder Kanada oder USA so viele Werke bauen wie du willst!
G
Gast-760214000,
25.10.2023 13:17 Uhr
0
Braucht das der normale Kunde? Ebenfalls völlig am Bedarf vorbei. Das Image Fahrer eines Sportproletenauto möchte doch keiner mehr - Hip ist Understatement, Öko, sparsam und das Auto was völlig nebensächliches ist...
K
Kohlmeise3,
25.10.2023 13:13 Uhr
0
Auf 90€ warten oder darunter oder draußen bleiben. 😉
G
Gast-760214000,
25.10.2023 13:00 Uhr
0
Mal schauen - VW muss liefern, einfach so kommt ja eine Gegenbewegung nicht zustande. Ja, aktuell niedrig bewertet, die Dividende Mega. Und wenn VW den Gewinn weiterhin so einfährt muss der Kurs steigen - KGV "4" ...d.h. 4 Jahre diesen Gewinn, dann hätten wir ein KGV "1"? oder ist der Wurm in dieser Rechnung drin?
G
Gast-760214000,
25.10.2023 12:53 Uhr
1
Hier tun ja manche so, als ob die Mitbewerber von vw, also die französischen autobauer, dadurch dass sie einen günstigen elektrischen Kleinwagen herausbringen, Marktanteile gewinnen und diese unwiderruflich von vw nicht zurückgewonnen werden können in dem vw auch einen günstigen Kleinwagen in diesem Segment herausbringen könnte. Denken hier tatsächlich welche dass Blume nicht auch diese Problematik erkannt hat?
Ich würde den Blick eher auf BEV setzen - solange die Verbrenner noch laufen, passt das mit VW alles, aber das Ende für die Verbrenner ist absehbar und dann zählt nur noch die Elektrokarte. Und hier muss VW noch ordentlich nachlegen. Kundenwünsche ändern sich auch, Auto ist kein Statussymbol mehr, Markentreue tritt in den Hintergrund, Preis in den Vordergrund, technologisch up to date muss das Auto sein und preiswert - es ist ein Altagsgegenstand und ich tippe mal der Individualverkehr wird eh rückläufig werden. Die Chinesen fassen langsam Fuß hier, die Akzeptanz steigt, man kann leasen und probieren, die Kisten sehen gut aus und funktionieren. Autos bauen ist keine Kunst mehr - Blech biegen können alle, E-Motor(en) ebenfalls, Elektronik sowieso - die SW ist es und das können andere einfach wesentlich besser.
H4GN,
25.10.2023 12:47 Uhr
0
https://amp2.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/sportwagen-im-taycan-dilemma-porsche-kommt-bei-der-elektromobilitaet-kaum-vom-fleck/29464092.html
H4GN,
25.10.2023 12:46 Uhr
0
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/prognose-bekraeftigt-porsche-aktie-volatil-porsche-mit-umsatz-und-ergebnisplus-12955880
Andromedanebel,
25.10.2023 12:37 Uhr
0
Und die Pessimisten erzählen uns bei 130 vielleicht sogar erst bei 150, wir wussten schon immer dass vw toll ist
Andromedanebel,
25.10.2023 12:35 Uhr
0
Im april/Mai 2024 sind wir wieder schneller bei 130 als manche heute glauben. Ist ja immer dasselbe. Bei jeder Aktie. Sobald es fällt wird der Teufel😈 an die Wand gemalt. Und wenn es hoch geht werden Engel 😇 an die Wand gemalt. Ich habe mich schon daran gewöhnt
Andromedanebel,
25.10.2023 12:32 Uhr
1
Hier tun ja manche so, als ob die Mitbewerber von vw, also die französischen autobauer, dadurch dass sie einen günstigen elektrischen Kleinwagen herausbringen, Marktanteile gewinnen und diese unwiderruflich von vw nicht zurückgewonnen werden können in dem vw auch einen günstigen Kleinwagen in diesem Segment herausbringen könnte. Denken hier tatsächlich welche dass Blume nicht auch diese Problematik erkannt hat?
G
Gast-753161602,
25.10.2023 12:24 Uhr
0
Wieso kennt Wickie sich eigentlich so gut mit Klos aus und sonst mit nix? Mindestens jedes zweite Posting handelt davon. Und warum ausgerechnet im VW-Forum?
G
Gast-760214000,
25.10.2023 12:10 Uhr
0
Die besten gehen alleine / nehmen eine Abfindung mit, wenn sie gehen, dann noch Alterteilzeit usw. Dann Leiharbeiter und Dienstleister - hier wird dann ebenfalls abgebaut. SW kauft man sich beim Chinesen ein, passt die an und integriert (Xpeng).
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