VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 161.281
Palladio
Palladio, 05.11.2023 12:21 Uhr
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Noch eine Meinung zum Thema Marktanteil. Menschen kaufen ein Auto wenn sie eines brauchen und es sich auch leisten können. Ein Auto kauft man alle paar Jahre mal. Wenn nun ein Autohersteller, sagen wir Tesla, ein neues Model 2 auf den Markt bringt und dies sagen wir 2025 dann wird Tesla damit Erfolg haben da es nich nicht sehr viele kleine E-Autos im Angebot gibt. Dennoch erreicht Tesla nur die Käuferschaft die just dann ein solches Auto braucht. Die übrigen 80-90% der potentiellen Käufer brauchen erst 2026 oder später ein Auto. Bis dahin verändert sich der Markt und somit auch die Verteilung der Kuchenstücke. Was ich sagen möchte ist dass ein Marktanteil immer nur eine Momentaufnahme ist, der Automarkt ein revolvierender Markt ist und jeder Autokauf auf‘s neue eine einschneidende Entscheidung und Anschaffung für längere Zeit ist. Ein Marktanteil HEUTE ist noch lange kein Marktanteil MORGEN. Es gibt auch keinen abgefahrenen Zug, denn an jedem Bahnhof fahren mehrere Züge ab. UND der Weltmarkt wächst rasant. Ein Marktanteil von 8% MORGEN kann dennoch mehr Absatz bedeuten als ein 10% Marktanteil HEUTE. Das Wort zum Sonntag☺️
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Gast-753161602, 05.11.2023 12:08 Uhr
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Im Grundsatz stimme ich zu: Eine größere Modellpalette kann mehr Kunden anziehen. // Tesla wächst allerdings bereits weiter rasant, wenn auch derzeit im Rahmen der Rezession, mit der alle zu kämpfen haben, etwas langsamer. Die Entwicklung der Modellpalette finde ich schon ziemlich gut durchdacht. Das nächste große Ding für die meisten Hersteller werden kleinere, bezahlbarere Modelle. VW ID.2, Citroen e-C3 ("kleiner"), Tesla Model 2 (oder wie auch immer es heißen soll, vermutlich "größer"), ... // Ich verstehe, dass Du gerne Dein Modell wechselst. Ich weiß aber nicht, ob das wirklich für viele Kunden von Bedeutung ist. Ich glaube eher, dass die meisten Kunden einfach zum jeweiligen Zeitpunkt das für sie nach vielen Kriterien passendste Modell wählen. Ich beispielsweise würde derzeit vom Model 3 (2020) zum Model 3 (Highland 2023/24) wechseln. :-) // Entscheidend scheint mir für VW weiterhin der Abbau der Komplexität, Ineffizienz, Kosten und Preise zu sein, die zum Teil genau in der Komplexität der Modellpalette liegen. So klang es auch kürzlich aus dem Management, wenn ich mich recht erinnere. // Wo VAG in 5-6 Jahren steht, darüber möchte ich nicht spekulieren. Es kann gut, aber auch sehr schlecht laufen. Wir wissen es einfach nicht. Das weiß nur Palladio. 😎 // Was das "bisserl" Aufholen bei Software und Batterie angeht, fällt mir auf, dass von VW (gefühlt?) der EIndruck vermittelt wird, man könne heute den Plan ausrufen, in fünf Jahren den Stand zu erreichen, den Tesla vor fünf Jahren hatte, und dann wird alles gut. Dass andere sich ebenfalls weiter entwickeln, wird da geflissentlich ignoriert. (Intern wird man so naiv sicherlich nicht sein.). // [danke für den sachlichen Austausch!]

Teslas 25k$-Modell wird übrigens auch in Brandenburg gebaut werden. Das ist seit Freitag bekannt. Start unbekannt, möglicherweise nach ID.2-Start.
Palladio
Palladio, 05.11.2023 12:07 Uhr
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Okay dann kenne ich die Funktion eines Forums auch nicht, eine ständige Diskussion darüber wie schlecht VW ist kann ich auch schon nicht mehr hören, und das ignor am Desktop nicht funktioniert ist ein Problem

Seitdem es diese dä.mliche KI Zusammenfassung gibt kriegt man eh trotz Igno wieder alles untergeschoben. Finde es nur schon wieder lustig dass die KI das Friedensangebot von 25cm erwähnenswert findet, der deutlich längere und vor allem themebezogene post bzgl VW Verschuldung fällt gingegen raus 😂
DonAlfredo01
DonAlfredo01, 05.11.2023 12:05 Uhr
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https://www.welt.de/vermischtes/weltgeschehen/article248367698/Frankfurt-am-Main-will-Tempo-20-in-der-Innenstadt-Autoarme-City.html Hier streiten VW Fans gegen Tesla Fans. Ist überflüssig. Autos sind generell nicht erwünscht. 49, Euro Ticket soll jeder kaufen. 20 Km Höchstgeschwindigkeit in der Frankfurter Innenstadt. Mehr Sicherheit für Fahrräder, aha. Dürfen die denn auch schneller als 20 fahren? Als ob die Leute von auswärts dann mit der Bahn kommen. Die kennen das berühmte Bahnhofsviertel. Folge, weitere Verödung der Innenstadt. Geschäfte geben auf. Man könnte aber die dann nicht genutzten Parkhäuser zu Wohnungszwecken umbauen. Unsere Industrie wird weiter kaputt gemacht.
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Gast-753161602, 05.11.2023 12:04 Uhr
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In der Tat Alien, Tesla (und übrigens auch Dacia) haben die loyalsten Kunden, NOCH. Sehe da evtl. ein Problem auf T. zukommen, welche VW so nicht hat… und zwar die Produktpalette. Stand jetzt ist es so, man kauft sich ein Model 3, dann evtl. noch ein und switscht danach zum Model Y. Aber dann ist auch Schluss, weil der Abstand zu S und X zu groß ist und auch die Facelifts bzw. Neuauflage bei T. zu lange dauern. Heißt für mich, nach Model Y könnten viele Menschen wieder zu den „traditionellen Autobauern“ wechseln. Spätestens dann (also in ca. 5-6 Jahren) sollte VAG gute Alternativen zu T. bieten, dann gewinnen sie wieder Marktanteile zurück. Finde, alle 2 Jahre ein Facelift usw. etwas übertrieben, 3-4 Jahre wären ganz gut (bei T. dauert es ja noch länger). T. braucht unterhalb vom Model 3 ein Einstiegsauto und dann etwas über dem Model Y, sonst denke ich, wird die Markentreue auch bald vorbei sein und die Leute holen sich wieder ein Auto aus dem VAG Konzern… und da ist VW mit seinen Submarken gut positioniert (Voraussetzung, VW muss noch bisserl in Software und Batterietechnik aufholen bzw. günstiger werden (was sie ja mit Porsche Technik ja schon haben, es „nur“ noch in die günstigeren Modellen einfügen müssen)… nur meine kurzen Gedanken zu deinem „Konter“😃…

Im Grundsatz stimme ich zu: Eine größere Modellpalette kann mehr Kunden anziehen. // Tesla wächst allerdings bereits weiter rasant, wenn auch derzeit im Rahmen der Rezession, mit der alle zu kämpfen haben, etwas langsamer. Die Entwicklung der Modellpalette finde ich schon ziemlich gut durchdacht. Das nächste große Ding für die meisten Hersteller werden kleinere, bezahlbarere Modelle. VW ID.2, Citroen e-C3 ("kleiner"), Tesla Model 2 (oder wie auch immer es heißen soll, vermutlich "größer"), ... // Ich verstehe, dass Du gerne Dein Modell wechselst. Ich weiß aber nicht, ob das wirklich für viele Kunden von Bedeutung ist. Ich glaube eher, dass die meisten Kunden einfach zum jeweiligen Zeitpunkt das für sie nach vielen Kriterien passendste Modell wählen. Ich beispielsweise würde derzeit vom Model 3 (2020) zum Model 3 (Highland 2023/24) wechseln. :-) // Entscheidend scheint mir für VW weiterhin der Abbau der Komplexität, Ineffizienz, Kosten und Preise zu sein, die zum Teil genau in der Komplexität der Modellpalette liegen. So klang es auch kürzlich aus dem Management, wenn ich mich recht erinnere. // Wo VAG in 5-6 Jahren steht, darüber möchte ich nicht spekulieren. Es kann gut, aber auch sehr schlecht laufen. Wir wissen es einfach nicht. Das weiß nur Palladio. 😎 // Was das "bisserl" Aufholen bei Software und Batterie angeht, fällt mir auf, dass von VW (gefühlt?) der EIndruck vermittelt wird, man könne heute den Plan ausrufen, in fünf Jahren den Stand zu erreichen, den Tesla vor fünf Jahren hatte, und dann wird alles gut. Dass andere sich ebenfalls weiter entwickeln, wird da geflissentlich ignoriert. (Intern wird man so naiv sicherlich nicht sein.). // [danke für den sachlichen Austausch!]
Palladio
Palladio, 05.11.2023 12:03 Uhr
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VW schlecht ? kommt darauf an was man damit meint. Volkwagen wird sicherlich schlecht gemanagt. sicherlich zu groß und sicherlich korrupt. aber sicherlich sind die Produkte von Volkswagen im großen und ganzen GUT bis hervorragend. Ich meine Volkswagen hat für das Volk einen Wagen womit der Bürger zufrieden sein kann aber ein finanzielle Beteiligung an einem schlechten Unternehmen ist sicherlich für den Bürger nichts. Der Bürger sollte auf Unternehmen setzen die a) Monopol Ähnlich aufgestellt sind b) gut Geführt sind c) Innovativ sind und d) kaum bis gar keine Dividende zahlen weil das immer Gut für den Kurs ist. Am Kurs kann man sein Geld auf 10 - 15 Jahre verdoppeln und mehr. Mit der Dividende wartest Du 30 Jahren nach Abzug der Kursverluste. So plädiere ich für den Bürger einen Volkswagen zu kaufen aber nicht in das unternehmen zu investieren.

Welch Sinneswandel? Zuletzt hast Du noch Dacia gelobt als deutlich besser verarbeitet als VW💁‍♂️
Palladio
Palladio, 05.11.2023 12:02 Uhr
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In der Tat Alien, Tesla (und übrigens auch Dacia) haben die loyalsten Kunden, NOCH. Sehe da evtl. ein Problem auf T. zukommen, welche VW so nicht hat… und zwar die Produktpalette. Stand jetzt ist es so, man kauft sich ein Model 3, dann evtl. noch ein und switscht danach zum Model Y. Aber dann ist auch Schluss, weil der Abstand zu S und X zu groß ist und auch die Facelifts bzw. Neuauflage bei T. zu lange dauern. Heißt für mich, nach Model Y könnten viele Menschen wieder zu den „traditionellen Autobauern“ wechseln. Spätestens dann (also in ca. 5-6 Jahren) sollte VAG gute Alternativen zu T. bieten, dann gewinnen sie wieder Marktanteile zurück. Finde, alle 2 Jahre ein Facelift usw. etwas übertrieben, 3-4 Jahre wären ganz gut (bei T. dauert es ja noch länger). T. braucht unterhalb vom Model 3 ein Einstiegsauto und dann etwas über dem Model Y, sonst denke ich, wird die Markentreue auch bald vorbei sein und die Leute holen sich wieder ein Auto aus dem VAG Konzern… und da ist VW mit seinen Submarken gut positioniert (Voraussetzung, VW muss noch bisserl in Software und Batterietechnik aufholen bzw. günstiger werden (was sie ja mit Porsche Technik ja schon haben, es „nur“ noch in die günstigeren Modellen einfügen müssen)… nur meine kurzen Gedanken zu deinem „Konter“😃…

„…Spätestens dann (also in ca. 5-6 Jahren) sollte VAG gute Alternativen zu T. bieten, dann gewinnen sie wieder Marktanteile zurück.…“ Mit dem ID7 hat VW definitiv eine Alternative zu Tesla. Nun auch bald als Kombi. Ich glaube sowieso dass die potentielle Kundschaft i.e. der typische „Passat“ - Fahrer auf den Kombi wartet. Beim Passat waren auch 90% beim Kombi, der Stufenheck wurde daher eingestellt. ID7 Fließheck dürfte sich besser verkaufen im Verhältnis als der Passat Stufenheck aber dennoch sehe ich die Käuferschaft auch hier mehr beim Kombi. Und ID2 kommt 2026, das braucht keine 5-6 Jahre mehr. Und dem ID Buzz hat Tesla gar nichts entgegenzusetzen. Und Scout wird sich ebenfalls gut positionieren, da einfach deutlich gefälliger als der Cybertruck. Letzterer trifft den Geist der Spleens, die dürften aber schnell abgegrast sein.
O
OUTofENDE, 05.11.2023 11:51 Uhr
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VW schlecht ? kommt darauf an was man damit meint. Volkwagen wird sicherlich schlecht gemanagt. sicherlich zu groß und sicherlich korrupt. aber sicherlich sind die Produkte von Volkswagen im großen und ganzen GUT bis hervorragend. Ich meine Volkswagen hat für das Volk einen Wagen womit der Bürger zufrieden sein kann aber ein finanzielle Beteiligung an einem schlechten Unternehmen ist sicherlich für den Bürger nichts. Der Bürger sollte auf Unternehmen setzen die a) Monopol Ähnlich aufgestellt sind b) gut Geführt sind c) Innovativ sind und d) kaum bis gar keine Dividende zahlen weil das immer Gut für den Kurs ist. Am Kurs kann man sein Geld auf 10 - 15 Jahre verdoppeln und mehr. Mit der Dividende wartest Du 30 Jahren nach Abzug der Kursverluste. So plädiere ich für den Bürger einen Volkswagen zu kaufen aber nicht in das unternehmen zu investieren.
G
Gast-753161602, 05.11.2023 11:28 Uhr
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Okay dann kenne ich die Funktion eines Forums auch nicht, eine ständige Diskussion darüber wie schlecht VW ist kann ich auch schon nicht mehr hören, und das ignor am Desktop nicht funktioniert ist ein Problem

Ja, die Defizite des Web-Interface sind ärgerlich.
Safeme
Safeme, 05.11.2023 11:24 Uhr
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Okay dann kenne ich die Funktion eines Forums auch nicht, eine ständige Diskussion darüber wie schlecht VW ist kann ich auch schon nicht mehr hören, und das ignor am Desktop nicht funktioniert ist ein Problem
G
Gast-753161602, 05.11.2023 11:12 Uhr
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@Nobody2 – „Alien“ hat schon das richtige geschrieben, dass du die Funktion vom Forum nichtverstehst, eigentlich schade, das Forum beherbergt hochbegabte User die von nichts eine Ahnung haben, aber davon sehr viel. Man mache sich mal schlau in dem man mal einen Bekannten oder sonst einen fragt, wie geht dies oder das. Wenn du ein Smartphone Besitzer bist ist ein ignorieren möglich, bei einem Desktop sieht dies anders aus, da gibt es diese Funktion(Button) nicht. Somit wäre dies eine Erklärung.🕵️‍♀️

Und: Wenn sich A dafür entscheidet, B zu ignorieren, dann sieht A nicht mehr Postings von B. B entscheidet natürlich selbst, ob er A ignorieren will. Niemand kann sich das Recht einräumen, irgendetwas Fadenscheiniges ÖFFENTLICH zu verbreiten und jene vom Lesen auszuschließen, die das durchschauen. Öffentlich ist Öffentlich.
korwet
korwet, 05.11.2023 10:46 Uhr
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Beide User Kirsche und Alien sind bei mir „durch“ und stehen längst auf „ignore“. Diese Trolle reagieren dennoch! Warum ist das so, dass sich gerade diese „bei mir beschweren“? Die sind sollten meinen „Senf“ doch gar nicht lesen können?

@Nobody2 – „Alien“ hat schon das richtige geschrieben, dass du die Funktion vom Forum nichtverstehst, eigentlich schade, das Forum beherbergt hochbegabte User die von nichts eine Ahnung haben, aber davon sehr viel. Man mache sich mal schlau in dem man mal einen Bekannten oder sonst einen fragt, wie geht dies oder das. Wenn du ein Smartphone Besitzer bist ist ein ignorieren möglich, bei einem Desktop sieht dies anders aus, da gibt es diese Funktion(Button) nicht. Somit wäre dies eine Erklärung.🕵️‍♀️
Safeme
Safeme, 05.11.2023 9:04 Uhr
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Von Morpheus33 As of Sep, #Volkswagen (including #Audi and #Skoda ) has achieved a cumulative retail sales of 2,088k units in China, +0.3% YoY. ICE:1,950k units, +0.3% YoY BEV:109k units, +0.1% YoY. PHEV:29k units, +1.5% YoY.
P
Pellrock, 05.11.2023 7:03 Uhr
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In der Tat Alien, Tesla (und übrigens auch Dacia) haben die loyalsten Kunden, NOCH. Sehe da evtl. ein Problem auf T. zukommen, welche VW so nicht hat… und zwar die Produktpalette. Stand jetzt ist es so, man kauft sich ein Model 3, dann evtl. noch ein und switscht danach zum Model Y. Aber dann ist auch Schluss, weil der Abstand zu S und X zu groß ist und auch die Facelifts bzw. Neuauflage bei T. zu lange dauern. Heißt für mich, nach Model Y könnten viele Menschen wieder zu den „traditionellen Autobauern“ wechseln. Spätestens dann (also in ca. 5-6 Jahren) sollte VAG gute Alternativen zu T. bieten, dann gewinnen sie wieder Marktanteile zurück. Finde, alle 2 Jahre ein Facelift usw. etwas übertrieben, 3-4 Jahre wären ganz gut (bei T. dauert es ja noch länger). T. braucht unterhalb vom Model 3 ein Einstiegsauto und dann etwas über dem Model Y, sonst denke ich, wird die Markentreue auch bald vorbei sein und die Leute holen sich wieder ein Auto aus dem VAG Konzern… und da ist VW mit seinen Submarken gut positioniert (Voraussetzung, VW muss noch bisserl in Software und Batterietechnik aufholen bzw. günstiger werden (was sie ja mit Porsche Technik ja schon haben, es „nur“ noch in die günstigeren Modellen einfügen müssen)… nur meine kurzen Gedanken zu deinem „Konter“😃…
G
Gast-753161602, 05.11.2023 1:14 Uhr
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Beide User Kirsche und Alien sind bei mir „durch“ und stehen längst auf „ignore“. Diese Trolle reagieren dennoch! Warum ist das so, dass sich gerade diese „bei mir beschweren“? Die sind sollten meinen „Senf“ doch gar nicht lesen können?

Oh, Mann! Du verstehst nicht mal, wie dieses simple Forum funktioniert. Gute N8! Kleiner Tipp: Keine Lügen verbreiten, insbesondere nicht über andere Personen. Dann muss man auch weniger auf dich reagieren.
N
Nobody2, 05.11.2023 1:07 Uhr
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Beide User Kirsche und Alien sind bei mir „durch“ und stehen längst auf „ignore“. Diese Trolle reagieren dennoch! Warum ist das so, dass sich gerade diese „bei mir beschweren“? Die sind sollten meinen „Senf“ doch gar nicht lesen können?
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