VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Natürlich müssen die Bahnhöfe sicherer werden. Aber das ist doch kein Argument dafür mit dem Verbrenner in die Innenstadt zu fahren die Luft zu verpesten und damit Kinder zu vergiften. Schau mal wie viele an den Ampeln herum stehen und den Motor laufen lassen. Das Problem gibt es bei Elektro Autos übrigens nicht

https://solarenergie.de/stromspeicher/umweltbilanz/lithium Interessant: „…Für den Lithium-Abbau, so wie er heutzutage im Drei-Länder-Eck von Chile, Argentinien und Bolivien betrieben wird, werden große Mengen Wasser benötigt. Das kostbare Nass wird vor allem dazu verwendet, um das Lithiumsalz und die Anlagen zu reinigen. Ob tatsächlich Süßwasser zum Einsatz kommt, ist dabei faktisch fast egal. Denn durch den Abbau ist eine Vermischung zwischen der Sole und den Süßwasservorräten zu beobachten, was letztere als Trinkwasser unbrauchbar macht. Damit wird die Ressource Wasser schon jetzt knapper und der Run auf das Lithium hat gerade erst begonnen. Es ist zu befürchten, dass die Gegend noch trockener wird, die Anwohner hier nur noch mehr schlecht als recht leben können und die empfindliche Umwelt leidet. Trockene Böden haben zur Folge, dass Stäube in der Wüste aufgewirbelt werden und weiteres wertvolles Trinkwasser versalzen. Auch durch unsachgemäße Bohrungen kann das Trink- mit dem Salzwasser vermischt werden. Das Hauptproblem ist nicht unbedingt der Abbau selbst, sondern die Goldgräberstimmung und fehlende Kontrolle. Lithium lässt sich, verglichen mit Kupfer oder Gold noch relativ sauber und auch mit geringem energetischen Aufwand gewinnen. Allerdings steht zu befürchten, dass aufgrund der hohen Nachfrage und der zu erwartenden Gewinne für die fördernden Unternehmen, wenig Rücksicht auf die Belange der Menschen vor Ort und der Umwelt genommen wird. Hier müssen, wie beim Kobalt, internationale Standards rechtliche Rahmenbedingungen setzen. Bleibt die generelle Frage nach der ökologischen Sinnhaftigkeit von aufwändig hergestellten Stromspeichern. Lithium-Ionen-Akkus sind High-Tech-Produkte, die aufwändig hergestellt werden. Das erfordert eine Menge an Energie, die nicht durch die Batterie selbst wieder zurückgewonnen werden kann. Hinsichtlich der Ökobilanz sind die Stromspeicher also kein Gewinn, sie reduzieren nach dieser Betrachtungsweise den ökologischen Nutzen der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien (Lithium-Ionen-Akkus weniger als Blei-Akkus)….“

https://solarenergie.de/stromspeicher/umweltbilanz/lithium Interessant: „…Für den Lithium-Abbau, so wie er heutzutage im Drei-Länder-Eck von Chile, Argentinien und Bolivien betrieben wird, werden große Mengen Wasser benötigt. Das kostbare Nass wird vor allem dazu verwendet, um das Lithiumsalz und die Anlagen zu reinigen. Ob tatsächlich Süßwasser zum Einsatz kommt, ist dabei faktisch fast egal. Denn durch den Abbau ist eine Vermischung zwischen der Sole und den Süßwasservorräten zu beobachten, was letztere als Trinkwasser unbrauchbar macht. Damit wird die Ressource Wasser schon jetzt knapper und der Run auf das Lithium hat gerade erst begonnen. Es ist zu befürchten, dass die Gegend noch trockener wird, die Anwohner hier nur noch mehr schlecht als recht leben können und die empfindliche Umwelt leidet. Trockene Böden haben zur Folge, dass Stäube in der Wüste aufgewirbelt werden und weiteres wertvolles Trinkwasser versalzen. Auch durch unsachgemäße Bohrungen kann das Trink- mit dem Salzwasser vermischt werden. Das Hauptproblem ist nicht unbedingt der Abbau selbst, sondern die Goldgräberstimmung und fehlende Kontrolle. Lithium lässt sich, verglichen mit Kupfer oder Gold noch relativ sauber und auch mit geringem energetischen Aufwand gewinnen. Allerdings steht zu befürchten, dass aufgrund der hohen Nachfrage und der zu erwartenden Gewinne für die fördernden Unternehmen, wenig Rücksicht auf die Belange der Menschen vor Ort und der Umwelt genommen wird. Hier müssen, wie beim Kobalt, internationale Standards rechtliche Rahmenbedingungen setzen. Bleibt die generelle Frage nach der ökologischen Sinnhaftigkeit von aufwändig hergestellten Stromspeichern. Lithium-Ionen-Akkus sind High-Tech-Produkte, die aufwändig hergestellt werden. Das erfordert eine Menge an Energie, die nicht durch die Batterie selbst wieder zurückgewonnen werden kann. Hinsichtlich der Ökobilanz sind die Stromspeicher also kein Gewinn, sie reduzieren nach dieser Betrachtungsweise den ökologischen Nutzen der Stromerzeugung aus erneuerbaren Energien (Lithium-Ionen-Akkus weniger als Blei-Akkus)….“

Du kennst eben keine Großstädte. Die Leute aus den Ballungsgebieten, hier das Rhein-Main Gebiet fahren gerne mit dem Auto in die Innenstadt. Zur Zeil Das Auto hilft die Sachen zu transportieren, so einfach ist das. VorteilE Ist mit Familie günstiger als BAHN Und sicherer. Willst Du mit Deiner Familie ernsthaft im. Frankfurter Bahnhof zur U Bahn gehen? Drogenjunkies kriminelle Überall und Bettler und Taschendiebe an jeder Ecke Lass mich raten, du bist typischer Wähler der Grünen oder Sozis, wohnst in Deinen schönen Bungalow außerhalb der Stadt im. Sicheren Vorort, mit Wallbox natürlich Habe ich recht 😝🤪?

Du kennst eben keine Großstädte. Die Leute aus den Ballungsgebieten, hier das Rhein-Main Gebiet fahren gerne mit dem Auto in die Innenstadt. Zur Zeil Das Auto hilft die Sachen zu transportieren, so einfach ist das. VorteilE Ist mit Familie günstiger als BAHN Und sicherer. Willst Du mit Deiner Familie ernsthaft im. Frankfurter Bahnhof zur U Bahn gehen? Drogenjunkies kriminelle Überall und Bettler und Taschendiebe an jeder Ecke Lass mich raten, du bist typischer Wähler der Grünen oder Sozis, wohnst in Deinen schönen Bungalow außerhalb der Stadt im. Sicheren Vorort, mit Wallbox natürlich Habe ich recht 😝🤪?

Meinst Du, der typische Autobesitzer fährt in Frankfurt Downtown um zwei Blocks zum Brötchen holen? Autos werden bleiben. Ja, vielleicht weniger, wenn’s mit dem Teilen der Fahrzeuge klappt. Ich fahre gerne Auto, habe aber sehr großes Verständnis dafür, die Innenstädte durch Ausschluss vieler Autos lebenswerter zu machen.

Autos wird es weniger geben. Oder meinst Du das Tempo 20 wie jetzt in Frankfurt den Autoabsatz nach oben bringen? Und dann noch Die Parkplätze abschaffen. Oder wie in Hannover gleich die Innenstadt komplett für Autos sperren

Der Mufti hat gesprochen. – Tesla wird hier immer mal wieder zum Vergleich mit VW herangezogen. Dann wird eben auch mehr darüber gesprochen. So kann's gehen in einem öffentlichen Forum.

Hier ist VW. Den Tesla Schrott kauft eh keiner Es lebe der Verbrenner

Nochmal zum Thema KI Zusammenfassung: ich frage mich tatsächlich ob dies nicht als steuernde Beeinflussung der user gewertet werden kann, zumal wichtige aufgebrachte Themen gar nicht erwähnt werden, und andere falsch oder selektiv vermittelt werden. Z.Bsp. Korruptionsvorwürfe. Diese KI Zusammenfassung finde ich gelinde gesagt zum 🤮

UND: Der Verbrenner stirbt nicht aus. Da wette ich darauf. Schon gar nicht weltweit betrachtet. 2035 ist sicher nicht Schluss, selbst in Europa nicht. Die Karten werden immer wieder neu gemischt.

Noch eine Meinung zum Thema Marktanteil. Menschen kaufen ein Auto wenn sie eines brauchen und es sich auch leisten können. Ein Auto kauft man alle paar Jahre mal. Wenn nun ein Autohersteller, sagen wir Tesla, ein neues Model 2 auf den Markt bringt und dies sagen wir 2025 dann wird Tesla damit Erfolg haben da es nich nicht sehr viele kleine E-Autos im Angebot gibt. Dennoch erreicht Tesla nur die Käuferschaft die just dann ein solches Auto braucht. Die übrigen 80-90% der potentiellen Käufer brauchen erst 2026 oder später ein Auto. Bis dahin verändert sich der Markt und somit auch die Verteilung der Kuchenstücke. Was ich sagen möchte ist dass ein Marktanteil immer nur eine Momentaufnahme ist, der Automarkt ein revolvierender Markt ist und jeder Autokauf auf‘s neue eine einschneidende Entscheidung und Anschaffung für längere Zeit ist. Ein Marktanteil HEUTE ist noch lange kein Marktanteil MORGEN. Es gibt auch keinen abgefahrenen Zug, denn an jedem Bahnhof fahren mehrere Züge ab. UND der Weltmarkt wächst rasant. Ein Marktanteil von 8% MORGEN kann dennoch mehr Absatz bedeuten als ein 10% Marktanteil HEUTE. Das Wort zum Sonntag☺️

UND: Der Verbrenner stirbt nicht aus. Da wette ich darauf. Schon gar nicht weltweit betrachtet. 2035 ist sicher nicht Schluss, selbst in Europa nicht. Die Karten werden immer wieder neu gemischt.