VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Kürzel: VW6 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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Ja, du trägst hier ja leider nichts dazu, außer deine Einzeiler, ebenso wie in anderen Foren. Wem hattest du letztens dein Handy überlassen, als an einem Tag ein paar Posts mit vier oder mehr Sätze mit halbwegs Sinn hintereinander über deinem Account abgesetzt wurden? Deinem Papi oder deiner Klassenlehrerin?
Du hast doch in Q2 das gleiche bei Tesla gemacht, erinnerst Du dich nicht? Produktionsausfall China Q22022! Volkwagen wurde 1937 gegründet. Wenn Tesla in 2100 11 % Wachstum hat dann kloppf ich Dir auch mal auf die Schulter. Wie Du hier über VW redest und gleichzeitig aber im Tesla Forum alles schön redest. VW hat KGV 3,5, da versuchst Du Fehler zu finden, statt bei dem Unternehmen mit KGV 85. LOL was eine Lab ertasch e
So langsam scheint es der Markt zu honorieren das VW wirklich an den 10 Milliarden Einsparung arbeitet. Diesen Kampf werden andere deutsche Autohersteller erst noch führen müssen. So wie VW schreibt sind Einsparung für 2024 schon unter Dach und Fach. Für alle Schwarzseher, ich sehe die weiteren Jahre sehr positiv
Genau deshalb spart VW mindestens 10Mrd EUR ein. Die Strukturen werden schlanker und die FAX-Geräte gehen in Rente. VW ist ein Unternehmen, das schon vor 80J Autos produziert hat. Dort sind auch ältere, die wissen wie man in härteren Zeiten spart ... aktuell halte ich das Einspar- Programm von 10Mrd bei >320Mrd Umsatz (>700T Mitarbeiter) "sehr ausgewogen" - im Rahmen der Fluktuation. "Entlassungen" nach dem Motto "hire and fire" wie bei Tesla gibt es bei VW nicht und bei VW wird dennoch besser gezahlt!
Tja, wenn man nur das schlechte letzte Jahr mit Lieferverzögerungen und Produktionsausfall als Maßstab nimmt, und sich da nun bei 11% Wachstum auf die Schulter klopft, obwohl dieser Effekt nur die offenen Bestellungen aus den Vorjahren ausmachen, dann feiert mal schön. Schaut euch eher die Vergleiche seit 2019 an, VW ist weltweit auf dem absteigenden Ast. Es ist nicht umhin, dass bei VAG mittlerweile auch das Management erhöhten Handlungsbedarf zur Kostenreduktion festgestellt hat und dringend irgendwelche Maßnahmen zur besseren Profitabilität benötigt. Wie @Alien38 bereits ausführte, ist bei VAG keine Langfriststrategie erkennbar, sondern bisher nur geplante Absichten und Maßnahmen formuliert worden.
Demnach stehen allerdings für das Jahr 2024 bereits alle erforderlichen Maßnahmen, diejenigen für die Folgejahre müssen noch festgezurrt werden./men/nas/mis. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-11/60645633-hb-vw-will-deutliche-kostensenkung-in-verwaltung-details-ziehen-sich-016.htm
Demnach stehen allerdings für das Jahr 2024 bereits alle erforderlichen Maßnahmen, diejenigen für die Folgejahre müssen noch festgezurrt werden./men/nas/mis. https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2023-11/60645633-hb-vw-will-deutliche-kostensenkung-in-verwaltung-details-ziehen-sich-016.htm
Ûberzeugt? Von wem und wovon? Dass es VAG schafft, in wenigen Jahren den Umbau zur E-Mobilität mit effizientesten Strukturen und Fertigungsprozessen schafft, mit denen sich profitabel gute und günstige Fahrzeuge herstellen lässt? Und zeitnah die abnehmende Zahl Verbrennerverkäufe mit profitablen EVs gegenrechnen, damjt der Gewinn gehalten werden kann, um in die Zukunft investieren zu können? Davon bin ich tatsächlich noch gar nicht überzeugt. Ob die Ernte ab 2026 bei dem ganzen Missmanagement und langfristig gesicherten Arbeitsverträgen *preiswert* abzuwickeln ist, tatsächlich erfolgen wird, stelle ich auch noch in Frage. VW hat z.B. Liefervereinbarungen mit Vulcan Energy zum Erhalt von Lithium aus dem Oberrheingraben. Da sind die ursprünglich vereinbarten Liefertermine auch nicht mehr haltbar, wird sich um Monate verzögern.
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