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VW WKN: 766403 ISIN: DE0007664039 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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18:52:22 Uhr,
Quotrix Düsseldorf
Knock-Outs auf Volkswagen (VW) Vz
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Kommentare 161.347
G
Zardoz,
15.06.2024 23:55 Uhr
2
Volkswagen reagierte auf die Berichterstattung mittlerweile und dementierte eine frühere Vorstellung des ID.2.
hakan58,
15.06.2024 23:21 Uhr
1
https://www.smartdroid.de/retter-der-vw-elektroautos-der-neue-id-2-kommt-etwas-frueher-als-gedacht/
Zur Abwechslung mal sehr gute Nachrichten für VW
MCherry,
15.06.2024 21:17 Uhr
1
nun, zur Zeit ist nur Spekulation im Markt.
Unsicherheit ist seit je her der Feind der Börse.
Deshalb wird es definitiv noch weiter volatil mit Abwärtstrend gehen, solange, bis eine Entscheidung getroffen wurde.
Und dann werden noch die Prognosen aus der Entscheidung eingepreist oder bei Abwendung der Strafzölle vermute ich, dass es direkt wieder 15% hoch geht.
MCherry,
15.06.2024 21:14 Uhr
1
bis jetzt gibts doch noch gar keine Strafzölle.
Es wurde bisher nur angekündigt, dass Europa welche ab Juli erheben wird, sofern mit China keine faire Lösungen gegen europäische Wettbewerbsnachteile vereinbart werden.
Aber ich verstehe, was du meinst und ob Gespräche oder Vereinbarungen getroffen werden, steht noch in den Sternen.
Unterm Strich schadet sich Europa, vor allem betrifft es doch die dt OEMs selbst, die nach China einführen und besonders, die von China nach Europa exportieren.
MCherry,
15.06.2024 13:49 Uhr
0
Ich habe keinen vollen Statistazugriff, ich glaube aber auch nicht wirklich, dass dort Zahlen für Mai zu finden sind. Kannst Du das bitte aufklären? Und falls du globale Zahlen bis März ansprechen willst: die gingen für den Konzern von Q1/23 auf Q1/24 von 2.039.900 auf 1.604.300 zurück. Dramatisch, wenn ihr mich fragt.
SAIC (VW) hat in China einen starken Einbruch bei Verbrennern im ersten Quartal 2024 zu verzeichnen gehabt.
Die Prognosen des zuständigen VW Chefs in China aus dem letzten Jahr sahen sehr viel optimistischer aus.
Wird hier aber auch wie immer nicht thematisiert.
Gast-754688001,
15.06.2024 13:19 Uhr
0
Ja. Ich erwarte da leider nichts erfreuliches. 😕
Masterclass,
15.06.2024 13:16 Uhr
0
Ich habe keinen vollen Statistazugriff, ich glaube aber auch nicht wirklich, dass dort Zahlen für Mai zu finden sind. Kannst Du das bitte aufklären? Und falls du globale Zahlen bis März ansprechen willst: die gingen für den Konzern von Q1/23 auf Q1/24 von 2.039.900 auf 1.604.300 zurück. Dramatisch, wenn ihr mich fragt.
Ab April 2024 werden die Auslieferungen an Kunden vierteljährlich veröffentlicht. Die nächste Veröffentlichung ist für den 10. Juli 2024 vorgesehen.
https://www.volkswagen-group.com/de/auslieferungen-an-kundinnen-und-kunden-15741
Gast-754688001,
15.06.2024 13:13 Uhr
0
Ich habe keinen vollen Statistazugriff, ich glaube aber auch nicht wirklich, dass dort Zahlen für Mai zu finden sind. Kannst Du das bitte aufklären? Und falls du globale Zahlen bis März ansprechen willst: die gingen für den Konzern von Q1/23 auf Q1/24 von 2.039.900 auf 1.604.300 zurück. Dramatisch, wenn ihr mich fragt.
K
K.P.taler,
15.06.2024 12:59 Uhr
0
Dann macht KIA anscheinend vieles richtig und die Deutschen sind zu unentschlossen im Bezug auf die Zukunft. Wörter wie Protektionismus und Ressourcennationalismus werden wir kurzfristig öfter hören.
MCherry,
15.06.2024 12:44 Uhr
1
Das Momentum ist bescheiden:
BERLIN, 13. Juni -- Die deutschen Automobilhersteller verzeichneten im ersten Quartal des Jahres einen Umsatzrückgang von 1,7 Prozent, während ihre Gewinne im gleichen Zeitraum um ein Viertel einbrachen, heißt es in einem Bericht der Beratungsgesellschaft Ernst and Young (EY) vom Mittwoch.
Die drei großen Automobilhersteller des Landes, Volkswagen, BMW und Mercedes-Benz, erlitten laut dem Bericht zu Beginn des Jahres einen "kräftigen Dämpfer" und entwickelten sich "deutlich schlechter" als die meisten ihrer internationalen Konkurrenten.
Die kombinierten Umsätze der 16 größten Automobilhersteller der Welt stiegen im ersten Quartal im Vergleich zum Vorjahr um 3,9 Prozent auf 493 Milliarden Euro, den höchsten jemals erreichten Wert. Der Gesamtabsatz sank leicht auf rund 15,6 Millionen Fahrzeuge, etwa 3 Millionen weniger als vor der COVID-19-Pandemie.
"Der Gegenwind für die Autobranche nimmt zu", sagte Constantin Gall, Managing Partner und Leiter Mobility bei EY für die Region Europe West. "Die Konjunktur schwächelt, die geopolitischen Spannungen und kriegerische Auseinandersetzungen sorgen für erhebliche Verunsicherung in vielen Regionen", so Gall.
China bleibe ein "eminent wichtiger Markt für die deutschen Konzerne", sagte Gall. Die sich abzeichnenden neuen Handelskriege zwischen China, den Vereinigten Staaten und Europa seien eine sehr schlechte Nachricht für die deutsche Autoindustrie. "Die deutschen Autobauer können in einem solchen Szenario nur verlieren."
Während Mercedes-Benz das Margen-Ranking 2023 noch anführte, hat laut der EY-Studie der südkoreanische Autohersteller Kia Anfang dieses Jahres mit einer Marge von 13,1 Prozent die Führung als profitabelster Hersteller der Welt übernommen. Der US-Elektroautobauer Tesla verzeichnete den stärksten Rückgang der Profitabilität.
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